PhotoID: 41928 links(0/28) 7112 views
Антонов Ан-124
Тип: Антонов Ан-124-100
Бортовой: RA-82081
s/n: 9773051462165
Волга-Днепр
Y GM AOPA | Ульяновск - Восточный (Авиастар) (ULY/UWLW)
Россия

Сергей Рябцев (c)
23 апреля 2011

Ну, пока Саша спит, а Брянский лихорадочно заливает шедевры на А.нет, взорвём РП новеньким from UWLW! :)

поблагодарили за фото: franziskaner, Лысенко Сергей, Алексей Качаев, Евгений Милеев, Денис Апальков, Vovanko, Алексей Резниченко, Дмитрий Яковлев, Денис Федорко, Николай Енин, Сергей, SCORP_13, Михаил Мизикаев, Олег Зиминов, Сергей Лойко, srsr78, Kotov, KHV, Сергей Петровский, Олег Пластинин, Basil, Сергей Макаров, Александр Шухов, Airwave, Денис Котляр, SergeyL, Игорь Бубин, Nexus, Вадим874, Алексей Филатов, Дмитрий Карпилов, Шаньгин Роман, Игорь Двуреков, MegaSkybox, Васильев Александр, Andrey Shkurin, владимир, Роман, Василий Коба, Volens, barnaulets, gorbatuy111 , Дмитрий Пичугин , Сергей Локтев, guardini, Maks_vl, ДИМА, Тимофей Никишин , Василий Лисунов, Николай Баранник, Павел Безруков, viktorija33, Макс 19, Kirill M, Сергей К., Алексей Коваль, Илья Соловей, Джереми Морган, Вячеслав Комиссаров, Александр Шишов, Alex_IKT (всего - 61)
следить за кадрами фотографа
- +
Комментарии к фотографии:
SergeyL (фото) 2011-04-24 10:37
откуда снято?
Михаил Мизикаев (фото) (A) | (R) | 2011-04-24 10:50
это проход над ВПП с покачиванием крыльями :)
franziskaner (фото) (A) | (R) | 2011-04-24 13:02
Первый пошел))) здорово, Серег!
UR74009 2011-04-24 17:41
Красавец !!!! Редко кому так удается снять 400 сотую с креном и во все размеры. Молодец автор ! Хорошо видно первое в СССР крыло как Сверх кретическим профилем крыла. Наша разработка с СИб НИИ с "скепсисом" ЦАГИ.
Павел (фото) 2011-04-25 00:54
Народ, а как вообще ситуации с русланами в ВВС? Сеща как подразделение жива вообще, или умерло все? Просветите, а.
Kirin (фото) (A) | (R) | 2011-04-25 03:21
Ситуация с Русланами в ВВС полностью в рамках нового облика. Т.е. никак. Их нет.
Три с половиной живые сещинские машины коммерцию летают.
Реальные задачи только Ил-76 и Ан-12/26 решают.
Павел (фото) 2011-04-25 03:35
По реестру в ВВС летает 11 машин. И кого-то же вроде на ремонт ставили. А то, что их не особо в ВВС используют - оно и понятно. Они для конкретных целей, всем известно каких, создавались. А летать на батальонные учения ВДВ, чтобы только пару бэх скинуть - больно жирно будет. Другое дело, что они просто должны быть боеготовы, на всякий случай. Так а Сеща та не расформирована, гарнизон там есть?
Kirin (фото) (A) | (R) | 2011-04-25 03:53
> По реестру в ВВС летает 11 машин
Пять минут
Kirin (фото) (A) | (R) | 2011-04-25 04:14
Ага, всё, теперь больше похоже на правду.
"Три с половиной" не конкретное число, а только метафора. Мало, просто мало.

> Они для конкретных целей, всем известно каких, создавались
Грузы возить они создавались - как и любой другой ВТС. Да и десантников сотнями в один конец возить - не взападло, как делают конкуренты. Для одного точно не создавались - для простоя.
Но нету страны, нету армии, нету грузов. Нет полётов - в интересах армии.

> И кого-то же вроде на ремонт ставили.
Потому что кто-то другой отлетался. Вот, 13ю подняли - теперь у 28й очередь несколько лет куковать.

