Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2016-01-25 22:03 Версия: 2 (от 2019-06-08 13:06) Показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Аэрофлот - МГА СССР
статус:
закрытый
дата основания:
1923.03.17
дата закрытия:
1993
коды:
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
Оператор: Литовское УГА
статус:
закрытый
дата основания:
1944.08
дата закрытия:
1991
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Август 1944г. - в аэропорту Вильно образован Виленский АО Белорусского управления ГВФ (четыре По-2 переданы из 22-го АО Белорусского УГВФ)
Октябрь 1944г. - Виленский АО, а/п Вильно и а/п Каунас выведены из состава Белорусского УГВФ, образован отдельный Виленский авиаотряд ГВФ (приказ ГУ ГВФ №0205 от 19 сентября 1944г. и приказ Белорусского УГВФ №3 от 12 октября 1944г.)
1945г. - в Вильнюсе образован Литовский отдельный авиаотряд ГВФ (двадцать По-2 и два Ли-2)
1946г.? - в составе Литовского отдельного авиаотряда ГВФ образовано Калининградское авиазвено (По-2)
1 августа 1948г. - Калининградское авиазвено передано из Литовского ОАО ГВФ в Белорусское УГВФ (Приказ ГУ ГВФ №0111 от 27 июля 1948г.)
1953г. - в Литовский ОАО ГВФ поступили самолёты Як-12
20 октября 1954г. - на базе Литовского ОАО ГВФ образована Литовская авиагруппа, которая вошла в состав Западного ТУ ГВФ
22 октября 1954г. - сдан в эксплуатацию а/п Вильнюс
1955г. - в Литовскую АГ поступили самолёты Ан-2
19 марта 1957г. - Западное ТУ ГВФ расформировано, Литовская авиагруппа получила статус отдельной, поступила в подчинение ГУ ГВФ (четыре Ли-2, пять Як-12 и несколько Ан-2 и По-2, поступили в эксплуатацию три Ил-14)
24 декабря 1961г. - первый технический рейс Ту-124 в а/п Вильнюс, регулярные рейсы с 1963-74гг.
15 февраля 1966г. - Литовское УГА
образован Вильнюсский ОАО (1966г.)
Каунасский ОАО (1976г.)
Шауляйская ОАЭ (1979г.)
Клайпедская ОАЭ (1984г.)
а/п Вильнюс, Каунас, Паланга
Литовское УГА преобразовано в Литовское Республиканское производственное объединение ГА Приказом МГА №23-ДСП от 13 февраля 1978г., с 1 февраля 1983г. Литовское РПО ГА преобразовано обратно в Литовское УГА Приказом МГА №217 от 30 декабря 1982г.
Оператор: Каунасский ОАО
статус:
закрытый
дата основания:
1945
дата закрытия:
1991
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР → Литовское УГА
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1945г. - в Каунасе образовано авиазвено Литовского ОАО ГВФ (По-2)
1964г. - образована Каунасская ОАЭ Литовской ОАГ ГА (Ан-2 и Як-12)
Февраль 1966г. - Каунасская ОАЭ Литовского УГА
Октябрь 1976г. - на базе Каунасской ОАЭ образован Каунасский ОАО, а/п Каунас и 381-й ЛО (1-я АЭ - Як-40, 2-я и 3-я АЭ - Ан-2)
Оператор: Air Lithuania (Lietuva Aviakompanija, City Air Services)
статус:
закрытый
дата основания:
1991.09
дата закрытия:
2005.11
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Литовское УГА → Каунасский ОАО
коды:
IATA: TT
ICAO: KLA
внутр:
Оператор: White Eagle Aviation
статус:
закрытый
дата основания:
1992
дата закрытия:
2010
коды:
IATA: W2
ICAO: WEA
внутр:
Оператор: Тулпар Эйр (Атлас)
статус:
действующий
дата основания:
1994
коды:
IATA: -
ICAO: TUL
внутр: ГШ, ТЫ
комментарии:
СЭ №359 - Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания «Тулпар Эйр» - выдано 27.05.1994.
Группа компаний "Тулпар".
В настоящий момент включает в себя три эксплуатанта:
- "Тулпар Эйр" (СЭ №359, до 2004 года называлась а/к "Атлас"),
- "Тулпар Эйр АОН" (СЭ №АОН-14-09-018, выдано 16.09.2009).
До 2004 года в группу входила также авиакомпания "Тулпар" (СЭ №161, выдано 18.05.1993, аннулировано 07.04.2004, коды TUL/ГШ) - в сентябре 2009 года была объединена с а/к "Карат" (СЭ №281), а название перешло к бывшей а/к "Атлас".
