Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2015-11-12 20:23 Версия: 4 (от 2019-09-22 12:55) Показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Аэрофлот - МГА СССР
статус:
закрытый
дата основания:
1923.03.17
дата закрытия:
1993
коды:
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
Оператор: Северо-Кавказское УГА
статус:
закрытый
дата основания:
1934.05.19
дата закрытия:
1991.05
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
19 мая 1934г. - образовано Азово-Черноморско-Кавказское управление ГВФ
1944г. - в Ростове-на-Дону образовано Северо-Кавказское УГВФ
Состав Северо-Кавказского УГВФ на март 1947г.:
218-й АО спецприменений (Краснодар)
220-й АО спецприменений (расформирован, где?)
221-й АО спецприменений (Грозный)
227-й АО спецприменений (Ростов-на-Дону)
231-й АО спецприменений (Сочи)
262-й АО спецприменений (Ставрополь)
Отдельное авиазвено Ли-2 (Ростов-на-Дону)
Состав Северо-Кавказского УГВФ на январь 1949г.:
34-й транспортный АО (Ростов-на-Дону)
218-й АО спецприменений (Пашковская)
220-й АО спецприменений (Краснодар)
221-й АО спецприменений (Грозный)
227-й АО спецприменений (Ростов-на-Дону)
262-й АО спецприменений (Ставрополь)
УТО Северо-Кавказского УГВФ (Ростов-на-Дону)
Отдельное авиазвено (Пятигорск)
Сентябрь 1952г. - образовано Северо-Кавказское ТУ ГВФ в составе:
77-й и 78-й АО (Ростов-на-Дону),
79-й АО (Симферополь),
80-й АО (Сталинград),
81-й АО (Краснодар-Город),
82-й АО (Грозный),
83-й АО (Ставрополь),
84-й АО (Краснодар-Пашковский),
85-й АО (?)
Июнь 1958г. - состав Северо-Кавказского ТУ ГВФ:
77-й АТО, 78-й АОСП и а/п вне класса Ростов-на-Дону,
80-й АОСП и а/п Сталинград (Воропоново)
81-й АОСП, транспортная АЭ и а/п 1-го класса Краснодар (Пашковский)
82-й АОСП и а/п Грозный
83-й АОСП и а/п Ставрополь,
231-й АТО и а/п 1-го класса Сталинград (Гумрак)
а/п 2-го класса Адлер
а/п 2-го класса Минеральные Воды
232-й АОСП и а/п Шахты
9-й УТО (Ростов-на-Дону)
3-я отдельная учебная АЭ (Ростов-на-Дону)
АРБ №411 (Минеральные Воды)
АРБ №412 (Ростов-на-Дону)
Флот Северо-Кавказского ТУ ГВФ:
Ил-14 - 13 самолётов,
Ли-2 - 28,
Ан-2 - 73,
По-2 - 98,
Як-12 - 32,
Ми-4 - 1 вертолёт,
Ми-1 - 6.
1 мая 1991г. - Северо-Кавказское УГА преобразовано в авиатранспортный концерн «Южные авиалинии» — Югавиа (Приказ МГА СССР от 19 апреля 1991г.)
Оператор: Махачкалинский ОАО
статус:
закрытый
дата основания:
1938
дата закрытия:
1993
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР → Северо-Кавказское УГА
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Февраль 1927г. - начал работу аэропорт Махачкалы (Первая Махачкала)
Весна 1934г. - в Махачкале образован 223-й АОСП Закавказского УГВФ ГВФ (П-5 и У-2)
1 июля 1938г. - 223-й АОСП вошёл в состав Азербайджанской авиагруппы ГВФ
Февраль 1942г. - создан Махачкалинский аэропорт Северо-Кавказской Особой авиационной группы ГВФ. В его состав вошли 223-й АО и а/п Кизляр. (Приказ Северо-Кавказской Особой авиагруппы ГВФ №24 от 7 февраля 1942г.)
Март 1946г. - из а/п Махачкала был выделен в самостоятельную структуру 223-й АОСП Азербайджанского УГВФ. Основной функцией авиаотряда являлась перевозка пассажиров и грузов.
