Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   4566
  •   32
  •   6

1 / 1305

png png png png png png png png png png png
  •   4566
  •   32
  •   6
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Скан с фотопленки.

Комментарии к фотографии

-
0
+
Виталий (фото) | 2013-08-09 20:46 | #

Как говорил Анатолий Артемьев,в своей монографии о Бе-12:...."Ладно скроен, крепко сшит!.....А хотя были и такие слова....."Бе-12 остается в памяти многотрудным самолетом, требовавшим значительных затрат времени на его подготовку к полету и послеполетное обслуживание, особенно, когда выполнялись полеты с воды. Он не давал расслабляться экипажу в полете, требовал внимания и постоянной готовности принять решение в случае нештатной ситуации. Но это, в то же время, и первый противолодочный самолет специальной постройки.........Самолеты Бе-12 уходят в прошлое, и представляется целесообразным задаться вопросом: а были ли они вообще нужны ВМФ? Безусловно, Бе-12 способствовали повышению эффективности противолодочной обороны флотов. Но невысокие мореходные качества не дают основания полагать, что он способен производить посадку в открытом море. Возникает резонный вопрос: а зачем было заказывать, строить и принимать на вооружение летающую лодку, не способную производить посадку в море?....

-
0
+
Виталий | 2013-08-09 20:46

Как говорил Анатолий Артемьев,в своей монографии о Бе-12:...."Ладно скроен, крепко сшит!.....А хотя были и такие слова....."Бе-12 остается в памяти многотрудным самолетом, требовавшим значительных затрат времени на его подготовку к полету и послеполетное обслуживание, особенно, когда выполнялись полеты с воды. Он не давал расслабляться экипажу в полете, требовал внимания и постоянной готовности принять решение в случае нештатной ситуации. Но это, в то же время, и первый противолодочный самолет специальной постройки.........Самолеты Бе-12 уходят в прошлое, и представляется целесообразным задаться вопросом: а были ли они вообще нужны ВМФ? Безусловно, Бе-12 способствовали повышению эффективности противолодочной обороны флотов. Но невысокие мореходные качества не дают основания полагать, что он способен производить посадку в открытом море. Возникает резонный вопрос: а зачем было заказывать, строить и принимать на вооружение летающую лодку, не способную производить посадку в море?....


-
1
+
Pkk (фото) | 2013-08-09 21:27 | # (A) | (R) |

>> Возникает резонный вопрос: а зачем было заказывать, строить и принимать на вооружение летающую лодку, не способную производить посадку в море?....
Возникает резонный ответ - все ведущие авиационные державы переболели "лодочной болезнью" и в конце концов забыли про летающие лодки как про страшный сон. Можно сказать, что Советский Союз переболел этой болезнью в наиболее лёгкой форме, почти пятьдесят лет прободавшись с кривыми, но относительно небольшими лодками Бериева и даже не попытавшись строить что-то подобное Saunders-Roe Princess или Хьюз Геркулес и Конвайр Трейдвинд. Ну и огромное счастье для страны, что не был дан ход проектам Бартини, а монстры Алексеева (хотя они шли по другому ведомству) строились в единичных экспериментальных экземплярах. Современную инкарнацию ЛЛ в виде самолётов Бе-200 также можно считать мертворожденной системой, которую невозможно содержать без государственного участия.

-
1
+
Pkk | 2013-08-09 21:27

>> Возникает резонный вопрос: а зачем было заказывать, строить и принимать на вооружение летающую лодку, не способную производить посадку в море?....
Возникает резонный ответ - все ведущие авиационные державы переболели "лодочной болезнью" и в конце концов забыли про летающие лодки как про страшный сон. Можно сказать, что Советский Союз переболел этой болезнью в наиболее лёгкой форме, почти пятьдесят лет прободавшись с кривыми, но относительно небольшими лодками Бериева и даже не попытавшись строить что-то подобное Saunders-Roe Princess или Хьюз Геркулес и Конвайр Трейдвинд. Ну и огромное счастье для страны, что не был дан ход проектам Бартини, а монстры Алексеева (хотя они шли по другому ведомству) строились в единичных экспериментальных экземплярах. Современную инкарнацию ЛЛ в виде самолётов Бе-200 также можно считать мертворожденной системой, которую невозможно содержать без государственного участия.


-
0
+
aviaforum (фото) | 2013-08-09 22:29 | #

удалено автором комментария

-
0
+
aviaforum | 2013-08-09 22:29

удалено автором комментария


-
0
+
aviaforum (фото) | 2013-08-09 23:40 | #

удалено автором комментария

-
0
+
aviaforum | 2013-08-09 23:40

удалено автором комментария


-
1
+
Валерий Петров (фото) | 2013-08-10 10:54 | #

Виталий
---Как говорил Анатолий Артемьев,в своей монографии о Бе-12---

Ну Артемьев тот еще спец.(Мое мнение).А время на подготовку к вылету Ту-142,Ил-38,Ту-160 не сравнивали?
Я думаю,возможность посадки в море давало экипажу уверенность.Очень мобильный,управляемый,верткий самолет.А то что ППС устарела-так это естественно.Сколько лет Бе-12 тащил ПЛО одной из самых крупных баз стратегов-2 флотилию пл.И справлялся.

-
1
+
Валерий Петров | 2013-08-10 10:54

Виталий
---Как говорил Анатолий Артемьев,в своей монографии о Бе-12---

Ну Артемьев тот еще спец.(Мое мнение).А время на подготовку к вылету Ту-142,Ил-38,Ту-160 не сравнивали?
Я думаю,возможность посадки в море давало экипажу уверенность.Очень мобильный,управляемый,верткий самолет.А то что ППС устарела-так это естественно.Сколько лет Бе-12 тащил ПЛО одной из самых крупных баз стратегов-2 флотилию пл.И справлялся.


-
0
+
viktorija33 (фото) | 2013-08-10 12:45 | #

удалено автором комментария

-
0
+
viktorija33 | 2013-08-10 12:45

удалено автором комментария

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02