29 октября 1930г. - в составе образованного Всесоюзного объединения ГВФ при Совете Труда и Обороны СССР, образовано Украинское управление воздушных линий ВО ГВФ
19 мая 1934г. - образовано Украинское управление ГВФ
Июль 1941г. - на базе Украинского управления ГВФ, в Киеве и Харькове сформированы Киевская и Харьковская Особые Авиагруппы ГВФ (Приказ НКО №0047 от 9 июля 1941г.)
Март 1943г. - вновь образовано Украинское УГВФ, состав на 1 апреля 1943г.:
67-й транспортный АО (базирование в Ростове-на-Дону)
аэропорты: Ворошиловград, Старобельск
аэродромы: Морозовская, Сумы, Цимлянская
На 1 января 1944г. на территории Украинской ССР были созданы три авиаотряда и семь авиазвеньев, задействовано 9 аэропортов.
Состав Украинского УГВФ на март 1947г.:
16-й транспортный АО (Киев)
23-й транспортный АО (Харьков)
202-й АО спецприменений (Херсон)
212-й АО спецприменений (Сталино)
213-й АО спецприменений (Харьков)
214-й АО спецприменений (Днепропетровск)
215-й АО спецприменений (Киев)
216-й АО спецприменений (Одесса)
250-й АО спецприменений (Львов)
266-й АО спецприменений (Винница)
277-й АО спецприменений (Полтава)
283-й АО спецприменений (Черновцы)
285-й АО спецприменений (Ворошиловград)
Отдельное авиазвено (Ужгород)
Состав Украинского УГВФ на январь 1949г.:
16-й транспортный АО (Киев)
23-й транспортный АО (Харьков)
35-й транспортный АО (Одесса)
202-й АО спецприменений (Херсон)
212-й АО спецприменений (Сталино)
213-й АО спецприменений (Харьков)
214-й АО спецприменений (Днепропетровск)
215-й АО спецприменений (Киев)
216-й АО спецприменений (Одесса)
224-й АО спецприменений (Ровно)
241-й АО спецприменений (Станислав)
250-й АО спецприменений (Львов)
266-й АО спецприменений (Винница)
277-й АО спецприменений (Полтава)
278-й АО спецприменений (Запорожье)
283-й АО спецприменений (Черновцы)
285-й АО спецприменений (Ворошиловград)
УТО Украинского УГВФ (Киев)
Август 1952г. - Украинское УГВФ преобразовано в Украинское территориальное УГВФ (Приказ ГУ ГВФ №0207 от 16 августа 1952г.), в его составе образованы 17 авиаотрядов (номера с 86-го по 103-й АО).
Апрель 1954г. - в связи с передачей Крымской области из РСФСР в состав Украинской ССР, из Северо-Кавказского ТУ ГВФ в Украинское ТУ ГВФ был передан 79-й АО (Симферополь)
1963г. - АО объединены с базовыми аэропортами, в Украинском ТУ ГВФ образованы 16 ОАО (Приказ ГУ ГВФ №066 от 27 июня 1963г.)
Сентябрь 1964г. - Украинское ТУ ГВФ преобразовано в Украинское УГА
Оператор: Черновицкий ОАО
статус:
закрытый
дата основания:
1946
дата закрытия:
1993
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР → Украинское УГА
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1946г.? - в Черновцах образован 283-й АО спецприменений Украинского УГВФ (По-2)
Сентябрь 1952г. - на базе 283-го АОСП Украинского УГВФ, в Черновцах образован 98-й АО Украинского ТУ ГВФ, в состав которого вошла Хмельницкая АЭ.
Август 1963г. - образован Черновицкий ОАО Украинского ТУ ГВФ, а/п Черновцы и 98-й ЛО (Приказ ГУ ГВФ №066 от 27 июня 1963г.)
15 сентября 1964г. - Черновицкий ОАО Украинского УГА, 98-й ЛО (Як-12, Ан-2, Ми-1, 4 Ае-45S и 6 Ае-145 (1958-63гг.), Л-200, Ми-2 (1972–92гг.), Л-410УВП (1981–92гг.)
1971г. - ввод в эксплуатацию нового аэровокзала в а/п Черновцы
Оператор: Россия (СССР) - ВВС
статус:
действующий
дата основания:
1910
коды:
IATA: -
ICAO: RFF
внутр:
комментарии:
К этой виртуальной авиакомпании также относятся прочие военные, ведомственные, правительственные борта, чья принадлежность неизвестна.
Оператор: частное ВС
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: неизвестная авиакомпания
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.
Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени.
CIACA Airlines 
Blue Wing
Searca S.A. (Колумбия)
Аэрофлот - МГА СССР 
Air Lithuania (Lietuva Aviakompanija, City Air Services) 
White Eagle Aviation 
Тулпар Эйр (Атлас) 
не указанная в списке авиакомпания 
Авиалинии Украины - Air Ukraine