Структура авиаотряда:
1-е звено - транспортное,
2-е звено - санитарное,
3-е звено - почтовое
(Приказ Азербайджанского УГВФ №08 от 23 марта 1946г.)
Сентябрь 1952г. - Махачкалинский аэропорт реорганизован, путём слияния с 223-м АОСП Азербайджанского УГВФ, в 111-й Махачкалинский лётный АО Азербайджанского ТУ ГВФ. (Приказ Азербайджанского ТУ ГВФ "О реорганизации подразделений Азербайджанского УГВФ от 26 августа 1952г.)
1958г. - аэродром перебазирован из Первой Махачкалы в район станции Уйташ
Июль 1963г. - 111-й АО реорганизован в Махачкалинский объединённый АО Азербайджанского ТУ ГВФ, а/п Махачкала (Уйташ) и 111-й АО (Приказ ГУ ГВФ №070 от 28 июня 1963г. и приказ Азербайджанского ТУ ГВФ от 12 июля 1963г.)
Сентябрь 1964г. - Махачкалинский ОАО Азербайджанского УГА, 111-й ЛО (Ан-2 (с 1954г.), Як-12 (с 1956г.), Ми-1, Ми-4 (с 1960г.))
15 августа 1966г. - Махачкалинский ОАО Азербайджанского УГА был награждён Орденом Трудового Красного Знамени.
Май 1971г. - поступили в эксплуатацию Ан-24 и Ми-8
1973г. - первый рейс Ту-134 в а/п Махачкала (Уйташ)
Махачкалинский ОАО имел порядка 8-10 Ми-4 (период 1974-76гг.), которые работали по Дагестанской и Чечено-Ингушской АССР. В период 1975-78гг. отряд стал интенсивно получать Ми-8.
В период 1970-82гг. вертолёты Ми-4 и Ми-8 Махачкалинского ОАО активно работали прикомандированными экипажами в Тюменской области. А/п базирования - Когалым и Ноябрьск.
1 января 1974г. - Махачкалинский ОАО был передан в состав Северо-Кавказского УГА.
1988г. - поступили в эксплуатацию Ан-28
Июль 1995г. - Махачкалинский ОАО переименован в Государственное предприятие Авиакомпания "Авиалинии Дагестана" (Приказ командира ОАО №84 от 28 июля 1995г.)
Оператор: Авиалинии Дагестана (South-East)
статус:
закрытый
дата основания:
1994
дата закрытия:
2012.01.01
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Северо-Кавказское УГА → Махачкалинский ОАО
Июль 1995г. - Махачкалинский ОАО переименован в Государственное предприятие Авиакомпания "Авиалинии Дагестана" (Приказ командира ОАО №84 от 28 июля 1995г.)
Март 1998г. - ГАП "Авиалинии Дагестана" переименовано в Государственное унитарное предприятие "Авиалинии Дагестана" (приказ генерального директора №42 от 6 марта 1998г.)
Июль 2002г. - ГУП "Авиалинии Дагестана" реоганизовано в Федеральное государственное унитарное предприятие "Авиалинии Дагестана" (приказ генерального директора №130 от 9 июля 2002г.)
ФГУП "Авиалинии Дагестана" реорганизовано путём преобразования в Открытое акционерное общество (ОАО) "Авиалинии Дагестана" (расп. Правительства РФ №1124-р от 26 августа 2004г., приказ ФА по управлению федеральным имуществом №157 от 20 мая 2005г. и распоряжение Территориального Федерального агенства по управлению федеральным имуществом №157-р по РД от 30 декабря 2005г._
СЭ №329 аннулирован 11 сентября 2007г., в связи с преобразованием из ФГУП в ОАО.
СЭ №513 - ОАО "Авиалинии Дагестана" - выдан 11 сентября 2007г.
