Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   2833
  •   31
  •   21

1 / 310

png png png png png png png png png
  •   2833
  •   31
  •   21
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки

Комментарий автора
Памятник в славном городе-герое Ахтубинске.

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: 36
  • Статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )

Первый Су-22, испытания ККР
Карточка борта
  • Реестр типа: Сухой Су-17/20/22
  •  
  • Первый полёт: 1976
  • Завод-изготовитель: КнААЗ им. Гагарина
  • Бортовой: 36
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии

-
0
+
USSR-85049 (фото) | 2011-07-23 12:45 | #

Иван, вы местный?

-
0
+
USSR-85049 | 2011-07-23 12:45

Иван, вы местный?


-
0
+
Smitt (фото) | 2011-07-23 15:52 | #

Часто матаюсь туда в командировки.

-
0
+
Smitt | 2011-07-23 15:52

Часто матаюсь туда в командировки.


-
0
+
USSR-85049 (фото) | 2011-07-23 16:09 | #

Может как нибудь как у вас если получится под глиссаду выйдем?)

-
0
+
USSR-85049 | 2011-07-23 16:09

Может как нибудь как у вас если получится под глиссаду выйдем?)


-
0
+
Smitt (фото) | 2011-07-23 16:11 | #

Можно попробовать, но боюсь это будет не скоро, вчера прилетел с Ахтубы, и когда вновь обратно не могу знать :)

-
0
+
Smitt | 2011-07-23 16:11

Можно попробовать, но боюсь это будет не скоро, вчера прилетел с Ахтубы, и когда вновь обратно не могу знать :)


-
0
+
USSR-85049 (фото) | 2011-07-23 16:59 | #

gvozd_free21century@inbox.ru.пишите если что вдруг.

-
0
+
USSR-85049 | 2011-07-23 16:59

gvozd_free21century@inbox.ru.пишите если что вдруг.


-
0
+
Smitt (фото) | 2011-07-23 17:31 | #

Хорошо :)

-
0
+
Smitt | 2011-07-23 17:31

Хорошо :)


-
0
+
bender (фото) | 2011-08-19 21:23 | #

Возьмите меня :). Буду в городе примерно с 29.08 по 10.09, возьму камеру

-
0
+
bender | 2011-08-19 21:23

Возьмите меня :). Буду в городе примерно с 29.08 по 10.09, возьму камеру


-
0
+
Smitt (фото) | 2011-08-19 21:47 | #

Договаривайтесь, я туда поеду ещё не скоро, если вообще когда нить поеду :))

-
0
+
Smitt | 2011-08-19 21:47

Договаривайтесь, я туда поеду ещё не скоро, если вообще когда нить поеду :))


-
0
+
USSR-85049 (фото) | 2011-08-19 21:54 | #

бендер, ваш ящик напишите, свяжемся.

-
0
+
USSR-85049 | 2011-08-19 21:54

бендер, ваш ящик напишите, свяжемся.


-
0
+
bender (фото) | 2011-08-20 02:35 | #

dismat@list.ru.

-
0
+
bender | 2011-08-20 02:35

dismat@list.ru.


-
0
+
Виктор (фото) | 2011-09-26 21:54 | #

Уважаемые! Главное отличие этого самолета не в РЭО-оборудовании, а двигатель. Это Су-17М2Д, в экспортном варианте - Су-22 (Су-17М2К). Такой же стоит перед Краснодарским ВВАУЛ. У них двигатель Р29БС-300, а не АЛ-21Ф-3. Редкий аппарат. Кому интересен отличительный признак, могу сообщить.

-
0
+
Виктор | 2011-09-26 21:54

Уважаемые! Главное отличие этого самолета не в РЭО-оборудовании, а двигатель. Это Су-17М2Д, в экспортном варианте - Су-22 (Су-17М2К). Такой же стоит перед Краснодарским ВВАУЛ. У них двигатель Р29БС-300, а не АЛ-21Ф-3. Редкий аппарат. Кому интересен отличительный признак, могу сообщить.


-
0
+
USSR-85049 (фото) | 2011-09-26 21:57 | #

Виктор,ну поделитесь со мной-а то хожу каждый день мимо,а отличия углядеть не могу).

-
0
+
USSR-85049 | 2011-09-26 21:57

Виктор,ну поделитесь со мной-а то хожу каждый день мимо,а отличия углядеть не могу).


-
0
+
Виктор (фото) | 2011-09-30 21:10 | #

Для USSR-85049. Первый и главный отличительный признак - увеличенный и спрямленный форкиль. Это объясняется большим диаметром форсажной камеры двигателя Р29БС-300.
Второй маленький признак - дополнительный воздухозаборник на левой стороне хвостовой части фюзеляжа для обдува генератора двигателя.
То же самое наблюдается у Су-22М (Су-17М3К) - экспортной версии Су-17М3; у Су-22У.
Су-22У есть еще пока в Москве на Ходынке. Необходимо заглянуть в сопло и удостовериться.

