Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   3168
  •   6
  •   4

1 / 7

png png png png png png png png
  •   3168
  •   6
  •   4
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-46531
  • Статус: на хранении
  • Оператор: Заполярье 
    (
    ru
    )

Пенза. В 2007 продан в ООО "Старый Кремль Лизинг" - без изменений в статусе борта. На хранении в а-п Алыкель.
Июнь 2021 - установлен как памятник в сквере "Авиаторов" г. Дудинка, Красноярского края. Источник
Карточка борта
  • Реестр типа: Антонов Ан-24
  •  
  • Первый полёт: 1975
  • Завод-изготовитель: Авиант
  • Бортовой: RA-46531
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: Заполярье 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии

-
0
+
air_raser (фото) | 2009-11-10 19:51 | # (A) | (R) |

Юрий, откуда информация что это "Заполярье"?

-
0
+
air_raser | 2009-11-10 19:51

Юрий, откуда информация что это "Заполярье"?


-
0
+
Юрий Зубенко (фото) | 2009-11-10 21:47 | #

После развала Норилького АП в 2002г.,практически все пренадлежавшие ему(Норильскому АП)самолеты были переданы в аренду в а/к Заполярье. Откуда информация - лично летал на этой машине.

-
0
+
Юрий Зубенко | 2009-11-10 21:47

После развала Норилького АП в 2002г.,практически все пренадлежавшие ему(Норильскому АП)самолеты были переданы в аренду в а/к Заполярье. Откуда информация - лично летал на этой машине.


-
0
+
Максим Максимов (фото) | 2009-11-11 17:04 | # (A) | (R) |

Юрий, можно ли уточнить, с какой даты борт стоит без ресурса на земле (не летает)?

-
0
+
Максим Максимов | 2009-11-11 17:04

Юрий, можно ли уточнить, с какой даты борт стоит без ресурса на земле (не летает)?


-
0
+
Юрий Зубенко (фото) | 2009-11-11 19:40 | #

История этой машины такова:
ГУП Норильское АП в 2000 г. приобрело в Пензе два Ан-24РВ (46531 и 46466). Обе машины тогда имели стандартную аэрофлотовскую (синюю) ливрею. В перегонке обеих машин я принимал участие. 46531 мы перегнали 5-6 июля 2000 г. в Норильск, через десять дней вторую машину. Ресурс у машин был только до завода. На 46466 было выполнено продление, а вот 46531 «прогнали» через завод (Иркутск). После ремонта она и получила свою полярную ливрею. Далее обе машины довольно интенсивно эксплуатировались Норильским АП вплоть до его банкротства в 2002 году. После банкротства все самолеты и вертолеты «перешли» в А/К Таймыр, и самолеты были отданы в аренду в А/К Заполярье, организованную на базе Алыкельской АЭ (Ан-12, 26, 24) и Валекского АЗ (Ан-2/3) бывшего ГУП Норильского АП. 46531 летала в Заполярье до конца 2004 года. Точную дату крайнего полета сказать не могу, лично я на ней летал крайний раз 29 декабря 2004 года, думаю машина «встала» в январе 2005 г. Вот уже скоро 5 лет «давит бетон». Если дата крайнего полета важна, постараюсь выяснить.

-
0
+
Юрий Зубенко | 2009-11-11 19:40

История этой машины такова:
ГУП Норильское АП в 2000 г. приобрело в Пензе два Ан-24РВ (46531 и 46466). Обе машины тогда имели стандартную аэрофлотовскую (синюю) ливрею. В перегонке обеих машин я принимал участие. 46531 мы перегнали 5-6 июля 2000 г. в Норильск, через десять дней вторую машину. Ресурс у машин был только до завода. На 46466 было выполнено продление, а вот 46531 «прогнали» через завод (Иркутск). После ремонта она и получила свою полярную ливрею. Далее обе машины довольно интенсивно эксплуатировались Норильским АП вплоть до его банкротства в 2002 году. После банкротства все самолеты и вертолеты «перешли» в А/К Таймыр, и самолеты были отданы в аренду в А/К Заполярье, организованную на базе Алыкельской АЭ (Ан-12, 26, 24) и Валекского АЗ (Ан-2/3) бывшего ГУП Норильского АП. 46531 летала в Заполярье до конца 2004 года. Точную дату крайнего полета сказать не могу, лично я на ней летал крайний раз 29 декабря 2004 года, думаю машина «встала» в январе 2005 г. Вот уже скоро 5 лет «давит бетон». Если дата крайнего полета важна, постараюсь выяснить.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02