Декабрь 2011г. - СЭ аннулирован в связи с нарушением установленных норм налёта, рабочего времени и времени отдыха лётных экипажей, невыполнением указаний уполномоченного органа в области ГА, данных в пределах его компетенции по устранению в установленный срок выявленных инспекционной проверкой недостатков, угрожающих безопасности полётов или авиационной безопасности, ухудшением основных производственных показателей и финансово-экономического состояния деятельности эксплуатанта, влияющих на безопасность полётов и права потребителей.
Во исполнение указа Президента РФ №422 от 9 апреля 2012г. "О передаче в собственность Республики Дагестан находящихся в федеральной собственности акций ОАО "Авиалинии Дагестана", распоряжением Правительства РФ №606 от 23 апреля 2012г., была осуществлена передача 100% акций ОАО "Авиалинии Дагестана" в собственность Республики Дагестан.
Январь 1983г. - Сальский ОАО Северо-Кавказского УГА, 439 ЛО (25-28 самолётов Ан-2)
Оператор: Сальский ОАО
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
1996
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Северо-Кавказское УГА → Сальский ОАО (МГА)
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Сальский объединенный авиаотряд
Аннулировано. Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов ФАС России от 02.12.97.
МТБ компании передан в а/к Росток-Авиа.
Оператор: КМВ-Спецавиа
статус:
закрытый
дата основания:
1999
дата закрытия:
2002
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
СЭ №216 - ООО "Авиакомпания "КМВ спецавиа" - выдано 01.11.1999. Действие СЭ отменено (аннулировано) решением нр 143/ОСЭ от 07.10.02 руководителя ДЛС. РД071300 от 07.10.02.Таршин.
Оператор: Пионер (Аэросервис)
статус:
закрытый
дата основания:
1994
дата закрытия:
2017
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр: ЮГ
комментарии:
Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания «Авиасервис» изменило наименование на ООО «Пионер - региональные авиалинии» с 16.06.2016
Оператор: Ставрополье 411-авиа - АОН
статус:
закрытый
дата основания:
2001
дата закрытия:
2007
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
СЭ №75 ООО "Авиакомпания "Ставрополье 411-АВИА" выдан 16.04.2001. СЭ аннулирован решением ФСНСТ от 26.02.07 ГК-21/6-224 в связи с окончанием трех месяцев со дня приостановления действия СЭ. РД261230 от 26.02.07 Действие СЭ приостановлено решением УНЛД от 07.08.06 209/ОСЭ, зарегистрировано в Гос. реестре ССГО 07.08.06, регистрационый номер 0306026, РД080752 Решением УНЛД от 06.05.06 137/ОСЭ на основании акта контроля базовых объектов применена мера воздействия в виде предупреждения.
СЭ №АОН-16-07-042 ООО "Авиакомпания "Ставрополье" выдан 29.01.2007. Решением Южного УГАН от 24.07.2007г. на основании акта внеплановой инспекционной проверки СЭ аннулирован.
Оператор: Химавиа
статус:
действующий
дата основания:
2010
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Общество с ограниченной ответственностью "Химавиа"
Флот на октябрь 2023: Ан-2 (5), Ан-2ТР (2)
Оператор: Дзюба А.И. (АР)
статус:
действующий
дата основания:
2023
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
ИП Дзюба А.И.
СЭ №АР-245 (22 декабря 2023г. - бессрочный)
Выполнение авиационных работ на территории России
Виды работ:
- авиационно-химические работы
Оператор: Управление ГА Центральных районов
статус:
закрытый
дата основания:
1930.10.29
дата закрытия:
1992
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
29 октября 1930г. в составе образованного Всесоюзного объединения ГВФ при Совете Труда и Обороны СССР, образовано Московское управление воздушных линий ВО ГВФ
19 мая 1934г. - образовано Московское территориальное управление ГВФ (Постановление СНК СССР №1180)
1936г. - Московское территориальное управление преобразовано в Московское управление ГВФ
1942г. - значительная часть личного состава и авиатехники подразделений Московского УГВФ направлены на фронт.
