Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   1494
  •   15
  •   13

1 / 2278

png png png png png png png png png png png png png
  •   1494
  •   15
  •   13
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Поступил в Музей авиационной техники в 2011 году.
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Миль Ми-2
  •  
  • Первый полёт: 1980
  • Завод-изготовитель: PZL-Swidnik
Комментарии к фотографии
-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2015-04-19 12:17 | # (A) | (R) |

В реестре данный серийный номер я не нашёл.

-
0
+
Андрей Цымбал | 2015-04-19 12:17

В реестре данный серийный номер я не нашёл.

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2015-04-19 12:32 | # (A) | (R) |

Дата съёмки - 15 сентября 2012. Поправьте пожалуйста при возможности.

-
0
+
Андрей Цымбал | 2015-04-19 12:32

Дата съёмки - 15 сентября 2012. Поправьте пожалуйста при возможности.

-
0
+
Fencer (фото) | 2015-04-20 06:32 | # (R) |

Есть вот это http://www.scramble.nl/soviet-database?af=29134...

-
0
+
Fencer | 2015-04-20 06:32

Есть вот это http://www.scramble.nl/soviet-database?af=29134&bt=131&view=details

-
0
+
Proxima (фото) | 2015-04-20 09:15 | # (A) | (R) |

Где уверенность в том, что здесь и на СТ один и тот же вертолет?

-
0
+
Proxima | 2015-04-20 09:15

Где уверенность в том, что здесь и на СТ один и тот же вертолет?

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2015-04-20 18:18 | # (A) | (R) |

Наталия, поясните пожалуйста вопрос: что такое СТ?

-
0
+
Андрей Цымбал | 2015-04-20 18:18

Наталия, поясните пожалуйста вопрос: что такое СТ?

-
0
+
Fencer (фото) | 2015-04-21 10:01 | # (R) |

Андрей,СТ - это Soviet Transport (ST).Напрмер,поиск в этой базе данных http://www.scramble.nl/?option=com_sovdb&vi...

-
0
+
Fencer | 2015-04-21 10:01

Андрей,СТ - это Soviet Transport (ST).Напрмер,поиск в этой базе данных http://www.scramble.nl/?option=com_sovdb&view=default&Itemid=62&reg=ra-64549&reg1=ra-64549&sbm=Search&cn=&basictype=

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2015-04-21 11:36 | # (R) |

Наташа, серийник списан с таблички, а в ST совпадает место наблюдения машины.

-
0
+
Алексей Коваль | 2015-04-21 11:36

Наташа, серийник списан с таблички, а в ST совпадает место наблюдения машины.

-
0
+
Proxima (фото) | 2015-04-21 20:58 | # (A) | (R) |

Так а если в Таганроге Ми-2 было больше одного?

-
0
+
Proxima | 2015-04-21 20:58

Так а если в Таганроге Ми-2 было больше одного?

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2015-04-21 21:10 | # (A) | (R) |

Друзья, я не могу постичь сути вопроса с серийным номером. Есть вертолёт в Таганроге, есть серийный номер в базе СТ. Но этого серийного номера нет в реестре РП.
Подскажите пожалуйста, а что с чем не сходится? И не понятно, где в СТ сказано про место наблюдения машины?
Спасибо!

-
0
+
Андрей Цымбал | 2015-04-21 21:10

Друзья, я не могу постичь сути вопроса с серийным номером. Есть вертолёт в Таганроге, есть серийный номер в базе СТ. Но этого серийного номера нет в реестре РП.
Подскажите пожалуйста, а что с чем не сходится? И не понятно, где в СТ сказано про место наблюдения машины?
Спасибо!

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2015-04-21 21:20 | # (A) | (R) |

На сайте музея описана история появления этого экспоната:
В мае месяце нынешнего года начальник авиационно-технического спортивного клуба ДОСААФ Александр Кононков любезно согласился передать в музей авиационной техники вертолёт Ми-2, выслуживший свой срок и непригодный к дальнейшей эксплуатации. На вертолёте не было двигателей, отсутствовали колёса на передней стойке шасси, не хватало многих приборов в кабине пилотов, однако вертолёт находился в полне приличном состоянии.
В настоящее время вертолёт Ми-2 частично восстановлен: отремонтирована обивка салона пассажиров, установлены недостающие приборы в кабине лётчиков, приведены в порядок люки, двери и остекление кабины.
http://www.avia-museum.ru/component/content/art...

