Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Одним из ярких номеров летной программы праздника стал полет строем 4х новеньких Як-18Т, только что сошедших со стапелей завода. В небо поднялись самолеты с номерами СССР-81397, СССР-81394. К сожалению номера еще пары Як-18Т разобрать на фото не получилось. Вел четверку старший летчик испытатель Смоленского Авиазавода Морозкин. Вторым шел Як-18Т под управлением старшего летчика военной приемки полковника Гуляева, третьим шел самолет летчика военной приемки Демченко и замыкающим шел Як-18Т под управлением самого молодого на тот момент летчика САЗ, а в будущем, шеф-пилота ОКБ Яковлева, Героя России, обладателя 12 мировых рекордов на самолетах вертикального взлета и посадки Андрея Синицына.
Евгений Лебедев | 23:13 Одним из ярких номеров летной программы праздника стал полет строем 4х новеньких Як-18Т, только что сошедших со стапелей завода. В небо поднялись самолеты с номерами СССР-81397, СССР-81394. К сожалению номера еще пары Як-18Т разобрать на фото не получилось. Вел четверку старший летчик испытатель Смоленского Авиазавода Морозкин. Вторым шел Як-18Т под управлением старшего летчика военной приемки полковника Гуляева, третьим шел самолет летчика военной приемки Демченко и замыкающим шел Як-18Т под управлением самого молодого на тот момент летчика САЗ, а в будущем, шеф-пилота ОКБ Яковлева, Героя России, обладателя 12 мировых рекордов на самолетах вертикального взлета и посадки Андрея Синицына.
Номер загадочен. Самолет был на ЛИСе Смоленского Авиационного Завода.
VVN | 2024-04-23 20:16 | 263113
@ Micro (2024-04-23 16:57) > ВВС? По-моему, у самолетов МАП коки винтов не были окрашены в другой цвет, это > только у военных...
Всегда красили, обледенение видно...посмотрите Ан-8
Micro | 2024-04-23 16:57 | 263111
ВВС? По-моему, у самолетов МАП коки винтов не были окрашены в другой цвет, это только у военных...
@ Вадим874 (2024-04-19 21:12) > Добраться до этого "Прочее - Дания"... И тд, и тп. Короче говоря, опубликовано, как надо. >
=Ну да, Ну да! Ага. Тут даже не то, что "недружественное государство" (визы и прочее) а Внуково банальное никто так за 7лет и не сфотографировал по человечьи, я например хотя и пригласил мастерством блеснуть, и точку на карте дал, и охраны нет
https://russianplanes.net/id221713 Как было 2 моих кадра на бегу, так и есть только они!
OskarOH | 2024-04-21 18:51 | 263068
@ V (2024-04-21 10:46) > Где находится этот самолёт? > Назовите его точный адрес или его точные координаты на спутниковых снимках? > Чтобы любой авиационный споттер смог туда приехать и качественно его > сфотографировать.
It is located in the Refshaleøen district of Copenhagen, Denmark, along Refshalevej. I have marked the exact location, to within a meter or two, on the map above.
https://maps.app.goo.gl/zVbLnCdJ36hW5GWH6
Вадим874 | 2024-04-19 21:40 | 263040
Карточку самолёта поправил. Оскар, спасибо за информацию и фото!
Старик из бани | 22:58 =Ну да, Ну да! Ага. Тут даже не то, что "недружественное государство" (визы и прочее) а Внуково банальное никто так за 7лет и не сфотографировал по человечьи, я например хотя и пригласил мастерством блеснуть, и точку на карте дал, и охраны нет
https://russianplanes.net/id221713 Как было 2 моих кадра на бегу, так и есть только они!
Поправьте пожалуйста инфу под фото. Если я сам поправляю свои фото, то слетает модерация. Спасибо!
Андрей Цымбал | 2024-04-22 18:56 | 263095
Однако, есть таки этот номер в каталоге:
922280 СS-102 Aero 22 80 1959 СССР Продан в СССР
http://forums.airforce.ru/matchast/7095-sozdadim-reestr-mig-15-vmeste-12/#post202767
Андрей Цымбал | 18:58 Поправьте пожалуйста инфу под фото. Если я сам поправляю свои фото, то слетает модерация. Спасибо!
Андрей Цымбал | 18:56 Однако, есть таки этот номер в каталоге:
922280 СS-102 Aero 22 80 1959 СССР Продан в СССР
http://forums.airforce.ru/matchast/7095-sozdadim-reestr-mig-15-vmeste-12/#post202767
Андрей Цымбал | 18:48 http://forums.airforce.ru/matchast/7095-sozdadim-reestr-mig-15-vmeste/#post154923
Андрей Цымбал | 18:45 В каталоге от Lindr заводские номера 9222.. соответствуют лицензионным Aero СS-102 1959 года выпуска. Жаль, список заканчивается на номере 922276.