> Так а Сеща та не расформирована, гарнизон там есть?
Нет, слава богу. Есть.
Павел (фото) 2011-04-25 04:54
Армия есть, хорош нагнетать. А потребности серьезной в Русланах у МО сейчас реально нет. Вот начнут НИТКу новую строить, космодром Восточный и т. д. - вот тогда активнее будут использовать. И потом, 20 новых Русланов в ГПВ до 2020 года прописаны.
Павел (фото) 2011-04-25 04:59
А создавались они изначально, если ты не в курсе, для перевозки грунтовых ракетных комплексов. То, что сейчас у МО нет столько грузов, чтобы Русланы массово гонять, вполне понятно. А на учения ВДВ специально и берут ИЛы, чтобы научиться с нескольких самолетов сбрасывать и технику, и людей. А масштабы в основном батальонные, тут нафиг все можно в 2 Руслана погрузить - никакой координации отработать не получиться. Да и жирно слишком - все равно что Белазом пару кирпичей перевозить.
Kirin (фото) (A) | (R) | 2011-04-25 05:19
> Армия есть, хорош нагнетать. А потребности серьезной в Русланах у МО сейчас реально нет.
Нормальная армия подразумевает непрерывное развитие, а не двадцать лет деградации и превращения в бюрократическую систему. В ваших словах второе предложение противоречит по духу первому.
Реально: потребности в Русланах нет, т.к. нет армии (если бы здесь можно было выделить курсивом - выделил бы).
И не нужны они в той армии, в которой десантура за год с Ила три раза прыгает (до сих пор - кореш пару месяцев назад вернулся, порассказал).

> 20 новых Русланов в ГПВ до 2020 года прописаны
20 новых Русланов до 2020 года НЕ будет - тут провидцем быть не надо.
Банально посмотрите размеры ЦОСов Авиастара, поделите 9 оставшихся лет на время сборки одного борта.
Минус Ту-204, минус Ил-476, минус ремонты, минус конвертация А320. Плюс ни одной новой машины в реальном производстве.

> Да и жирно слишком - все равно что Белазом пару кирпичей перевозить.
Ну вот те же американцы не стесняются 33 живых машины иметь, и в том числе десантирование с них осуществлять. Сравните с нашими тремя, на 95% использующимися для коммерции.
Павел (фото) 2011-04-25 06:06
Реально, армию восстанавливают после развала, а ресурсы - ограничены. Русланы не нужны сейчас настолько, чтобы в них вбухивать кучу денег, когда та же фронтовая авиация в полной заднице. Надо уметь приоритеты расставлять, а у вас-то как раз с этим не очень дела обстоят. А насчет десантуры - про 3 раза в год не надо рассказывать, только в официальных СМИ за год десятки репортажей с учений, при том меньше 5 самолетов нынче вообще не задействуют. Напомнить, что было еще лет 5 назад? Хотя ваш настрой мне уже и так понять - просрали полимеры, и надо учить китайский. Или английский, видимо. Извините, это не для меня.
UR74009 2011-04-25 19:01
О ВОстановлении и модернизации Ан124 в Киеве шла речь в Серюковым и командованием ВВС СЕверной РУси. В Киеве с работами в Сеще .Будет дешевле все работы по ресурсу,востановлению 400 сотых. И можно и "Танкер " возможности реализовать. Мотористы Запорожья под рукой и без таможени и проблем с НДС "разницей" .Неговоря про девальвацию в будущем Гривни в 2012году а то и раньше .Все зависит от бюджета 2012 и возможнойстей доходной части ГБ РФ ( как самая сложная часть любого бюджета в мире ---доходы в натуре )
Павел (фото) 2011-04-25 19:14
Ты опять здесь?) Слушай, ну подскажи, что куришь, я тоже так хочу))
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!





'Карточка' борта из реестра с подробной информацией.
Запись из реестра типа Антонов Ан-124:

КБ: Антонов
тип: Ан-124-100
завод-изг.: Авиастар
тек. состояние: летает
зав. номер: 9773051462165
тек. бортовой: RA-82081
перв. полет: 2004.4.11
дата выпуска: 2004.5.14
поставка в а/к: 2004.05.24
тек. авиакомпания:  Волга-Днепр

Прочее:


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px):