Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   3337
  •   36
  •   28

1 / 52

png png png png png png png png png png png
  •   3337
  •   36
  •   28
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
  • Страна: Россия
  • Москва - Внуково (VKO/UUWW)
  • Дата: 5 февраля 2011
  •  
  • Камера: DSLR-A580
  • Объектив: 150-500mm F5-6.3
  • Режим: f=400 мм, F6.3, 1/500 с, ISO800
  •  
  • Примечания: Внезапно из-за деревьев появилась эта ТУшка заходя на посадку по странной траектории с активным рулением (шел со стороны с/х Московский).

Комментарий автора
Внезапно из-за деревьев появилась эта ТУшка заходя на посадку по странной траектории с активным рулением (шел со стороны с/х Московский).
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

В начале 1997 года некоторое время летал со стикером Eco Air - Economic Cooperation Organization
http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/398260
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Туполев Ту-154
  •  
  • Первый полёт: 1992
  • Завод-изготовитель: Авиакор
Комментарии к фотографии
-
0
+
Александр К (фото) | 2011-02-06 04:33 | #

Интересно

-
0
+
Александр К | 2011-02-06 04:33

Интересно

-
0
+
Nexus (фото) | 2011-02-06 04:58 | #

Надо меньше пить!!!

-
0
+
Nexus | 2011-02-06 04:58

Надо меньше пить!!!

-
0
+
Денис Апальков (фото) | 2011-02-06 06:44 | #

На 4-ый разворот, к посадочному!!! Далее в ТВГ и на снижение по профилю... Чо то крен у него 25-27 гр. визуально, великовато помойму... Посадка на RW24 с курсом 238гр. через ДПРМ 290 OB, ILS 111.1 САЗ IOB...

-
0
+
Денис Апальков | 2011-02-06 06:44

На 4-ый разворот, к посадочному!!! Далее в ТВГ и на снижение по профилю... Чо то крен у него 25-27 гр. визуально, великовато помойму... Посадка на RW24 с курсом 238гр. через ДПРМ 290 OB, ILS 111.1 САЗ IOB...

-
0
+
Андрей К. (фото) | 2011-02-06 08:04 | #

Круто ребята в глиссаду входят!!!

-
0
+
Андрей К. | 2011-02-06 08:04

Круто ребята в глиссаду входят!!!

-
0
+
Erik (фото) | 2011-02-06 10:49 | #

Нормальный заход,ничего не обычного. Просто так редко входят в глиссаду.

-
0
+
Erik | 2011-02-06 10:49

Нормальный заход,ничего не обычного. Просто так редко входят в глиссаду.

-
0
+
listoed (фото) | 2011-02-06 11:37 | #

Наверное пилот решил поиграть в Kai Tak
http://www.youtube.com/watch?v=OPimczA1qKA

-
0
+
listoed | 2011-02-06 11:37

Наверное пилот решил поиграть в Kai Tak
http://www.youtube.com/watch?v=OPimczA1qKA

-
0
+
Алексей Резниченко (фото) | 2011-02-06 12:35 | #

Я подобное в Сочи наблюдал - то ещё авиашоу: http://russianplanes.net/ID23309

-
0
+

Я подобное в Сочи наблюдал - то ещё авиашоу: http://russianplanes.net/ID23309

-
0
+
Эмиль Валуев (фото) | 2011-02-06 13:21 | #

В MRV они очень часто так садятся, ничего сверх естественного, обычный визуальный заход

-
0
+
Эмиль Валуев | 2011-02-06 13:21

В MRV они очень часто так садятся, ничего сверх естественного, обычный визуальный заход

-
0
+
Vovanko (фото) | 2011-02-06 14:17 | #

Для Внуково такой заход нетипичен. Обычно на глиссаду выходят в районе Румянцево и оттуда по прямой. А тут наверно в районе г. Московский.

-
0
+
Vovanko | 2011-02-06 14:17

Для Внуково такой заход нетипичен. Обычно на глиссаду выходят в районе Румянцево и оттуда по прямой. А тут наверно в районе г. Московский.

-
0
+
USSR-85049 (фото) | 2011-02-06 14:52 | #

Но все равно-круто!

-
0
+
USSR-85049 | 2011-02-06 14:52

Но все равно-круто!

