Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   3482
  •   24
  •   22

1 / 90

png png png png png png png png png png png png png
  •   3482
  •   24
  •   22
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Будет печально их потерять...
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: 30
  • Статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )

Согласно формуляру, заключение лётчика-испытателя о годности к эксплуатации получено только 9 февраля 1961, приёмка старшим представителем заказчика на заводе № 23 осуществлена 22 февраля 1961.

Самолёт был поставлен в 40 тбап на аэродроме Украинка, в 1984-85 гг. вместе со всеми 3М этого полка из-за перехода на Ту-95К был передан в Энгельс, но там не эксплуатировался.

С января 1985 по начало марта 1986 находился в консервации на "6 поле" аэродрома Энгельс (площадка для отработки эксплуатации с грунтовых ВПП примерно в 30 км к юго-востоку от основного аэродрома, ныне не существующая, использовалась, в т. ч. для временного хранения АТ), был выбран для установки в музее ВВС, за несколько дней расконсервирован, прошёл регламентные работы и 11 марта перегнан в Энгельс.

28 марта 1986 из-за ремонта ВПП в Энгельсе наряду с действующими самолётами был перебазирован на аэродром Моздок, где несколько месяцев штатно эксплуатировался, став, таким образом, последним летавшим 3МД, а затем на нём был совершён перелёт на аэродром музея ВВС в Монино.

См.также: https://aviarestorer.ru/threads/3md-bort-no30-istorija-poslednego-poljota.232/.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Мясищев М-4/3М/ВМ-Т
  •  
  • Первый полёт: 1960
  • Завод-изготовитель: ГКНПЦ Хруничева
  • Бортовой: 30
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Kirin (фото) | 2016-02-03 08:39 | # (A) | (R) |

с чего это потерять?

-
0
+
Kirin | 2016-02-03 08:39

с чего это потерять?

-
0
+
Владимир Иванчин (фото) | 2016-02-03 09:13 | #

Угу, Ту-154 не разбирая фюзеляж, перевозили. ил-76 - перевозили, Т-50, и тот уже по земле возили. А тут, сразу потерять. Конечно если они гнилые настолько, что к ним подходить страшно будет, то да... Тогда потеряем...

-
0
+
Владимир Иванчин | 2016-02-03 09:13

Угу, Ту-154 не разбирая фюзеляж, перевозили. ил-76 - перевозили, Т-50, и тот уже по земле возили. А тут, сразу потерять. Конечно если они гнилые настолько, что к ним подходить страшно будет, то да... Тогда потеряем...

-
0
+
Евгений Сологубов (фото) | 2016-02-03 10:39 | #

У 3МД силовой набор гнилой , разобрать его без повреждений уже проблема.

-
0
+

У 3МД силовой набор гнилой , разобрать его без повреждений уже проблема.

-
0
+
Kirin (фото) | 2016-02-03 11:04 | # (A) | (R) |

Он там из дюраля что-ли, чтобы ему гнить?
Даже если вдруг, что с того? Ему завтра не лететь на Америку с полной бомбовой нагрузкой.

-
0
+
Kirin | 2016-02-03 11:04

Он там из дюраля что-ли, чтобы ему гнить?
Даже если вдруг, что с того? Ему завтра не лететь на Америку с полной бомбовой нагрузкой.

-
0
+
Евгений Сологубов (фото) | 2016-02-03 11:17 | #

Из магниевых сплавов. Обшивка на крыле уже процентов на 40 бутафорная.
Мы сейчас о чем спорить собираемся?
Зная сроки и тех кто возможно будет выполнять работу по перевозке - самолету звездец настанет.

-
0
+

Из магниевых сплавов. Обшивка на крыле уже процентов на 40 бутафорная.
Мы сейчас о чем спорить собираемся?
Зная сроки и тех кто возможно будет выполнять работу по перевозке - самолету звездец настанет.