Из оставшихся подразделений сформированы 40-й и 42-й транспортные АО, 101-й АО спецприменений, АРМ №21 (в зону ответственности управления также входила территория запада Казахской ССР)
На 1 апреля 1943г. в состав Московского УГВФ входили аэропорты: Воронеж, Горький, Гурьев, Киров, Куйбышев, Курск, Пенза, Рязань, Саратов, Сталинград, Уральск, Форт-Шевченко.
Аэродромы: Белгород, Колмыковка, Нижняя Каханка, Обоянь, Таушик, Фурманово
1946г. - Московское управление ГВФ вновь преобразовано в Московское территориальное управление ГВФ
Состав Московского ТУ ГВФ на март 1947г.:
15-й, 24-й и 27-й транспортный АО (Быково)
200-й АОСП (Быково)
203-й АОСП (Курск)
204-й АОСП (Брянск)
235-й АОСП и МВЛ (Пенза)
243-й АОСП и МВЛ (Сталинград)
252-й АОСП и МВЛ (Симферополь)
280-й АОСП и МВЛ (Иваново)
282-й АОСП и МВЛ (Воронеж)
Отряд санавиации (центральной авиастанции, Быково)
Отдельное авиазвено (Смоленск)
Отдельное авиазвено (Кострома)
Состав Московского ТУ ГВФ на январь 1949г.:
15-й, 24-й и 27-й транспортный АО (Быково)
200-й АОСП и МВЛ (Быково)
203-й АОСП и МВЛ (Курск)
204-й АОСП и МВЛ (Брянск (Бежица))
232-й АОСП и МВЛ (Калинин)
235-й АОСП и МВЛ (Пенза)
237-й АОСП и МВЛ (Тамбов)
243-й АОСП и МВЛ (Сталинград)
252-й АОСП и МВЛ (Симферополь)
280-й АОСП и МВЛ (Ярославль)
281-й АОСП и МВЛ (Орёл)
282-й АОСП и МВЛ (Воронеж)
Санитарный АО (Быково)
УТО (Быково)
Отдельное авиазвено (Смоленск)
Весна? 1952г. - в Быково образован 60-й транспортный АО Московского ТУ ГВФ
Состав Московского ТУ ГВФ на 1 сентября 1952г.:
Санитарный АО (Владимир)
200-й АОСП и МВЛ (Быково)
201-й АОСП и МВЛ (Горький)
203-й АОСП и МВЛ (Курск)
204-й АОСП и МВЛ (Брянск (Бежица)
232-й АОСП и МВЛ (Калинин)
235-й АОСП и МВЛ (Пенза)
237-й АОСП и МВЛ (Тамбов)
280-й АОСП и МВЛ (Ярославль)
281-й АОСП и МВЛ (Орёл)
282-й АОСП и МВЛ (Воронеж)
289-й АОСП и МВЛ (Кострома)
Отдельное авиазвено (Смоленск)
а/п Арзамас, а/п Набережная
Московская АГСП (2-я и 3-я аэроэкспедиции)
Ремонт СМП производился на АРБ-409 (Днепропетровск), в/ч 10353 (Гайсин), в/ч 42012 (Харьков), ЛАРМ Северо-Кавказского УГВФ (Ростов-на-Дону)
Сентябрь 1952г. - в связи с пересмотром границ территориальных управлений ГВФ и сети авиаотрядов, авиапредприятия Московского ТУ ГВФ были переданы (с изменением номеров) в образованное Территориальное управление центральных районов РСФСР (ТУЦР ГВФ), с центром в Куйбышеве:
168-й АО (Казань)
169-й АО (Воронеж, Липецк, Тамбов)
170-й АО (Курск, Орёл, Брянск)
171-й АО (Саратов)
172-й АО (Уфа)
173-й АО (Куйбышев, Пенза, Саранск, Ульяновск, Оренбург)
На базе крупных аэропортов Московского ТУ ГВФ и Волжского УГВФ и авиаэскадрилий тяжёлых самолётов при них было образовано Московское Управление транспортной авиации ГВФ
Январь 1953г. - в составе ТУЦР ГВФ создана Московская группа авиаотрядов, в состав которой вошли 169-й и 170-й АО, а также образованные 175-й АО (Москва, Смоленск, Рязань, Калинин) и 176-й АО (Ярославль, Иваново, Владимир, Кострома)