Вчера общались с Андреем Александровичем Синицыным. В то время работавшим летчиком-испытателем на Смоленском Авиазаводе. Он помнит это фото. Сделано летом 1973 года. Для фотосессии были выкачены все имевшиеся на ЛИСе на тот момент Як-18Т. Два из них он и облетывал после съемок. В 1973 году завод сдавал по 5-6 Як-18Т ежемесячно и они сразу перелетали в училища.
Евгений Лебедев | 2024-04-23 21:45 | 263117
@ Micro (2024-04-23 16:42) > Скорее всего июль 1973 г., так как эти самолёты были приняты Аэрофлотом уже в > июле.
Возможно, Андрей Александрович вспомнил только, что было летом.
Micro | 2024-04-23 16:42 | 263110
Скорее всего июль 1973 г., так как эти самолёты были приняты Аэрофлотом уже в июле.
Евгений Лебедев | 2024-04-19 23:13 | 263042
@ Вадим874 (2024-04-19 21:47) > Евгений, обязательно. Но пока этих карточек нет в реестре. Рук не хватает объять > необъятное (ц)
Это точно.
Вадим874 | 2024-04-19 21:47 | 263041
Евгений, обязательно. Но пока этих карточек нет в реестре. Рук не хватает объять необъятное (ц)
Евгений Лебедев | 15:30 Вчера общались с Андреем Александровичем Синицыным. В то время работавшим летчиком-испытателем на Смоленском Авиазаводе. Он помнит это фото. Сделано летом 1973 года. Для фотосессии были выкачены все имевшиеся на ЛИСе на тот момент Як-18Т. Два из них он и облетывал после съемок. В 1973 году завод сдавал по 5-6 Як-18Т ежемесячно и они сразу перелетали в училища.
У него к сожалению нет возможности к выкладке и обработке в принципе, давно ему предлагаю.
Игорь Двуреков | 2024-04-22 14:43 | 263088
Скорее всего либо на телефон, либо на какой-то простенький фотоаппарат. Но как по мне так вполне нормальная фотка, тем более с редких мест и хороший сюжет, зачем такое удалять. А вообще надо самого Илью сюда пригласить, пусть выкладывал бы свои фотки, у него их много, хоть и не самых качественных, но зато вполне интересных и с не самых посещаемых мест.
Евгений Лебедев | 2024-04-22 14:38 | 263087
Тогда проще удалить.
AndreyIKT | 2024-04-22 14:32 | 263086
Кто фото выкладывает, тот и в ответе за него. А на что Илья снимает, в данном случае, дело третье.
Евгений Лебедев | 2024-04-22 14:27 | 263085
Вопрос в том, на что Илья снимает, я его фото не трогаю в принципе.
AndreyIKT | 2024-04-22 12:31 | 263083
Жуткий перешарп на всех фото кроме ротора и скорой. Аж глаза ломит.
Евгений Лебедев | 15:17 Кое что попробовал подправить и перезалил.
Евгений Лебедев | 14:46 У него к сожалению нет возможности к выкладке и обработке в принципе, давно ему предлагаю.
Игорь Двуреков | 14:43 Скорее всего либо на телефон, либо на какой-то простенький фотоаппарат. Но как по мне так вполне нормальная фотка, тем более с редких мест и хороший сюжет, зачем такое удалять. А вообще надо самого Илью сюда пригласить, пусть выкладывал бы свои фотки, у него их много, хоть и не самых качественных, но зато вполне интересных и с не самых посещаемых мест.
Евгений Лебедев | 14:38 Тогда проще удалить.
AndreyIKT | 14:32 Кто фото выкладывает, тот и в ответе за него. А на что Илья снимает, в данном случае, дело третье.
Евгений Лебедев | 14:27 Вопрос в том, на что Илья снимает, я его фото не трогаю в принципе.
AndreyIKT | 12:31 Жуткий перешарп на всех фото кроме ротора и скорой. Аж глаза ломит.
@ Kirin (2024-04-21 19:35) > Не формат.
https://russianplanes.net/id331220
Kirin | 2024-04-21 19:35 | 263073
Не формат.
AndreyIKT | 2024-04-21 18:01 | 263063
Я китайца выложил, Админ удалил, сказав, что неформат. Дескать принимаются самолёты АК только бывших союзных республик. А тут катарец чистой воды. Уже формат?..
Ну если подходить буквально, то тут не стая (3 и более птиц), а широконосок скорее всего не больше двух. :)
Остальные серые утки.
Игорь Двуреков | 10:31 Ну если подходить буквально, то тут не стая (3 и более птиц), а широконосок скорее всего не больше двух. :)
Остальные серые утки.