-
0
+
Kirin (фото) | 2016-02-03 11:26 | # (A) | (R) |

http://russianplanes.net/id181973
http://russianplanes.net/id14727
http://russianplanes.net/id122006
http://russianplanes.net/id115183

в Монино самолётам звездец, конечно, не наступает

-
0
+
Kirin | 2016-02-03 11:26

http://russianplanes.net/id181973
http://russianplanes.net/id14727
http://russianplanes.net/id122006
http://russianplanes.net/id115183

в Монино самолётам звездец, конечно, не наступает

-
0
+
Евгений Сологубов (фото) | 2016-02-03 11:38 | #

Выражение -"лучше ужасный конец чем этот ужас без конца" здесь неприемлемо.

-
0
+

Выражение -"лучше ужасный конец чем этот ужас без конца" здесь неприемлемо.

-
0
+
Евгений Сологубов (фото) | 2016-02-03 11:55 | #

удалено автором комментария

-
0
+

удалено автором комментария

-
0
+
Владимир Иванчин (фото) | 2016-02-03 12:10 | #

Евгений, а не подскажите, кто возможно будет выполнять работы по перевозке? Просто мне звонили реставраторы, спрашивали сможем мы своей чудо-техникой помочь если что?

-
0
+
Владимир Иванчин | 2016-02-03 12:10

Евгений, а не подскажите, кто возможно будет выполнять работы по перевозке? Просто мне звонили реставраторы, спрашивали сможем мы своей чудо-техникой помочь если что?

-
0
+
Евгений Сологубов (фото) | 2016-02-03 12:30 | #

Пока это в ведении МО. Точных исполнителей пока назвать не могу.
Самое страшное это сроки , (имхо) 1-го июля уже должны перевозить.
Для примера - Ту-16 из ЛИИ готовят к перевозке уже 6 месяцев(и люди там реально работают), на самолете формы выполнялись до начала 90-х. А у нас некоторые аппараты с 50-х не трогали.

-
0
+

Пока это в ведении МО. Точных исполнителей пока назвать не могу.
Самое страшное это сроки , (имхо) 1-го июля уже должны перевозить.
Для примера - Ту-16 из ЛИИ готовят к перевозке уже 6 месяцев(и люди там реально работают), на самолете формы выполнялись до начала 90-х. А у нас некоторые аппараты с 50-х не трогали.

-
0
+
Владимир Иванчин (фото) | 2016-02-03 12:56 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Владимир Иванчин | 2016-02-03 12:56

удалено автором комментария

-
0
+
Владимир Иванчин (фото) | 2016-02-03 13:07 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Владимир Иванчин | 2016-02-03 13:07

удалено автором комментария

-
0
+
Владимир Иванчин (фото) | 2016-02-03 13:10 | #

Евгений. Ту-16 из ЛИИ, готовят к перевозке по дебильной схеме. Одни люди занимаются разборкой, другие организацией перевозки, третьи повезут. При этом эти люди не знают друг-друга, и ни как не взаимодействуют. Как итог, 50% того что уже сделано в ЛИИ, сделано зря. 50% того что они ещё планируют делать, то же будет сделано зря. Так что не надо кричать что все пропало :) И да, то что собрали в 50-ых годах, крутить приятнее чем то что собрали сейчас.

-
0
+
Владимир Иванчин | 2016-02-03 13:10

Евгений. Ту-16 из ЛИИ, готовят к перевозке по дебильной схеме. Одни люди занимаются разборкой, другие организацией перевозки, третьи повезут. При этом эти люди не знают друг-друга, и ни как не взаимодействуют. Как итог, 50% того что уже сделано в ЛИИ, сделано зря. 50% того что они ещё планируют делать, то же будет сделано зря. Так что не надо кричать что все пропало :) И да, то что собрали в 50-ых годах, крутить приятнее чем то что собрали сейчас.

-
0
+
Евгений Сологубов (фото) | 2016-02-03 13:52 | #

Проработав 8 лет в этом музее могу с вами поспорить. Крутить гораздо сложнее, а большинство и не открутить уже нечем.

-
0
+

Проработав 8 лет в этом музее могу с вами поспорить. Крутить гораздо сложнее, а большинство и не открутить уже нечем.

