Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

СибНИА им. Чаплыгина - карточка оператора
 СибНИА им. Чаплыгина
статус:действующая
дата основания:1993
дочерние операторы:
основана на базе а/к:Россия (СССР) - МАП
    → СибНИИА им. Чаплыгина
поглощённые а/к:1993 - СибНИИА им. Чаплыгина
коды: IATA: -      ICAO: -      внутр:
а/п базирования:Новосибирск (Ельцовка)

Комментарии:
В 1990-е в составе СибНИИА им. С.А.Чаплыгина действовали подразделения:
НИО-1 – отделение аэродинамики ЛА с трубами Т-203, Т-205М; НИО-2 – отделение статической и усталостной прочности ЛА; НИЛ-3 – лаборатория измерительной техники и автоматики; НИО-4 – отделение оборудования ЛА;
НИЛ-5 – лаборатория экспериментального оборудования;
НИО-6 – отделение динамической прочности ЛА;
НИЛ-7 – вычислительный центр;
НИО-8 – отделение эксплуатационной нагруженности и усталостной прочности конструкций;
НИЛ-9 – лётно-испытательная база с парком летающих лабораторий;
НИО-10 – отделение статической прочности при высоких и низких температурах;
Отдел научно-технических исследований, отдел патентно-лицензионной изобретательской и рационализаторской работы, опытное производство.
Лаборатории аэродинамики, прочности; единственные в России копровые стенды для испытаний шасси; летающие лаборатории.

Март 1999г. - институт преобразован во ФГУП (приказ МЭ РФ №117 от 23 марта 1999г.)

2004г. - СибНИИА им. С.А.Чаплыгина вошел в число стратегических оборонных предприятий (решение правительства №22-р от 9 января 2004г., Указ Президента РФ №1009 от 4 августа 2004г. в редакции от 6 октября 2015г.)

Направления деятельности (на 2005г.):
аэродинамика, устойчивость и управляемость;
статическая прочность и ресурс;
динамика и прочность ВПУ;
надежность и живучесть;
прочность и ресурс бортовых трубопроводов;
влияние технологии изготовления на прочность;
тепловая прочность;
аэроупругость;
прочность и выносливость в условиях воздействия акустических и вибрационных нагрузок;
повторяемость внешних нагрузок;
работа и ресурс бортового оборудования;
разработка средств автоматизации сбора, обработки и представления информации;
средств управления процессом лабораторных испытаний; устройства и методы неразрушающего контроля;
надежность автоматизированных систем;
лётные испытания.
Является головным НИИ по разработке технической политики, концепции развития, НИОКР по созданию легких ЛА.

В настоящее время ФГУП «СибНИА им. С.А. Чаплыгина» находится в ведомственном подчинении ФГБУ «НИЦ «Институт им. Н.Е. Жуковского»

Общая информация о флоте:
количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: 		29
21
8
количество ВС за всю историю а/к:47
средний возраст ВС:42.3 лет

тип ВСв наст. времяза всю историюсредний возраст
Як-42 1 работает 1 (1)  22.3 г. 
Ан-12 2 работает, 1 на хранении 6 (2, 1, 1, 2)  56.3 г. 
Ту-134 4 работает, 2 на хранении 8 (3, 1, 4)  38.5 г. 
Як-40 4 работает, 3 на хранении 8 (5, 3)  49.1 г. 
Ми-8/9/17/18/19/171/172 2 работает 2 (2)  41.8 г. 
Ан-2 6 работает, 1 на хранении 11 (9, 1)  47.6 г. 
СМ-92 2 работает 2 (2)  16.8 г. 
Ту-154 1 на хранении 6 (5, 1)   
Ту-22М  1 (1)   
Су-80  2    

Свежие фотографии бортов а/к из архива:

Павел Безруков - AviaPressPhoto (c)
Иваново - Южный
2023-12
VVN (c)
Новосибирск - Ельцовка (НАПО)
2023-11-28


VVN (c)
Новосибирск - Ельцовка (НАПО)
2023-11-22
OSP (c)
Санкт-Петербург - Пулково
2023-11



подробная информация о текущем флоте оператора СибНИА им. Чаплыгина:
 тип ВСзав. номерc/nп/псборкабортовойс датыстатусзамеченразчас.*
редактироватьТу-134А-3М63991 63-29 1983 65917  2013.02 работает6-12 мес. назад (ф)
 
редактироватьТу-134АК66207 63-52 1984 65994  2024.02 работает6-12 мес. назад (р)
 
редактироватьТу-134А-3М66445 63-70 1989 65724  2013.02 работает3-6 мес. назад (ф)
 
редактироватьТу-134АК66550 63-75 1986 65570  2020 работает1-2 мес. назад (р)
 
редактироватьЯк-409510440 40-04 1975 87216  2012 работает3-6 лет назад (ф)
 
редактироватьЯк-409240125 25-01 1972 87829  2010.05 работает6-12 мес. назад (ф)
 
редактироватьЯк-409310826 26-08 1973 87251  2020.12 работает3-6 лет назад (ф)
 
редактироватьЯк-40К9041960 60-19 1981 87974  2012 работает3-4 нед. назад (р)
 
редактироватьЯк-42ЛЛ45204224210018 18-10 2002 42440  2013.07 работает2-3 нед. назад (р)
 
редактироватьАн-12БК6343905 39-05 1966 11789  2023.12 работает2-3 нед. назад (р)
 
