Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

Усть-Нерское АП - карточка оператора
 Усть-Нерское АП
статус:закрытая
дата основания:1993
дата выдачи СЭ:1994.05.27 - номер 362
СЭ приостановлено:1997.02.07
СЭ аннулировано:1998.06.20
дата закрытия:1997.02
основана на базе а/к:Аэрофлот - МГА СССР
 → Якутское УГА
    → Усть-Нерский ОАО
вошла в состав а/к: НАК СахаАвиа (Якутавиатранс)
коды: IATA: -      ICAO: -      внутр:
№ свидетельства:362
а/п базирования:Усть-Нера
адрес:678730 Республика Саха (Якутия), Усть-Нера, аэропорт
телефон:(41154)20165
AFTN:УЕМТКОЬЬ

История переименований, подчинения:
с даты наименование подчинение коды
1993 Усть-Нерская ОАЭ
1996.05 Усть-Нерское АП НАК СахаАвиа

Комментарии:
1993г. - на базе Усть-Нерской ОАЭ Якутского УГА образована Усть-Нерская ОАЭ

Май 1996г. - Усть-Нерская ОАЭ перерегистрирована в Усть-Нерское авиапредприятие (Усть-Нерское АП). (Постановление главы Администрации Оймяконского улуса №150 от 13 мая 1996г.)

Усть-Нерское АП НАК "Сахаавиа" ликвидировано, в связи с реогранизацией в НАК "Саха Авиа". Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов от 7 февраля 1997г. Представление к ликвидии Якутского (Саха) РУ N3/4 от 14 января 1997г.
Основной вид деятельности ГУП «Усть-Нерское АП» стал связан с выполнением работ и оказанием услуг по обслуживанию в аэропорту воздушных судов; заправкой воздушных судов ГСМ и спецжидкостями; обслуживанием пассажиров; багажа; обработкой грузов; почты; обеспечением бортпитанием пассажиров и экипажей воздушных судов; организацией хранения багажа и грузов; продажа авиаперевозок и т.д.

2000г. - Усть-Нерское АП переименовано в Дочернее государственное унитарное предприятие «Аэропорт Усть-Нера» (ДГУП «АПУН») национальной авиакомпании «Саха Авиа» (ГУП НАК «Саха Авиа»)

Декабрь 2002г. - изменён статус ДГУП «Аэропорт Усть-Нера» путём переименования в самостоятельное ГУП «Аэропорт Усть-Нера» (распоряжение Правительства РС (Я) №1457-р от 2 ноября 2002г. и приказ ГУП НАК «Саха Авиа» от 6 декабря 2002г.)

23 сентября 2007г. - ГУП «Аэропорт Усть-Нера» было ликвидировано вследствие банкротства

Общая информация о флоте:
количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении:
1
0
1
количество ВС за всю историю а/к:10

тип ВСв наст. времяза всю историюсредний возраст
Ан-2 1 на хранении 8 (4, 4  
Ми-8/9/17/18/19/171/172  2 (1, 1  

Свежие фотографии бортов а/к из архива:

Spotting YKT (c)
Усть-Нера
2019-09-27




подробная информация о текущем флоте оператора Усть-Нерская ОАЭ (АП):
 тип ВСзав. номерc/nп/псборкабортовойс датыстатусзамеченразчас.*
редактироватьАн-2Р1Г221-14 221-14 1986 RA-40284  1997.02 на хранении3-6 лет назад (ф)
 


информация о бывших бортах оператора Усть-Нерская ОАЭ (АП):
 тип ВСбортовой/зав. номерс датыпо датустатустекущая (крайняя) а/кбортовойстатус*
редактироватьАн-2ТПRA-70165 / 1Г137-39 19931997.06  летал   НАК СахаАвиа (Якутавиатранс) RA-70165 на хранении
редактироватьАн-2ПRA-07895 / 1Г170-57 1994.051996.11  летал   НАК СахаАвиа (Якутавиатранс) RA-07895 порезан  
редактироватьАн-2РRA-32676 / 1Г211-35 19931997.06  летал   НАК СахаАвиа (Якутавиатранс) RA-32676 на хранении
редактироватьАн-2РRA-32156 / 1Г94-17 19931996.10  летал   НАК СахаАвиа (Якутавиатранс) RA-32156 порезан  
редактироватьАн-2ТПСССР-16026 / 1Г163-31 19931997  порезан   Усть-Нерская ОАЭ (АП) СССР-16026 порезан  
редактироватьАн-2ПRA-62593 / 1Г177-40 19931996.11  летал   НАК СахаАвиа (Якутавиатранс) RA-62593 порезан  
редактироватьАн-2РRA-40628 / 1Г213-35 19931998.02  на хранении   НАК СахаАвиа (Якутавиатранс) RA-40628 на хранении
редактироватьМи-8ТRA-25350 / 98206730 19931997  летал   Полярные Авиалинии RA-25350 порезан
редактироватьМи-8ТRA-25377 / 98206975 19931994.05  летал   Витязь-Аэро (Елизово) RA-25377 авария

Статистика по посещаемости этого раздела
Запись добавлена: 2012-12-17 21:41
Версия: 3 (от 2021-05-04 18:57)
Показов: 2327, сегодня: 0

Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.