-
0
+
Владимир Иванчин (фото) | 2016-02-03 14:09 | #

Евгений, и сколько самолетов Вы разобрали, а сколько перевезли? Расскажу Вам про этот переезд
http://russianplanes.net/id181763
разборкой и подготовкой занимался Илья Аксарин, и они голову сломали, но не могли придумать как его вытаскивать из леса. Потом меня свели с ним. Когда я сказал что бы они заканчивали маяться дурью, хватит его разбирать, через неделю перевезем, он мне не поверил. Через неделю все лежало на новом месте. В процессе перевозки ничего не потеряли и не сломали. Зато теперь, когда надо что-то везти, он сразу просит меня оценить дорогу, и оценить как и что можно везти. А уже исходя из этого мы с ним решаем что разбирать, а что оставить. И уж поверьте мне, нет в мире ни одного груза, который невозможно перевезти. Все упирается в время и деньги.

-
0
+
Владимир Иванчин | 2016-02-03 14:09

Евгений, и сколько самолетов Вы разобрали, а сколько перевезли? Расскажу Вам про этот переезд
http://russianplanes.net/id181763
разборкой и подготовкой занимался Илья Аксарин, и они голову сломали, но не могли придумать как его вытаскивать из леса. Потом меня свели с ним. Когда я сказал что бы они заканчивали маяться дурью, хватит его разбирать, через неделю перевезем, он мне не поверил. Через неделю все лежало на новом месте. В процессе перевозки ничего не потеряли и не сломали. Зато теперь, когда надо что-то везти, он сразу просит меня оценить дорогу, и оценить как и что можно везти. А уже исходя из этого мы с ним решаем что разбирать, а что оставить. И уж поверьте мне, нет в мире ни одного груза, который невозможно перевезти. Все упирается в время и деньги.

-
0
+
Евгений Сологубов (фото) | 2016-02-03 16:59 | #

Верю, восхищен! Но в данном случае это большие большие деньги, имхо смысла вбухивать столько, при нынешнем состоянии экономики, нет. Спорить по каждому борту в Монино, как его перевезти, неконструктивно. Но если все же дойдет дело до переезда, то надо вашу контору лоббировать раз у вас такой опыт в перевозке именно самолетов.

-
0
+

Верю, восхищен! Но в данном случае это большие большие деньги, имхо смысла вбухивать столько, при нынешнем состоянии экономики, нет. Спорить по каждому борту в Монино, как его перевезти, неконструктивно. Но если все же дойдет дело до переезда, то надо вашу контору лоббировать раз у вас такой опыт в перевозке именно самолетов.

-
0
+
Владимир Иванчин (фото) | 2016-02-03 18:50 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Владимир Иванчин | 2016-02-03 18:50

удалено автором комментария

-
0
+
Владимир Иванчин (фото) | 2016-02-03 20:34 | #

Евгений, я Вам на почту письмо отправил. Посмотрите.

-
0
+
Владимир Иванчин | 2016-02-03 20:34

Евгений, я Вам на почту письмо отправил. Посмотрите.

-
0
+
Алексей (другой) (фото) | 2016-02-04 00:45 | #

Подписываем: https://goo.gl/FHEUYV

-
0
+
Алексей (другой) | 2016-02-04 00:45

Подписываем: https://goo.gl/FHEUYV

-
0
+
Александр Дошин (фото) | 2016-02-04 15:29 | #

Петиция - хорошее дело. Только сайт, на котором петиция, зарегестрирован в Америке! А это говорит о неискренности. И неизвестно, что мы на самом деле подписываем!

-
0
+
Александр Дошин | 2016-02-04 15:29

Петиция - хорошее дело. Только сайт, на котором петиция, зарегестрирован в Америке! А это говорит о неискренности. И неизвестно, что мы на самом деле подписываем!

-
0
+
Андрей Хомич (фото) | 2016-02-22 18:03 | #

Александр Дошин, это говорит о неискренности опубликовавших петицию? Вы в своём уме вообще?

-
0
+
Андрей Хомич | 2016-02-22 18:03

Александр Дошин, это говорит о неискренности опубликовавших петицию? Вы в своём уме вообще?

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2016-02-22 22:12 | #

удалено автором комментария

-
0
+
viktorija33 | 2016-02-22 22:12

удалено автором комментария

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02