Ноябрь 1953г. - Московская группа ТУЦР ГВФ преобразована в Московскую авиагруппу спецприменения и воздушных съёмок ТУЦР ГВФ с базированием в а/п Москва (Быково)
Январь 1955г. - Московская авиагруппа СП и ВС ГВФ
2 апреля 1960г. - МТУ СП и МВЛ - Московское Территориальное Управление авиации Спецприменения и Местных Воздушных Линий ГВФ
Сентябрь 1964г. - МУ СП и МВЛ - Московское Управление Специального Применения и Местных Воздушных Линий ГА
1970г. - Управление ГА Центральных районов и Арктики (УГАЦ и А)
1975г. - Управление ГА Центральных районов (УГАЦ)
Оператор: Орловский ОАО
статус:
закрытый
дата основания:
1948
дата закрытия:
1993
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1948г. - в Орле образован 281-й АО спецприменения и МВЛ Московского ТУ ГВФ, базирование а/п Орёл (Северный)
10 сентября 1952г. - для выполнения авиационных работ на территории Курской, Тульской, Орловской, Брянской и Калужской областей РСФСР, образован 170-й ОАО ТУЦР ГВФ с составе трёх АЭ.
На базе 203-го АОСП и МВЛ (Курск) образована 1-я АЭ (Курск),
на базе 281-го АОСП и МВЛ (Орёл) - 2-я АЭ (Орёл и Тула),
на базе 204-го АОСП и МВЛ (Брянск) - 3-я АЭ (Брянск и Калуга)
(Приказ командира 170-го АО №03 от 28 сентября 1952г.)
22 января 1953г. - 170-й ОАО вошёл в состав созданной Московской группы ТУЦР ГВФ (Приказ ГУ ГВФ от 10 января 1953г.)
Ноябрь 1953г. - Московская группа ТУЦР ГВФ преобразована в Московскую авиагруппу специального применения и воздушных съёмок ТУЦР ГВФ
Февраль 1955г. - в составе Орловской 2-й АЭ 170-го ОАО Московской ОАГ ВС и СП ГВФ образовано Тульское авиазвено
Апрель 1959г. - на базе 2-й АЭ 170-го ОАО в Орле образован 236-й АО, в составе 2-х АЭ (1-я АЭ в Орле, 2-я АЭ в Туле). (Приказ Московской АГ от 12 апреля 1959г. и Приказ ГУ ГВФ от 7 августа 1959г.)
Апрель 1960г. - 236-й АО МТУ СП и МВЛ ГВФ
1963г. - образован Орловский ОАО МТУ СП и МВЛ ГВФ, а/п Орёл (Северный) и 236-й ЛО (Приказ ГУ ГВФ №061 от 30 мая 1963г.)
Сентябрь 1964г. - Орловский ОАО МУ СП и МВЛ ГА, 236-й ЛО (Як-12, Ан-2)
1980г. - перебазирование Орловского ОАО в а/п Орёл (Южный)
1990г. - поступил в эксплуатацию Л-410
Оператор: Орловское АП
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2007
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов → Орловский ОАО
СЭ аннулирован 04.04.07 решением руководителя ФСНСТ нр ГК-21/6-463.РД 041345 от 04.04.07 2)Действие СЭ приостановлено решением ФСНСТ от 04.12.06 ЕЛ17-470. РД050700. Действие СЭ возобновлено решением УНЛД от 11.04.06 101/ОСЭ, РД111140
Оператор: Орел-Сельхозавиа АОН
статус:
закрытый
дата основания:
2005
дата закрытия:
2017
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр: УП
комментарии:
Общество с ограниченной ответственностью "Авиакомпания Орел-сельхозавиа"
Ан-2 (2)
Оператор: Вяткаавиа
статус:
действующий
дата основания:
2010
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Общество с ограниченной ответственностью "Вяткаавиа"
Шаталов С.П. АОН 
Аэрофлот - МГА СССР