Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   3232
  •   34
  •   2

1 / 63

png png png png png png png png png png
  •   3232
  •   34
  •   2
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
  • Страна: СССР (РСФСР)
  • Чебоксары (CSY/UWKS)
  • Дата: 28 ноября 1971
  • Примечания: Извиняюсь за качество, скан с фото, сделанного моим знакомым, будучи подростком в 1971, выкладываю с его разрешения. Самолет был учебным пособием школы младших авиационных специалистов (ШМАС), стоял на территории Чувашского Государственного Университета, у здания военной кафедры. В 1960г самолет принадлежал 666 УАП Балашовского летного училища на аэродроме Ртищево, где были собраны почти все летающие в СССР на тот момент Ил-12. Далее эти Ил-12 были переданы созданному 478 УАП, который базировался в Борисоглебске. В 1967г. почти все Ил-12 478 УАП были списаны. Единственный сохранившийся Ил-12 пролетал в училище еще год, выполняя различные транспортные перевозки. В 1968 году, экипаж майора В. М. Базилевича перегнал последний Ил-12 из 478-го учебного авиаполка в Борисоглебске в чебоксарскую ШМАС. В интернете удалось найти фото этого майора с курсантами и Ил-12. Возможно это один из последних (или даже последний) летавший Ил-12 в ВВС СССР. Самолет простоял примерно до начала 80х, далее его части лежали в парке 500-летия Чебоксар, сейчас же от него осталось только эта и еще несколько фотографий.

Комментарий автора
Извиняюсь за качество, скан с фото, сделанного моим знакомым, будучи подростком в 1971, выкладываю с его разрешения. Самолет был учебным пособием школы младших авиационных специалистов (ШМАС), стоял на территории Чувашского Государственного Университета, у здания военной кафедры. В 1960г самолет принадлежал 666 УАП Балашовского летного училища на аэродроме Ртищево, где были собраны почти все летающие в СССР на тот момент Ил-12. Далее эти Ил-12 были переданы созданному 478 УАП, который базировался в Борисоглебске. В 1967г. почти все Ил-12 478 УАП были списаны. Единственный сохранившийся Ил-12 пролетал в училище еще год, выполняя различные транспортные перевозки. В 1968 году, экипаж майора В. М. Базилевича перегнал последний Ил-12 из 478-го учебного авиаполка в Борисоглебске в чебоксарскую ШМАС. В интернете удалось найти фото этого майора с курсантами и Ил-12. Возможно это один из последних (или даже последний) летавший Ил-12 в ВВС СССР. Самолет простоял примерно до начала 80х, далее его части лежали в парке 500-летия Чебоксар, сейчас же от него осталось только эта и еще несколько фотографий.

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: ?
  • Статус: порезан/уничтожен
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )

До 1960г. самолёт принадлежал в/ч 06807 (666-й УАП Балашовского ВАУЛ, а/д Ртищево).

Летом 1960г. самолёт был передан в 478-й УАП Балашовского ВАУЛ, а/д Борисоглебск.

В 1968г., экипаж майора В.М. Базилевича перегнал последний Ил-12 из 478-го учебного авиаполка в Чебоксарскую школу младших авиационных специалистов, где самолёт служил в качестве учебного пособия.

Находился на территории Чувашского государственного университета (Чебоксары), у здания военной кафедры.

Возможно, данный борт один из последних (или даже последний) летавший Ил-12 в ВВС СССР.
В начале 1980-х самолёт был разобран, его части некоторое время лежали в парке 500-летия Чебоксар.
Карточка борта
  • Реестр типа: Ильюшин Ил-12
  •  
  • Первый полёт: 1949
  • Завод-изготовитель: ПК № 2 РСК МиГ
  • Бортовой: ?
  • Текущий статус: порезан/уничтожен
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии

-
0
+
VLK spotter (фото) | 2013-12-02 15:37 | #

Ни ку-ку себе раритет

-
0
+
VLK spotter | 2013-12-02 15:37

Ни ку-ку себе раритет


-
0
+
iva-savickii (фото) | 2013-12-03 07:46 | #

удалено автором комментария

-
0
+
iva-savickii | 2013-12-03 07:46

удалено автором комментария

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02