-
0
+
Brio (фото) | 2011-02-06 14:55 | #

На самом деле, сам эффект неожиданности сыграл большую роль. Диспетчеры уже разрешают посадку, а я вдаль вглядываюсь и не вижу никакого борта. Вдруг рев турбин и из-за деревьев вылетает махинка с таким виражом :)

-
0
+
Brio | 2011-02-06 14:55

На самом деле, сам эффект неожиданности сыграл большую роль. Диспетчеры уже разрешают посадку, а я вдаль вглядываюсь и не вижу никакого борта. Вдруг рев турбин и из-за деревьев вылетает махинка с таким виражом :)

-
0
+
ma (фото) | 2011-02-06 15:13 | #

блин, аж булка из руки выпала...

-
0
+
ma | 2011-02-06 15:13

блин, аж булка из руки выпала...

-
0
+
Roman (фото) | 2011-02-06 15:59 | #

Да, 154-го сейчас снять- само по себе редкость, а так!!! А горизонт здесь не завален в сторону крена? и что то отклонённых элеронов не видно.

-
0
+
Roman | 2011-02-06 15:59

Да, 154-го сейчас снять- само по себе редкость, а так!!! А горизонт здесь не завален в сторону крена? и что то отклонённых элеронов не видно.

-
0
+
ra-85604 (фото) | 2011-02-06 17:47 | #

ага,и элерон-интерцепторов тож

-
0
+
ra-85604 | 2011-02-06 17:47

ага,и элерон-интерцепторов тож

-
0
+
ma (фото) | 2011-02-06 18:06 | #

а зачем предкрылки при посадке выпускаются? Или это мне кажется?

-
0
+
ma | 2011-02-06 18:06

а зачем предкрылки при посадке выпускаются? Или это мне кажется?

-
0
+
Erik (фото) | 2011-02-06 18:11 | #

Элерон и не будет отклонен. Ведь штурвал имеет свойство как элерон возвращатся на своё место(так сказать принимает свою форму ахаха),вот... А самолёт то не выравнится пока элероны в другую сторону не отклонят,так что,все верно на фото.

Предкрылки и есть выпущены,здесь тоже все верно,насколько я знаю,предкрылки синхронно с закрылками выпускаются.

-
0
+
Erik | 2011-02-06 18:11

Элерон и не будет отклонен. Ведь штурвал имеет свойство как элерон возвращатся на своё место(так сказать принимает свою форму ахаха),вот... А самолёт то не выравнится пока элероны в другую сторону не отклонят,так что,все верно на фото.

Предкрылки и есть выпущены,здесь тоже все верно,насколько я знаю,предкрылки синхронно с закрылками выпускаются.

-
0
+
Roman (фото) | 2011-02-06 18:21 | #

Всё верно и про закрылки и предкрылки, но всё же я к тому, что пилоты не идиоты и рулить с таким креном на 154-м врядли будут-это ж не Каи Так в Гонконге...

-
0
+
Roman | 2011-02-06 18:21

Всё верно и про закрылки и предкрылки, но всё же я к тому, что пилоты не идиоты и рулить с таким креном на 154-м врядли будут-это ж не Каи Так в Гонконге...

-
0
+
Erik (фото) | 2011-02-06 18:23 | #

Рома,в мин-водах так часто сажают,я тебе видео покажу или показывал уже!?

-
0
+
Erik | 2011-02-06 18:23

Рома,в мин-водах так часто сажают,я тебе видео покажу или показывал уже!?

-
0
+
Roman (фото) | 2011-02-06 18:25 | #

Ну то в мин-водах :) а что то всё таки не то в этом кадре :D

-
0
+
Roman | 2011-02-06 18:25

Ну то в мин-водах :) а что то всё таки не то в этом кадре :D

-
0
+
Эрнес Туварчиев (фото) | 2011-02-06 18:27 | #

Ой ребята, учите матчасть)) закрылки-предкрылки, улыбнуло ещё и про отклонённые элероны, а ещё и интерцепторов до кучи)))) Как говорится в том знаменитом романе "А был ли мальчик?" - а был ли такой крен. Докажите, что горизонт не завален)

Пардон если кого обидел, я по натуре критик.

-
0
+
Эрнес Туварчиев | 2011-02-06 18:27

Ой ребята, учите матчасть)) закрылки-предкрылки, улыбнуло ещё и про отклонённые элероны, а ещё и интерцепторов до кучи)))) Как говорится в том знаменитом романе "А был ли мальчик?" - а был ли такой крен. Докажите, что горизонт не завален)

Пардон если кого обидел, я по натуре критик.