-
0
+
Андрей Цымбал | 2015-04-21 21:20

На сайте музея описана история появления этого экспоната:
В мае месяце нынешнего года начальник авиационно-технического спортивного клуба ДОСААФ Александр Кононков любезно согласился передать в музей авиационной техники вертолёт Ми-2, выслуживший свой срок и непригодный к дальнейшей эксплуатации. На вертолёте не было двигателей, отсутствовали колёса на передней стойке шасси, не хватало многих приборов в кабине пилотов, однако вертолёт находился в полне приличном состоянии.
В настоящее время вертолёт Ми-2 частично восстановлен: отремонтирована обивка салона пассажиров, установлены недостающие приборы в кабине лётчиков, приведены в порядок люки, двери и остекление кабины.
http://www.avia-museum.ru/component/content/article/2-2010-08-23-11-11-18/58-nov-axpon.html

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2015-04-21 21:29 | # (A) | (R) |

А вот здесь есть фото начального состояния вертолёта. Его бортовой номер - 02 жёлтый, как и сказано в СТ:
http://www.avia-museum.ru/budni/--2.html

-
0
+
Андрей Цымбал | 2015-04-21 21:29

А вот здесь есть фото начального состояния вертолёта. Его бортовой номер - 02 жёлтый, как и сказано в СТ:
http://www.avia-museum.ru/budni/--2.html

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2015-04-21 22:27 | # (R) |

Так ведь трудно представить, чтобы такая странная ошибка произошла. Тогда или в ST номер неправильный, или Андрей с шильдика неправильно списал. Но вероятная ошибка – 2-3 цифры, не более. Или вообще одна. Тогда выходит, что в Таганроге два Ми-2 с крайне близкими заводскими... Что почти невозможно. В общем, про два вертолёта логику не понял. Ну и тем более Андрей дал ссылку.
В ST место наблюдения в данном случае указано Tag — это Таганрог. Ну и дата, май 1996 г. По этим данным машина внесена в базу, апдейтов пока не было. RP читает как минимум один из "отцов-основатетелей" ST, Гуус Оттенхоф, наш коллега Михаил Micro, тесно с ним общающийся и помогающий. Так что информация очень полезная, и рано или поздно попадёт, куда надо ). Спасибо!

-
0
+
Алексей Коваль | 2015-04-21 22:27

Так ведь трудно представить, чтобы такая странная ошибка произошла. Тогда или в ST номер неправильный, или Андрей с шильдика неправильно списал. Но вероятная ошибка – 2-3 цифры, не более. Или вообще одна. Тогда выходит, что в Таганроге два Ми-2 с крайне близкими заводскими... Что почти невозможно. В общем, про два вертолёта логику не понял. Ну и тем более Андрей дал ссылку.
В ST место наблюдения в данном случае указано Tag — это Таганрог. Ну и дата, май 1996 г. По этим данным машина внесена в базу, апдейтов пока не было. RP читает как минимум один из "отцов-основатетелей" ST, Гуус Оттенхоф, наш коллега Михаил Micro, тесно с ним общающийся и помогающий. Так что информация очень полезная, и рано или поздно попадёт, куда надо ). Спасибо!

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2015-04-21 22:40 | # (A) | (R) |

Просто help!
По поводу ошибки в номере: фото серийника здесь - PhotoID: 160842.
Я тоже не понял логику про два вертолёта. В Таганроге был в вертолёт в ДОСААФе. Жёлтый 02. Его там видели в 96-ом. Потом в 2011-ом его передали музей. Стал он 17771.
Поясните пожалуйста смысл обсуждений....

-
0
+
Андрей Цымбал | 2015-04-21 22:40

Просто help!
По поводу ошибки в номере: фото серийника здесь - PhotoID: 160842.
Я тоже не понял логику про два вертолёта. В Таганроге был в вертолёт в ДОСААФе. Жёлтый 02. Его там видели в 96-ом. Потом в 2011-ом его передали музей. Стал он 17771.
Поясните пожалуйста смысл обсуждений....

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02