Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   1144
  •   16
  •   18

1 / 2278

png png png png png png png png png png png png png
  •   1144
  •   16
  •   18
Информация о ЛА
  • Разработчик: Aero
  • Тип: L-29
  • Модификация: L-29
  • Бортовой номер: 89 тип
  • Заводской номер: 993252
  •  
  • Оператор: ДОСААФ 
    (
    ru
    )
  • Государственная принадлежность:
Информация о фото
Условия съемки

Комментарий автора
пос. Победитель, гор. Краснодар. На территории ООО "Пароль".
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: 89
  • Статус: на хранении
  • Оператор: ДОСААФ 
    (
    ru
    )

Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Aero L-29
  •  
  • Первый полёт: 1969
  • Завод-изготовитель: Aero Vodochody
  • Бортовой: 89
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: ДОСААФ 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Вячеслав Бабаевский (фото) | 2021-09-03 22:24 | #

удалено автором комментария

-
0
+

удалено автором комментария

-
1
+
Андрей Цымбал (фото) | 2024-02-02 15:27 | # (A) | (R) |

Живой. И раздобыт заводской номер.

-
1
+
Андрей Цымбал | 2024-02-02 15:27

Живой. И раздобыт заводской номер.

-
0
+
Старик из бани (фото) | 2024-02-02 18:59 | #

Как добыли номер? В смысле снаружи его можно найти?

-
0
+
Старик из бани | 2024-02-02 18:59

Как добыли номер? В смысле снаружи его можно найти?

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2024-02-02 21:17 | # (A) | (R) |

Шильдик на нижней стороне руля направления.

-
0
+
Андрей Цымбал | 2024-02-02 21:17

Шильдик на нижней стороне руля направления.

-
0
+
Марат (фото) | 2024-02-02 21:22 (изм. 2024-02-02) | #

на стабилизаторе(РН), это скорее всего агрегатный номер, он может не совпадать с номером основного изделия....мне лично доводилось менять стаб с самолета на самолет после повреждения(цельноповоротный), с последующей регулировкой...

-
0
+
Марат | 2024-02-02 21:22 (изм. 2024-02-02)

на стабилизаторе(РН), это скорее всего агрегатный номер, он может не совпадать с номером основного изделия....мне лично доводилось менять стаб с самолета на самолет после повреждения(цельноповоротный), с последующей регулировкой...

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2024-02-02 21:25 | # (A) | (R) |

На стабилизаторе не доводилось находить. На руле направления.

-
0
+
Андрей Цымбал | 2024-02-02 21:25

На стабилизаторе не доводилось находить. На руле направления.

-
0
+
Марат (фото) | 2024-02-02 21:32 (изм. 2024-02-02) | #

РН ещё проще, по замене

-
0
+
Марат | 2024-02-02 21:32 (изм. 2024-02-02)

РН ещё проще, по замене

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2024-02-02 21:34 | # (A) | (R) |

Марат, Вы на каком типе меняли?

-
0
+
Андрей Цымбал | 2024-02-02 21:34

Марат, Вы на каком типе меняли?

-
0
+
Марат (фото) | 2024-02-02 21:35 (изм. 2024-02-02) | #

Я работал на Ан и Су, цельноповоротный стаб естественно на Су. Кстати на Ан-ах и ОЧК приходилось менять...я к тому , что шильдик нужен который конкретно привязан к самолету...личный, а агрегатный может оказаться и из задела, либо с другого самолета

-
0
+
Марат | 2024-02-02 21:35 (изм. 2024-02-02)

Я работал на Ан и Су, цельноповоротный стаб естественно на Су. Кстати на Ан-ах и ОЧК приходилось менять...я к тому , что шильдик нужен который конкретно привязан к самолету...личный, а агрегатный может оказаться и из задела, либо с другого самолета

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2024-02-02 21:43 | # (A) | (R) |

У разных фирм разный подход. Здесь на РН полный шестизначный заводской.

-
0
+
Андрей Цымбал | 2024-02-02 21:43

У разных фирм разный подход. Здесь на РН полный шестизначный заводской.

-
0
+
Марат (фото) | 2024-02-02 21:46 (изм. 2024-02-02) | #

Андрей, РН все же взаимозаменяемый...на airforce довольно бурно обсуждается тема шильдиков по МиГ-17 разных выпусков

-
0
+
Марат | 2024-02-02 21:46 (изм. 2024-02-02)

Андрей, РН все же взаимозаменяемый...на airforce довольно бурно обсуждается тема шильдиков по МиГ-17 разных выпусков

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2024-02-02 22:07 | # (A) | (R) |

Да, поменять деталь можно конечно. Возможно процедура замены предусматривает сохранение шильдика с полным заводским номером за конкретным самолётом. Чехословацкая фирма всё-таки. :)

-
0
+
Андрей Цымбал | 2024-02-02 22:07

Да, поменять деталь можно конечно. Возможно процедура замены предусматривает сохранение шильдика с полным заводским номером за конкретным самолётом. Чехословацкая фирма всё-таки. :)

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2024-02-02 22:09 (изм. 2024-02-02) | # (A) | (R) |

У мигов и у сухих на шильдиках выбивают коротко: серия и номер в серии.

-
0
+
Андрей Цымбал | 2024-02-02 22:09 (изм. 2024-02-02)

У мигов и у сухих на шильдиках выбивают коротко: серия и номер в серии.

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2024-02-02 22:49 | # (A) | (R) |

У нас же есть ребята из Орешково. У них есть Л-29. И Л-39. Спрошу у них, где заводские номера находятся.

-
0
+
Андрей Цымбал | 2024-02-02 22:49

У нас же есть ребята из Орешково. У них есть Л-29. И Л-39. Спрошу у них, где заводские номера находятся.

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2024-02-03 09:33 | # (A) |

На L-29 шильдиков довольно много, но номера на них могут отличаться по двум последним цифрам. Т.е. по шильдику можно правильно определить только номер серии. "Итоговый" заводской номер наносился краской на нижних и верхних поверхностях крыльев, на закрылках, на щитках основных опор шасси, на пилонах под крылом, на воздухозаборниках двигателей, на внутренних поверхностях воздушных щитков и т.д. Допускаю, что это делалось уже на ремонтных предприятиях, чтобы не перепутать узлы и детали от разных машин.

-
0
+
Антон Петров | 2024-02-03 09:33

На L-29 шильдиков довольно много, но номера на них могут отличаться по двум последним цифрам. Т.е. по шильдику можно правильно определить только номер серии. "Итоговый" заводской номер наносился краской на нижних и верхних поверхностях крыльев, на закрылках, на щитках основных опор шасси, на пилонах под крылом, на воздухозаборниках двигателей, на внутренних поверхностях воздушных щитков и т.д. Допускаю, что это делалось уже на ремонтных предприятиях, чтобы не перепутать узлы и детали от разных машин.

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2024-02-03 10:41 | # (A) | (R) |

Спасибо!

-
0
+
Андрей Цымбал | 2024-02-03 10:41

Спасибо!

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2024-02-03 12:17 | # (A) |

Ещё заводской и/или серийный наносился на перегородках между секциями фюзеляжа. Но, чтобы его увидеть, надо расстыковывать фюзеляж.

-
0
+
Антон Петров | 2024-02-03 12:17

Ещё заводской и/или серийный наносился на перегородках между секциями фюзеляжа. Но, чтобы его увидеть, надо расстыковывать фюзеляж.

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2024-02-03 14:05 | # (A) | (R) |

Вандализм, однако :)

-
0
+
Андрей Цымбал | 2024-02-03 14:05

Вандализм, однако :)

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02