Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2857
  •   32
  •   15

1 / 53

png png png png png png png png png png
  •   2857
  •   32
  •   15
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
28- ой АПИБ, Часлав (LKCV)
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: 1080
  • Статус: порезан/уничтожен
  • Оператор: Чехия - ВВС 
    (
    cz
    )

Карточка борта ➦
  • Бортовой: 1080
  • Текущий статус: порезан/уничтожен
  • Оператор: Чехия - ВВС 
    (
    cz
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Николай Кузнецов (фото) | 2011-08-08 23:39 | #

это же 27 миг...

-
0
+
Николай Кузнецов | 2011-08-08 23:39

это же 27 миг...

-
0
+
Антон (фото) | 2011-08-08 23:55 | # (A) | (R) |

нет Николай, это именно МиГ-23БН

-
0
+
Антон | 2011-08-08 23:55

нет Николай, это именно МиГ-23БН

-
0
+
Николай Кузнецов (фото) | 2011-08-08 23:56 | #

почитал, каюсь. действительно, МиГ-23БН. меня смутил нос, если честно...

-
0
+
Николай Кузнецов | 2011-08-08 23:56

почитал, каюсь. действительно, МиГ-23БН. меня смутил нос, если честно...

-
0
+
Антон (фото) | 2011-08-09 00:14 | # (A) | (R) |

нос у него типичный БНовский:) да и других отличий не мало. МиГ-27 вообще на экспорт не поставлялись... в советские времена уж точно.

-
0
+
Антон | 2011-08-09 00:14

нос у него типичный БНовский:) да и других отличий не мало. МиГ-27 вообще на экспорт не поставлялись... в советские времена уж точно.

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2015-08-08 19:45 | #

Как это не поставлялись? В Индию например !........МиГ-27МЛ «Бахадур» (изделие 32-29Л, иногда упоминается как МиГ-27Л) — экспортная версия МиГ-27М. Всего поставлено из СССР и выпущено в Индии 210 самолётов.

-
0
+
viktorija33 | 2015-08-08 19:45

Как это не поставлялись? В Индию например !........МиГ-27МЛ «Бахадур» (изделие 32-29Л, иногда упоминается как МиГ-27Л) — экспортная версия МиГ-27М. Всего поставлено из СССР и выпущено в Индии 210 самолётов.

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2015-08-08 19:47 | #

Поставки первых МиГ-27МЛ в ВВС Индии начались в 1984 году (собраны на Иркутском авиазаводе). Сборка индийских самолётов была налажена на авиазаводе в Насике с 1985 году и завершилась в 1996 году

-
0
+
viktorija33 | 2015-08-08 19:47

Поставки первых МиГ-27МЛ в ВВС Индии начались в 1984 году (собраны на Иркутском авиазаводе). Сборка индийских самолётов была налажена на авиазаводе в Насике с 1985 году и завершилась в 1996 году

-
0
+
sss (фото) | 2018-06-13 00:43 | #

> МиГ-27 вообще на экспорт не поставлялись... в советские времена уж точно.
точно-точно! И страны такой Индия нету!..

-
0
+
sss | 2018-06-13 00:43

> МиГ-27 вообще на экспорт не поставлялись... в советские времена уж точно.
точно-точно! И страны такой Индия нету!..

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2018-06-13 07:06 | #

МиГ-27 на экспорт не поставлялись??? Это как? У нас в 80-х садилась четверка новых МиГ-27 Какие ОЗ были- уже не помню, как и модификацию но все технадписи были на арабском каком то языке И сказали что их с завода перегоняют за границу.

-
0
+
viktorija33 | 2018-06-13 07:06

МиГ-27 на экспорт не поставлялись??? Это как? У нас в 80-х садилась четверка новых МиГ-27 Какие ОЗ были- уже не помню, как и модификацию но все технадписи были на арабском каком то языке И сказали что их с завода перегоняют за границу.

-
0
+
Михаил (фото) | 2018-06-13 08:58 | #

Монография про МиГ-27: http://aviation-gb7.ru/MiG-27.htm Про экспорт всё подробно расписано.

На фото конечно 23БН, отличается от 27 регулируемым воздухозаборником.