-
0
+
Roman (фото) | 2011-02-06 18:35 | #

Про элероны немного погорячился-хватает малейшего отклонения, вот этого нам, скажем, достаточно: Brio (фото) 2011-02-06 14:55 > На самом деле, сам эффект неожиданности сыграл большую роль. Диспетчеры уже разрешают посадку, а я вдаль вглядываюсь и не вижу никакого борта. Вдруг рев турбин и из-за деревьев вылетает махинка с таким виражом :))))

-
0
+
Roman | 2011-02-06 18:35

Про элероны немного погорячился-хватает малейшего отклонения, вот этого нам, скажем, достаточно: Brio (фото) 2011-02-06 14:55 > На самом деле, сам эффект неожиданности сыграл большую роль. Диспетчеры уже разрешают посадку, а я вдаль вглядываюсь и не вижу никакого борта. Вдруг рев турбин и из-за деревьев вылетает махинка с таким виражом :))))

-
0
+
ra-85604 (фото) | 2011-02-06 18:38 | #

и стабилизатор тоже перекладываеться вместе с закрылками-предкрылками.

-
0
+
ra-85604 | 2011-02-06 18:38

и стабилизатор тоже перекладываеться вместе с закрылками-предкрылками.

-
0
+
ma (фото) | 2011-02-06 20:12 | #

Эрнес Туварчиев

разница в том, что Вы - специалист, а я, например, любитель)) Если "предкрылки" именуются как-то по-другому, будьте любезны, подскажите как, проведите, так сказать, ликбез)))

-
0
+
ma | 2011-02-06 20:12

Эрнес Туварчиев

разница в том, что Вы - специалист, а я, например, любитель)) Если "предкрылки" именуются как-то по-другому, будьте любезны, подскажите как, проведите, так сказать, ликбез)))

-
0
+
Эрнес Туварчиев (фото) | 2011-02-06 21:07 | #

Дело не в терминологии, дело в понимании самоё матчасти. Любой человек может красиво бросаться терминами, но если он не соображает в принципе работы того, о чём рассказывает, это смешно. Есть анекдот старый старый и умный на подобную тему. Я Вам его в личку ;)

-
0
+
Эрнес Туварчиев | 2011-02-06 21:07

Дело не в терминологии, дело в понимании самоё матчасти. Любой человек может красиво бросаться терминами, но если он не соображает в принципе работы того, о чём рассказывает, это смешно. Есть анекдот старый старый и умный на подобную тему. Я Вам его в личку ;)

-
0
+
ra-85604 (фото) | 2011-02-06 21:09 | #

предкрылки это перед крылом.закрылки-за крылом.стабилизатор-сверху на киле.все работает синхронно,только стализатор в зависимости от положения своего задатчика,а положение задатчика зависит от центровки.сверху на крыле три секции интерцепторов.внутренние выпускаються при касании,средние можно выпустить в полете,а внешние выпускаються когда элерон на этом крыле идет вверх.

-
0
+
ra-85604 | 2011-02-06 21:09

предкрылки это перед крылом.закрылки-за крылом.стабилизатор-сверху на киле.все работает синхронно,только стализатор в зависимости от положения своего задатчика,а положение задатчика зависит от центровки.сверху на крыле три секции интерцепторов.внутренние выпускаються при касании,средние можно выпустить в полете,а внешние выпускаються когда элерон на этом крыле идет вверх.

-
0
+
Игорь К (фото) | 2011-02-07 18:21 | #

Живу в Московском-не один раз наблюдал такую картину и не один год!

-
0
+
Игорь К | 2011-02-07 18:21

Живу в Московском-не один раз наблюдал такую картину и не один год!

-
0
+
Olek (фото) | 2011-02-08 12:33 | #

Вопрос модератору реестра. А почему изначально в базе было 923 борта Ту-154, а осталось всего лишь 920. Ошибка подсчета, или какие-то борта удалены? Спасибо.

-
0
+
Olek | 2011-02-08 12:33

Вопрос модератору реестра. А почему изначально в базе было 923 борта Ту-154, а осталось всего лишь 920. Ошибка подсчета, или какие-то борта удалены? Спасибо.

-
0
+
Александр К (фото) | 2011-02-08 12:39 | #

мда...

-
0
+
Александр К | 2011-02-08 12:39

мда...

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02