Оператор:  Алма-Атинский ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1944 | | дата закрытия: | 1993 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Казахское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
1944г.? - в Алма-Ате образован 7-й транспортный АО Казахского УГВФ (Ли-2)
1945г.? - в Алма-Ате образован 267-й АО спецприменений Казахского УГВФ (По-2, Ще-2)
1948г.? - в Алма-Ате образован 25-й транспортный АО Казахского УГВФ (Ли-2, Ил-12)
Сентябрь 1952г. - на базе 7-го, 25-го ТАО и 267-го АОСП Казахского УГВФ образован 151-й транспортный АО (Ли-2, Ил-12) и 152-й смешанный АО (По-2, Ли-2) Казахского ТУ ГВФ.
1954г.? - образован 191-й АО Казахского ТУ ГВФ (По-2, Ан-2, Як-12, Ми-1, Ми-4, Ли-2)
1 июля 1955г. - Ми-1, Ми-4, По-2 и Як-12 переведены на базирование в а/п Бурундай (аэродром совместного базирования с авиацией ПВ КГБ (МГБ) СССР), остальная техника (Ли-2, Ил-12, Ил-14 (с 1955г.) и Ан-2) осталась в а/п Алма-Ата.
Январь 1956г. - все самолёты Ли-2 из транспортной АЭ 191-го АО были переданы в 158-й АО (Чимкент), 156-й АО (Гурьев), 155-й АО (Кустанай) и Семипалатинскую ОАЭ Казахского ТУ ГВФ.
Февраль 1957г. - образован 218-й АО (218-й АОРС, планировалось эксплуатировать Ту-104), в него вошло звено Ил-28, две АЭ Ил-14 (переданы из 191-го АО)
Март 1957г. - все Ан-2 191-го АО переведены из а/п Алма-Ата на базирование в а/п Бурундай.
Июнь 1957г. - 151-й и 152-й АО Казахского ТУ ГВФ расформированы, на их базе в Алма-Ате образован 227-й АО Казахского ТУ ГВФ (Ли-2, Ил-12, из 218-го АО переданы Ил-14). (Приказ ГУ ГВФ №052 от 17 июня 1957г.)
30 ноября 1958г. - создан 242-й АО, куда перешли Ан-2 и Як-12, в 191-м АО остались По-2 (списаны в ноябре 1959г.), Ми-1 и Ми-4. 191-й АО был передан в Бурундайское АП Казахского ТУ ГВФ
Июнь 1959г. - в 227-й АО стали поступать Ил-18
Январь 1960г. - в 218-м АО создана АЭ Ан-10 (эксплуатация типа не началась, АЭ расформирована в октябре 1960г.)
Декабрь 1961г. - в 227-м АО образованы АЭ (Ил-18) и смешанная АЭ (Ил-18 и Ил-14)
Январь 1963г. - образован Алма-Атинский ОАО Казахского ТУ ГВФ, а/п Алма-Ата, 218-й и 227-й АО
Апрель 1963г. - в Алма-Атинский ОАО поступили в эксплуатацию Ан-24
Июнь 1963г. - в Алма-Атинском ОАО создан 240-й АО (Приказ ГУ ГВФ №059 от 30 мая 1963г.)
Осень 1963г. - образован 1-й отдельный авиаотряд Алма-Атинского ОАО, в составе 218-го АО (две АЭ Ил-14, звено Ил-28) и 240-го АО (АЭ Ан-24 и АЭ Ил-14)
Декабрь 1963г. - Ил-14 из 240-го ЛО перешли в 242-й ЛО Бурундайского ОАО (основная часть), в Актюбинский ОАО (153-й ЛО) и Усть-Каменогорский ОАО (157-й ЛО).
Январь 1964г. - 1-я АЭ 240-го ЛО 1-го ОАО перешла на эксплуатацию Ан-24
Ноябрь 1964г. - 2-я АЭ 240-го ЛО 1-го ОАО перешла на эксплуатацию Ан-24
Февраль 1966г. - 1-й ОАО Алма-Атинского ОАО расформирован на 218-й ЛО (АЭ Ил-14 и АЭ Ил-18, позже создана 3-я АЭ Ил-18 (просуществовала до декабря 1974г.)) и 240-й ЛО (две АЭ Ан-24, одна АЭ Ил-14)
1966г. - все Ил-14 из 227-го ЛО переданы в Усть-Каменогорский ОАО
1968г. - все Ил-14 из 240-го ЛО переданы в Бурундайский и Усть-Каменогорский ОАО, а также в Восточно-Сибирское УГА
1969г. - все Ил-14 из 218-го ЛО были переданы в другие ОАО Казахского УГА
Апрель 1970г. - в 3-ю АЭ 240-го ЛО поступили 2 первых самолёта Ил-62
Январь 1971г. - создана 4-я АЭ Ил-18 240-го ЛО (расформирована в сентябре 1975г.)
Декабрь 1971г. - 227-й ЛО расформирован, все Ан-24 переданы в Чимкентский и Карагандинский ОАО Казахского УГА, две АЭ Ил-18 ранее были переданы в 218-й и 240-й ЛО Алма-Атинского ОАО.
Январь 1972г. - 240-й ЛО в составе: 1-я АЭ (Ил-62), 2-я АЭ (Ил-62), 3-я АЭ (Ил-18)
218-й ЛО в составе: три АЭ Ил-18
Декабрь 1974г. - в 218-м ЛО создана АЭ Ту-154А, в 240-м ЛО создана 4-я АЭ Ту-134А (просуществовала до 31 декабря 1992г.)
Сентябрь 1976г. - в 3-й АЭ 240-го ЛО Ил-18 заменили на Ту-134А
1978г. - в 218-м ЛО созданы три АЭ Ту-154Б (первый Ту-154М получен 11 января 1992г.)
22 мая 1979г. - выведены из эксплуатации Ил-18
Июль 1982г. - в 1-ю АЭ 240-го ЛО поступили Ил-86, до 1985г. эксплуатировали совместно с Ил-62.
Август 1987г. - 2-я АЭ 240-го ЛО перешла на эксплуатацию Ил-86, в это же время прекращена эксплуатация самолётов Ил-62 в Алма-Атинском ОАО.
Июль 1988г. - 218-й и 240-й ЛО Алма-Атинского ОАО преобразованы в 1-й и 2-й ЛО Казахского УГА
1989г.? - Алма-Атинский ОАО преобразован в Алма-Атинский лётно-технический комплекс (предположительно, слияние с аппаратом Казахского УГА?), с выделением самостоятельной структурной единицы - а/п Алма-Ата
1993г. - Алматинский лётно-технический комплекс и Аэропорт Алматы вошли в состав правопреемника Казахского УГА - Национальную акционерную авиакомпанию "Казакстан эуе жолы" (постановление Кабмина Республики Казахстан №741 от 27 августа 1993г.) |
|
Air Astana 
Avion Express
Azur Air (Катэкавиа)
LOT - Польские Авиалинии
неизвестная авиакомпания 
airBaltic (бывш. BIA)