Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   3555
  •   38
  •   17

1 / 3078

png png png png png png png png png png png png png
  •   3555
  •   38
  •   17
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Гонка двигателей
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-82077
  • Статус: лизинг
  • Оператор: Волга-Днепр 
    (
    ru
    )
  • Рейс: VI-7309 (ULY-), на карте
  • Замечен: 16 апреля 2024 г. в 09:41 MSK

1995 - совместная эксплуатация с Транс-Чартер.
Июнь 1997 - май 1998 - совместная эксплуатация с Атлант-Союз.
http://abireg.ru/n_36794.html
29.09.2015 перелетел из Жуковского в Ульяновск.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Антонов Ан-124
  •  
  • Первый полёт: 1995
  • Завод-изготовитель: Авиастар
  • Бортовой: RA-82077
  • Текущий статус: лизинг
  • Оператор: Волга-Днепр 
    (
    ru
    )
  • Рейс: VI-7309 (ULY-), на карте
  • Замечен: 16 апреля 2024 г. в 09:41 MSK
Комментарии к фотографии
-
0
+
Виталий Высоцкий (фото) | 2015-02-27 14:40 | #

Что будет дальше с самолётами?

-
0
+
Виталий Высоцкий | 2015-02-27 14:40

Что будет дальше с самолётами?

-
0
+
Алексей (другой) (фото) | 2015-02-27 15:09 | #

Кто б знал. Этот затащили обратно.

-
0
+
Алексей (другой) | 2015-02-27 15:09

Кто б знал. Этот затащили обратно.

-
0
+
Vivan755 (фото) | 2015-02-27 18:48 | #

Это запуск третьего?

-
0
+
Vivan755 | 2015-02-27 18:48

Это запуск третьего?

-
0
+
Алексей (другой) (фото) | 2015-02-27 18:52 | #

Третьего или четвертого, они все дымили - почти год простоял все же.

-
0
+
Алексей (другой) | 2015-02-27 18:52

Третьего или четвертого, они все дымили - почти год простоял все же.

-
0
+
Vivan755 (фото) | 2015-02-27 19:04 | #

Значит, не просто гонка, а расконсервация — после неё всегда дымят. Но, конечно, современные двигатели — просто лапочки-зайки в плане консервации, при внутренней консервации замасливается только топливная система, а в технологии консервации НК-12 (кто не в курсе — Ту-95, Ан-22) чёрным по белому: в момент начала запуска хлобыстнуть в ВНА полведра масла. И быстро смыться, пока винты не набрали обороты. Мужики, кто застал Ту-95МС, вспоминают работу с содроганием, там вся технология такая.

-
0
+
Vivan755 | 2015-02-27 19:04

Значит, не просто гонка, а расконсервация — после неё всегда дымят. Но, конечно, современные двигатели — просто лапочки-зайки в плане консервации, при внутренней консервации замасливается только топливная система, а в технологии консервации НК-12 (кто не в курсе — Ту-95, Ан-22) чёрным по белому: в момент начала запуска хлобыстнуть в ВНА полведра масла. И быстро смыться, пока винты не набрали обороты. Мужики, кто застал Ту-95МС, вспоминают работу с содроганием, там вся технология такая.

-
0
+
Николай Краснов (фото) | 2015-02-27 19:19 | #

А чем отличается гонка двигателя от опробования двигателя?

-
0
+
Николай Краснов | 2015-02-27 19:19

А чем отличается гонка двигателя от опробования двигателя?

-
0
+
Дмитрий Шевченко (фото) | 2015-02-27 21:19 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Дмитрий Шевченко | 2015-02-27 21:19

удалено автором комментария

-
0
+
Михаил Кох (фото) | 2015-02-27 21:59 | # (A) | (R) |

Мужики, кто застал Ту-95МС, вспоминают работу с содроганием, там вся технология такая.
------------------------------------------------
Не понял "кто застал". А что, никто уж не застает?

-
0
+
Михаил Кох | 2015-02-27 21:59

Мужики, кто застал Ту-95МС, вспоминают работу с содроганием, там вся технология такая.
------------------------------------------------
Не понял "кто застал". А что, никто уж не застает?

-
0
+
Vivan755 (фото) | 2015-02-27 22:18 | #

На заводе-производителе — уже никто.
Николай, вы всерьёз спрашиваете?

-
0
+
Vivan755 | 2015-02-27 22:18

На заводе-производителе — уже никто.
Николай, вы всерьёз спрашиваете?

-
0
+
Виталий Высоцкий (фото) | 2015-02-27 22:22 | #

Странно это всё. То трубят, что хорошо бы восстановить производство, то два самолёта просто так простаивают. Впрочем, как всегда.

-
0
+
Виталий Высоцкий | 2015-02-27 22:22

Странно это всё. То трубят, что хорошо бы восстановить производство, то два самолёта просто так простаивают. Впрочем, как всегда.

-
0
+
Николай Краснов (фото) | 2015-02-27 22:47 | #

Vivan755 да да, я серьезно!

-
0
+
Николай Краснов | 2015-02-27 22:47

Vivan755 да да, я серьезно!

-
0
+
Илья Савиных (фото) | 2015-02-27 23:07 | #

Интересный кадр! Алексей (другой), такой странный вопрос: запах сгоревшего керосина чувствовался?

-
0
+
Илья Савиных | 2015-02-27 23:07

Интересный кадр! Алексей (другой), такой странный вопрос: запах сгоревшего керосина чувствовался?

-
0
+
Алексей (другой) (фото) | 2015-02-27 23:09 | #

Илья, не то слово!

-
0
+
Алексей (другой) | 2015-02-27 23:09

Илья, не то слово!

-
0
+
Александр Мишин (фото) | 2015-02-27 23:39 | #

Экипаж ВДшного Ан-124 говорил, что 2 Полётовских борта к ним пойдут. Возможно для этого и готовят самолеты.

-
0
+
Александр Мишин | 2015-02-27 23:39

Экипаж ВДшного Ан-124 говорил, что 2 Полётовских борта к ним пойдут. Возможно для этого и готовят самолеты.

-
0
+
Vivan755 (фото) | 2015-02-28 09:20 | #

Николай, в РТЭ понятия «гонка» вообще нет. Как говорит начальник наших слонов: гон у собак, а у двигателей опробование. А опробование разное бывает: предполётное, полное... У каждого двигателя свои программы.

-
0
+
Vivan755 | 2015-02-28 09:20

Николай, в РТЭ понятия «гонка» вообще нет. Как говорит начальник наших слонов: гон у собак, а у двигателей опробование. А опробование разное бывает: предполётное, полное... У каждого двигателя свои программы.

-
0
+
Николай Краснов (фото) | 2015-02-28 11:08 | #

Vivan755, спасибо. Я поэтому и спросил, подозревал, что это очень разные понятия.

-
0
+
Николай Краснов | 2015-02-28 11:08

Vivan755, спасибо. Я поэтому и спросил, подозревал, что это очень разные понятия.

-
0
+
Алексей (другой) (фото) | 2015-02-28 14:04 | #

> Экипаж ВДшного Ан-124 говорил, что 2 Полётовских борта к ним пойдут.

Это была бы хорошая новость!

-
0
+
Алексей (другой) | 2015-02-28 14:04

> Экипаж ВДшного Ан-124 говорил, что 2 Полётовских борта к ним пойдут.

Это была бы хорошая новость!

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02