редактироватьАн-12БК00347410 74-10 1970 12195 / Анатолий Серёжкин  2017.09 работает3-4 нед. назад (р)
 
редактироватьТВС-2МС1Г29-17 029-17 1963 RA-2519G  2015.06 работает7-10 лет назад (ф)
  
редактироватьТВС-2МС1Г203-15 203-15 1983 17754  2020 работает6-12 мес. назад (ф)
  
редактироватьТВС-2МС1Г226-19 226-19 1987 RA-33360  2014 работает7-10 лет назад (ф)
 
редактироватьТВС-2МС1Г73-40 073-40 1966 48986  2020 работает3-6 мес. назад (ф)
  
редактироватьТВС-2МС1Г184-25 184-25 1979 RA-54818  2015 работает7-10 лет назад (ф)
 
редактироватьТВС-2МС1Г200-28 200-28 1982 RA-2098G  2013.08 работает7-10 лет назад (ф)
  
редактировать? Ми-8Т(ТВ)8551 85-51 1984 25399  2001.07 работает3-6 лет назад (ф)
 
редактировать? Ми-8Т(ТВ)9815745 57-45 1981 24685  2008 работает1-2 года назад (ф)
  
редактироватьСМ-92Т Турбо-Финист03001 03-01 2007 301  2012.04 работает10-15 лет назад (ф)
  
редактироватьupd!СМ-92Т Турбо-Финист03003 03-03 2008 303  2011.12 работает7-10 лет назад (ф)
  
редактироватьТу-154М92A936 0936 1992 85754  2017.07 на хранении6-12 мес. назад (ф)
 
редактироватьТу-134А2351507 15-07 1972 65738  2012 на хранении10-15 лет назад (ф)
  
редактироватьТу-134А-3М66130 63-39 1984 65721  2019.08 на хранении3-6 лет назад (ф)
 
редактироватьЯк-409431936 36-19 1974 87460  2013 на хранении10-15 лет назад (ф)
  
редактироватьЯк-409621947 47-19 1976 88179  2021.12 памятник6-12 мес. назад (ф)
 
редактироватьЯк-40К9720753 53-07 1977 88269  2015.10 на хранении3-6 мес. назад (ф)
  
редактироватьАн-12Б02348205 82-05 1972 11130  2018.03 на хранении6-12 мес. назад (ф)
  
редактироватьТВС-2МС1Г170-63 170-63 1976 RA-07898  2020 на хранении6-12 мес. назад (ф)
 


также в архиве обнаружены фотографии, принадлежащие этому оператору, но не указанные в реестре:
тип ВСзав.н.регистрацияимябортовой8-рег
! другой двигатель !
Ан-2
Ан-2 RA-2100G
Ан-2 RA-3113G
Ан-2 001 RA-2847G
L-29 87
МиГ-3 RA-2224G 14
Ил-2 1872452 RA-2783G 19
Ил-2 1872452 RA-2783G 19
Ту-154
БРО-11 SТ-13 SN-13
БРО-11 ST-03 SN-03 03
БРО-11 ST-04 SN-04 04


информация о бывших бортах оператора СибНИА им. Чаплыгина:
 тип ВСбортовой/зав. номерс датыпо датустатустекущая (крайняя) а/кбортовойстатус*
редактироватьТу-154СССР-85022 / 71A022 19792004  порезан   СибНИА им. Чаплыгина СССР-85022 порезан 
редактироватьТу-154АСССР-85085 / 74A085 1982.041989.12  порезан   СибНИА им. Чаплыгина СССР-85085 порезан  
редактироватьТу-154БСССР-85120 / 75A120 19751978  порезан   СибНИА им. Чаплыгина СССР-85120 порезан  
редактироватьТу-154Б-2СССР-85297 / 78A297 19931995  порезан   СибНИА им. Чаплыгина СССР-85297 порезан 
редактироватьТу-154МСССР-85608 / 84A703 1993.041995  порезан   СибНИА им. Чаплыгина СССР-85608 порезан 
редактироватьТу-134АRA-65653 / 0351009 19931995.08  летал   Сириус Аэро RA-65653 на хранении 
редактироватьТу-134АRA-65960 / 3351806 19932023  порезан   СибНИА им. Чаплыгина RA-65960 порезан
редактироватьЯк-40RA-88164 / 9611846 2008.102020.07  на хранении   Авиатест RA-88164 работает
редактироватьАн-12Б11767 / 401909 20112017.09  порезан   СибНИА им. Чаплыгина 11767 порезан
редактироватьАн-12Б93913 / 4342609 2015.062019.08  порезан   СибНИА им. Чаплыгина 93913 порезан
редактироватьАн-12БК11868 / 9346310 2015.072023.09  летал  ­неизвестная авиакомпания­ 11868 авария
редактироватьТВС-2МСRA-32705 / 1Г212-10 20162018.05  летал   Аэросервис (Даурия, Чита) RA-32705 лизинг
редактироватьАн-2РRA-01424 / 1Г231-04 20132016  летал  ­частное ВС­ RA-01424 работает
редактироватьТВС-2МСRA-40928 / 1Г216-08 20162019  летал   СиЛА - Сибирская Легкая Авиация RA-40928 работает

Статистика по посещаемости этого раздела
Запись добавлена: 2010-11-10 17:45
Версия: 3 (от 2020-04-03 07:26)
Показов: 19340, сегодня: 7

Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.