Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
В Карточке борта https://russianplanes.net/reginfo/121835 указано, что борт на хранении с 1994 г.
Dr. Profus | 2024-04-05 15:52 | 262863
Неукого уточнять. Уже я владелец плёнок.
Kirin | 2024-04-05 15:27 | 262861
Добрый день. Уточните, пожалуйста, дату фото у автора?
Алексей Коваль | 2024-04-07 05:02 | 262906
@ Вадим874 (2024-04-06 16:29) > Фото могло быть сделано и в 70-х и в 80-х. Возможно, примерную дату подскажет > хорошо видимое химоборудование? Но тут нужны специалисты.
А химоборудование по годам как-то менялось?
Вадим874 | 2024-04-06 16:29 | 262897
Фото могло быть сделано и в 70-х и в 80-х. Возможно, примерную дату подскажет хорошо видимое химоборудование? Но тут нужны специалисты.
@ Антон Петров (2024-04-05 19:14) > Одна и та же регистрация может присваиваться разным ЛА неограниченное число раз. > Но единовременно её может носить только один борт.
Справедливости ради, крайне редко, но всё же существовали случаи одновременной эксплуатации двух машин с одинаковой регистрацией. А в одном встретившимся мне случае (до конца, правда, не прояснённом, данных, возможно, недостаточно) — даже трёх (правда, одна машина из 3 уже не летала, но акт о её списании в этот момент ещё не был составлен).
Антон Петров | 2024-04-05 19:15 | 262881
@ Андрей Цымбал (2024-04-05 18:34) > Антон, а заводской номер известен?
Согласно scramble - 27510.
Антон Петров | 2024-04-05 19:14 | 262880
@ Dr. Profus (2024-04-05 16:15) > @ Антон Петров (2024-04-05 15:20) > > К месту съёмки больше подходит СССР-40865, Як-12М. > Да, но я не нашёл такой карточки... А одни номера разве могут быть на разных > машинах?
Карточки на РП может не быть. Как правило, если неизвестна точная история борта.
Одна и та же регистрация может присваиваться разным ЛА неограниченное число раз. Но единовременно её может носить только один борт.
Андрей Цымбал | 2024-04-05 18:34 | 262873
Антон, а заводской номер известен?
Андрей Цымбал | 2024-04-05 18:31 | 262872
@ Антон Петров (2024-04-05 15:20) > К месту съёмки больше подходит СССР-40865, Як-12М.
Цифры на фото читаются как 40865.
Антон Петров | 2024-04-05 15:20 | 262860
К месту съёмки больше подходит СССР-40865, Як-12М.
Алексей Коваль | 23:29
Справедливости ради, крайне редко, но всё же существовали случаи одновременной эксплуатации двух машин с одинаковой регистрацией. А в одном встретившимся мне случае (до конца, правда, не прояснённом, данных, возможно, недостаточно) — даже трёх (правда, одна машина из 3 уже не летала, но акт о её списании в этот момент ещё не был составлен).
Антон Петров | 19:15 Согласно scramble - 27510.
Антон Петров | 19:14 Карточки на РП может не быть. Как правило, если неизвестна точная история борта.
Одна и та же регистрация может присваиваться разным ЛА неограниченное число раз. Но единовременно её может носить только один борт.
Андрей Цымбал | 18:34 Антон, а заводской номер известен?
Андрей Цымбал | 18:31 Цифры на фото читаются как 40865.
Антон Петров | 15:20 К месту съёмки больше подходит СССР-40865, Як-12М.
Олег Подкладов | 21:52 Крайняя. Потому что на эту машину карточка уже была заведена.
Rus_Knights | 21:46 Какая именно карточка ошибочна? почему?
Олег Подкладов | 15:45 Это 2-я машина этой модификации. Перед отправкой из Панков в Магадан ему присвоили бортовой 244. Карточка заведенная по этой фотографии ошибочна.
Фото решено не включать в общую базу. Причины: Не формат (фото не под формат сайта: люди, животные и т.д.). Такие документы не нужны.
Михаил Степанов | 2024-04-07 20:41 | 262913
@ Андрей Цымбал (2024-04-05 16:39) > Фото решено не включать в общую базу. Причины: Не формат (фото не под формат > сайта: люди, животные и т.д.). Такие документы не нужны.
Жаль, кому-то не помешала бы схема. Теперь её просто так не найдёшь
Андрей Цымбал | 2024-04-04 17:40 | 262850
ООО Фирма "Марийавиа" Дата регистрации 22.05.1998 г.
Андрей Цымбал | 16:39 Фото решено не включать в общую базу. Причины: Не формат (фото не под формат сайта: люди, животные и т.д.). Такие документы не нужны.
