Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   3031
  •   25
  •   6

1 / 95

png png png png png png png png png png png
  •   3031
  •   25
  •   6
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Транзитом из Красноярска в Хабаровск. Посадка в Иркутске.

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-85336
  • Статус: порезан/уничтожен
  • Оператор: Дальавиа 
    (
    ru
    )

Был поврежден в январе 1987 при взлете из Новосибирска, далее восстановлен.
05 марта 2006 - последний полёт (Краснодар-Хабаровск).
Разобран в 2006 году, кабина сохранена - и используется как тренажёр.
Карточка борта
  • Реестр типа: Туполев Ту-154
  •  
  • Первый полёт: 1979
  • Завод-изготовитель: Авиакор
  • Бортовой: RA-85336
  • Текущий статус: порезан/уничтожен
  • Оператор: Дальавиа 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии

-
0
+

Данный борт, 13 сентября 1999 года, борт рейс С-Петербург-Омск-Иркутск-Хаборовск-Ю-Сахалинск, после дозаправки в Иркутске взлетели, самолет полный "под завязку", на высоте около 2000 метров в левый двигатель попадает шаровая молния, сидел у иллюминатора в хвосте, яркая вспышка, сильный хлопок, в салоне паника, люди не понимают, что этим не спасёшься и после этого пикирование, всё длилось секунды, как молча вцепился в подлокотники кресла и все ощущения до сих пор помню, поседел после этого)) Спасибо экипажу за правильное реагирование на эту внештатную ситуацию и за то, что все пассажиры живы! Но летать всё равно люблю))

Данный борт, 13 сентября 1999 года, борт рейс С-Петербург-Омск-Иркутск-Хаборовск-Ю-Сахалинск, после дозаправки в Иркутске взлетели, самолет полный "под завязку", на высоте около 2000 метров в левый двигатель попадает шаровая молния, сидел у иллюминатора в хвосте, яркая вспышка, сильный хлопок, в салоне паника, люди не понимают, что этим не спасёшься и после этого пикирование, всё длилось секунды, как молча вцепился в подлокотники кресла и все ощущения до сих пор помню, поседел после этого)) Спасибо экипажу за правильное реагирование на эту внештатную ситуацию и за то, что все пассажиры живы! Но летать всё равно люблю))


-
0
+
Виталий Чернышов (фото) | 2011-06-17 06:32 | #

<<<Но летать всё равно люблю))

Зато Вас почитаешь - и НИ НОГОЙ на трап!!))

-
0
+
Виталий Чернышов | 2011-06-17 06:32

<<<Но летать всё равно люблю))

Зато Вас почитаешь - и НИ НОГОЙ на трап!!))


-
0
+

Страшновато было садиться через 12 часов, когда запасной самолет Дальавиа прислала)) А летать очень люблю, живу в Южно-Сахалинсе и самый кайф, когда в Москву без посадки 9 часов на B-767 или ИЛ-96, А330 разок попадался)))

Страшновато было садиться через 12 часов, когда запасной самолет Дальавиа прислала)) А летать очень люблю, живу в Южно-Сахалинсе и самый кайф, когда в Москву без посадки 9 часов на B-767 или ИЛ-96, А330 разок попадался)))


-
0
+
Виталий Чернышов (фото) | 2011-06-17 07:20 | #

И какой из 3х типов предпочитаете? :-)

-
0
+
Виталий Чернышов | 2011-06-17 07:20

И какой из 3х типов предпочитаете? :-)


-
0
+

A330 понравился, а так они все хороши по своему))

A330 понравился, а так они все хороши по своему))


-
0
+
cemichael (фото) | 2011-06-23 19:58 | #

Аэродромная техника за это время совсем не изменилась...

-
0
+
cemichael | 2011-06-23 19:58

Аэродромная техника за это время совсем не изменилась...

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02