-
0
+
Виктор | 2011-09-30 21:10

Для USSR-85049. Первый и главный отличительный признак - увеличенный и спрямленный форкиль. Это объясняется большим диаметром форсажной камеры двигателя Р29БС-300.
Второй маленький признак - дополнительный воздухозаборник на левой стороне хвостовой части фюзеляжа для обдува генератора двигателя.
То же самое наблюдается у Су-22М (Су-17М3К) - экспортной версии Су-17М3; у Су-22У.
Су-22У есть еще пока в Москве на Ходынке. Необходимо заглянуть в сопло и удостовериться.


-
0
+
USSR-85049 (фото) | 2011-10-01 00:59 | #

О,Виктор,спасибо.Не знал.про форкиль особенно).

-
0
+
USSR-85049 | 2011-10-01 00:59

О,Виктор,спасибо.Не знал.про форкиль особенно).


-
0
+
Алеут (фото) | 2011-10-01 01:08 | # (A) | (R) |

Для Виктора и USSR-85049. Вот фото ходынского Су-22УМ3 с увеличенным и спрямленным форкилем: http://russianplanes.net/ID698 Нехорошие админы так и не исправили тип, а я им две недели назад писал. Такое горе... =)

-
0
+
Алеут | 2011-10-01 01:08

Для Виктора и USSR-85049. Вот фото ходынского Су-22УМ3 с увеличенным и спрямленным форкилем: http://russianplanes.net/ID698 Нехорошие админы так и не исправили тип, а я им две недели назад писал. Такое горе... =)


-
0
+
bender (фото) | 2012-03-10 01:18 | #

Заводской номер: 3101

-
0
+
bender | 2012-03-10 01:18

Заводской номер: 3101


-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-03-10 08:42 | #

Спасибо, Виктор!Вот не знал что на СУ-17 ставили двигатель с МиГ-23. Открытие ,однако!

-
0
+
viktorija33 | 2012-03-10 08:42

Спасибо, Виктор!Вот не знал что на СУ-17 ставили двигатель с МиГ-23. Открытие ,однако!


-
0
+
Виктор (фото) | 2012-03-10 18:35 | #

Для viktorija33. Рад, что доставил Вам маленькое удовольствие. Но насчет двигателя с МиГ-23 не обобщайте. Скорее с МиГ-27. Р29-300 и Р29Б-300 несколько отличаются, в том числе по тяге. А Р29БС-300 - это для самолетов Сухого.
А на Су-17 (без букв в обозначении) стоял старый АЛ-7Ф-1-250 от Су-7БКЛ.
Кое-что об этом можно посмотреть на моем сайте vfk1.narod.ru

-
0
+
Виктор | 2012-03-10 18:35

Для viktorija33. Рад, что доставил Вам маленькое удовольствие. Но насчет двигателя с МиГ-23 не обобщайте. Скорее с МиГ-27. Р29-300 и Р29Б-300 несколько отличаются, в том числе по тяге. А Р29БС-300 - это для самолетов Сухого.
А на Су-17 (без букв в обозначении) стоял старый АЛ-7Ф-1-250 от Су-7БКЛ.
Кое-что об этом можно посмотреть на моем сайте vfk1.narod.ru


-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-03-10 20:08 | #

Виктор я и не обобщаю Просто всегда думал что на 17-х стояли только АЛ7ф...Либо АЛ-21 На МиГ-23 тоже стояли р-29 (изделие 55) на МиГ-27-изд 77.

-
0
+
viktorija33 | 2012-03-10 20:08

Виктор я и не обобщаю Просто всегда думал что на 17-х стояли только АЛ7ф...Либо АЛ-21 На МиГ-23 тоже стояли р-29 (изделие 55) на МиГ-27-изд 77.


-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2013-05-26 13:21 | # (A) | (R) |

Дополню отличительные признаки. Касательно воздухозаборников охлаждения двигателя.
Правый борт (как на фото). У Люлька два воздухозаборника стоят на одной линии с верхним тормозным щитком, перед ним (по полёту). На фото - двигатель Туманского. Здесь один воздухозаборник выше тормозного щитка, второй - сразу под ним.
С левой стороны у Люлька три воздухозаборника, у Туманского - два.
Если попрактиковаться на имеющихся на данном сайте фото, то легко можно увидеть разницу.

-
0
+
Андрей Цымбал | 2013-05-26 13:21

Дополню отличительные признаки. Касательно воздухозаборников охлаждения двигателя.
Правый борт (как на фото). У Люлька два воздухозаборника стоят на одной линии с верхним тормозным щитком, перед ним (по полёту). На фото - двигатель Туманского. Здесь один воздухозаборник выше тормозного щитка, второй - сразу под ним.
С левой стороны у Люлька три воздухозаборника, у Туманского - два.
Если попрактиковаться на имеющихся на данном сайте фото, то легко можно увидеть разницу.


-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2013-05-26 17:50 | # (A) | (R) |

Одно предложение в новой редакции: У Люлька два воздухозаборника стоят на линиях верхнего и нижнего края верхнего тормозного щитка, перед ним (по полёту), нижний воздухозаборник ближе к кабине.

-
0
+
Андрей Цымбал | 2013-05-26 17:50

Одно предложение в новой редакции: У Люлька два воздухозаборника стоят на линиях верхнего и нижнего края верхнего тормозного щитка, перед ним (по полёту), нижний воздухозаборник ближе к кабине.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Похожие фотографии

01 / 02