Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
РСФСР, Куйбышев, ст. Безымянка п/я 78; 443026 Куйбышев, 26 пос. Управленческий, ст. Красная Глинка Куйбышевской ж/д "Цель"
История переименований, подчинения:
с даты
наименование
подчинение
коды
1946.05
ГС Опытный завод №2
СССР - МАП
1953.06
ГС Опытный завод №276
СССР - МАП
1966.04.30
Куйбышевский моторный завод
СССР - МАП
1981.07.16
Куйбышевское НПО "Труд"
СССР - МАП
Комментарии:
Май 1946г. - на базе завода №145 им. С.М.Кирова в посёлке Управленческий (Куйбышев), для разработки авиационных турбореактивных и турбовинтовых двигателей, образован Государственный Союзный Опытный завод №2 МАП (Приказ МАП №228 от 19 апреля 1946г.)
Для работы на предприятии были перевезены сотни квалифицированных рабочих и опытных ИТР из Германии с предприятий "Юнкерс", "БМВ" и "Аскания"
Июнь 1953г. - Завод №2 МОП переименован в ГС опытный завод №276 6-го ГУ МОП (предприятие п/я 78). (Приказ МОП от 2 июня 1953г.)
Декабрь 1955г. - начата разработка мотора НК-4 (прошёл госиспытания в 1957г.)
12 июля 1957г. - завод №276 награждён орденом Ленина
Сентябрь 1960г. - начались работы по ЖРД для лунной ракеты Н1
30 октября 1963г. - завод №276 переименован в ГС объединённый ордена Ленина опытный завод №276
Август 1964г. - ОКБ завода поручена разработка ЖРД для блока "Г" лунного корабля Л3
30 апреля 1966г. - объединённый опытный завод №276 переименован в Ордена Ленина Куйбышевский моторный завод 3-го ГУ МАП (предприятие п/я Р-6639)
1974г. - работы по ЖРД закрыты, ОКБ завода поручено создание ТРДД для самолёта Ил-86, в 1979г. создан НК-86
1977г. создан НК-32 для Ту-160
16 июля 1981г. - КМЗ в качестве головной организации вошёл в состав созданного Куйбышевского НПО "Труд", в состав которого вошли также Куйбышевское КБМ и Казанское ПБМ
1985г. - началась разработка винтовентиляторного мотора НК-92 (в декабре 1989г. собран опытный двигатель, затем на его базе создан НК-93)
1988г. - создан НК-87 для экраноплана "Орлёнок"
25 января 1991г. – Куйбышевское НПО "Труд" преобразовано в Самарское Государственное научно-производственное предприятие "Труд" (СГНПП "Труд")
10 июня 1994г. – АООТ "Самарский научно-технический комплекс "Двигатели НК"
11 января 1996г. – ОАО "СНТК им. Н.Д. Кузнецова"
Март 1997г. - ОАО "СНТК им. Н.Д. Кузнецова" вошёл в финансово-промышленную группу "Двигатели НК"
Общая информация о флоте:
количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении:
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2011-02-09 22:16 Версия: 4 (от 2024-02-12 07:17) Показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Куйбышевское НПО "Труд" 