-
0
+
Михаил | 2018-06-13 08:58

Монография про МиГ-27: http://aviation-gb7.ru/MiG-27.htm Про экспорт всё подробно расписано.

На фото конечно 23БН, отличается от 27 регулируемым воздухозаборником.

-
0
+
sss (фото) | 2018-06-13 09:28 | #

Александр, до 1991 МиГ-27 поставлялись только в Индию
Вы видели МиГ-23БН, однозначно

-
0
+
sss | 2018-06-13 09:28

Александр, до 1991 МиГ-27 поставлялись только в Индию
Вы видели МиГ-23БН, однозначно

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2018-06-13 18:58 | #

Извините но БН и 27-й я не перепутаю аж никак Это были МиГ-27! Окраска была какая то однотонная светло-серая

-
0
+
viktorija33 | 2018-06-13 18:58

Извините но БН и 27-й я не перепутаю аж никак Это были МиГ-27! Окраска была какая то однотонная светло-серая

-
0
+
Михаил (фото) | 2018-06-14 07:07 | #

>Это были МиГ-27! Окраска была какая то однотонная светло-серая

Хм. Такие были у Шри-Ланки. http://img.wp.scn.ru/camms/ar/686/pics/54_2.jpg

Но они были закуплены у Украины только в 2000-м.

-
0
+
Михаил | 2018-06-14 07:07

>Это были МиГ-27! Окраска была какая то однотонная светло-серая

Хм. Такие были у Шри-Ланки. http://img.wp.scn.ru/camms/ar/686/pics/54_2.jpg

Но они были закуплены у Украины только в 2000-м.

-
0
+
Евгений Лебедев (фото) | 2018-06-14 08:49 | #

У Индусов тоже были одноцветные серые МиГ-27.

-
0
+
Евгений Лебедев | 2018-06-14 08:49

У Индусов тоже были одноцветные серые МиГ-27.

-
0
+
sss (фото) | 2018-06-14 09:12 | #

> БН и 27-й я не перепутаю аж никак
сейчас -- да
а в 80-х? У нас БНов почти не было, и Вы могли не обратить внимание на такие подробности, привычно полагаясь на общий внешний вид, весьма характерный. И кстати, МиГ-27 ни в одну из арабских стран не поставлялись вообще никогда, а уж в 80-е точно

-
0
+
sss | 2018-06-14 09:12

> БН и 27-й я не перепутаю аж никак
сейчас -- да
а в 80-х? У нас БНов почти не было, и Вы могли не обратить внимание на такие подробности, привычно полагаясь на общий внешний вид, весьма характерный. И кстати, МиГ-27 ни в одну из арабских стран не поставлялись вообще никогда, а уж в 80-е точно

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2018-06-14 17:45 | #

Попутать БН и МиГ-27 я НЕ МОГ-повторяю! Во первых отсутствие клиньев на ВЗ, и гребней в канале , меньшие противопопмажные створки, иные бОльшего размера колеса, отсуствие створок СВК. И самое главное-"осанка" или стояночный угол. МиГ-23БН как и наши полковые ЭМКИ низко присевшие на хвост. А эти стояли ровно, задрав хвосты кверху))) Могу еще сказать что это было до 1985 г,когда был введен фотоконтроль узлов на регламентных работах Я был допущен к этому делу и пользуясь допуском, мог более менее свободно снимать на аэродроме И уж увиденные впервые МиГ-27 не упустил бы!))

-
0
+
viktorija33 | 2018-06-14 17:45

Попутать БН и МиГ-27 я НЕ МОГ-повторяю! Во первых отсутствие клиньев на ВЗ, и гребней в канале , меньшие противопопмажные створки, иные бОльшего размера колеса, отсуствие створок СВК. И самое главное-"осанка" или стояночный угол. МиГ-23БН как и наши полковые ЭМКИ низко присевшие на хвост. А эти стояли ровно, задрав хвосты кверху))) Могу еще сказать что это было до 1985 г,когда был введен фотоконтроль узлов на регламентных работах Я был допущен к этому делу и пользуясь допуском, мог более менее свободно снимать на аэродроме И уж увиденные впервые МиГ-27 не упустил бы!))

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02