Фотография самолёта · Ильюшин · Ил-96-300ПУ(М) · RA-96016 · Россия

-

0

+

Руслан Давлетшин (фото) | 2011-10-20 00:40 | #

Членолет

-

0

+

Руслан Давлетшин | 2011-10-20 00:40

Членолет

-

0

+

Александр FILINVIDEO (фото) | 2011-10-20 02:01 | #

Чем 96-300 отличается от 96 внешне?

-

0

+

Александр FILINVIDEO | 2011-10-20 02:01

Чем 96-300 отличается от 96 внешне?

-

0

+

Виталий Чернышов (фото) | 2011-10-20 03:01 | #

Изначально Ил-96 был длиннее (движки НК), затем решили унифицировать с Ту-204 - ПС-90А (слабее), укоротили - назвали 96-300. Но Ил-96 никогда не летал, помоему даже не было в металле. Потому Ил-96 считают Ил-96-300. Вообщем МАП порнуху натворил. Изуродовали Ильюшу. :-(( Несколько рядов убрали.
Если где ошибся - больно табуретки не швырять.

-

0

+

Виталий Чернышов | 2011-10-20 03:01

Изначально Ил-96 был длиннее (движки НК), затем решили унифицировать с Ту-204 - ПС-90А (слабее), укоротили - назвали 96-300. Но Ил-96 никогда не летал, помоему даже не было в металле. Потому Ил-96 считают Ил-96-300. Вообщем МАП порнуху натворил. Изуродовали Ильюшу. :-(( Несколько рядов убрали.
Если где ошибся - больно табуретки не швырять.

-

0

+

fanavia (фото) | 2011-10-20 13:57 | #

удалено автором комментария

-

0

+

fanavia | 2011-10-20 13:57

удалено автором комментария

-

0

+

Алеут (фото) | 2011-10-20 15:13 | # (A) | (R) |

Всё правильно Виталий написал. Первый раз обозначение "Ил-96" получил проект дальнемагистрального самолёта большой пассажировместимости с четырьмя ТРД НК-86 на 350 мест. Работы не вышли за стадию эскизного проекта. Сам проект был представлен в декабре 1979 года.
Кому интересно, могу привести весь список проектов дальнемагистральных самолётов АК им С.В. Ильюшина (после Ил-62М).

-

0

+

Алеут | 2011-10-20 15:13

Всё правильно Виталий написал. Первый раз обозначение "Ил-96" получил проект дальнемагистрального самолёта большой пассажировместимости с четырьмя ТРД НК-86 на 350 мест. Работы не вышли за стадию эскизного проекта. Сам проект был представлен в декабре 1979 года.
Кому интересно, могу привести весь список проектов дальнемагистральных самолётов АК им С.В. Ильюшина (после Ил-62М).

-

0

+

fanavia (фото) | 2011-10-20 15:14 | #

удалено автором комментария

-

0

+

fanavia | 2011-10-20 15:14

удалено автором комментария

-

0

+

Виталий Чернышов (фото) | 2011-10-20 15:16 | #

Нет нет, изначально Ил-96 был длиннее Ил-96-300, и его хотели оснастить новыми перспективными движками НК-56 (18 000 кг). Затем постановление МАП унифицировать движки с Ту-204 (ПС-90А). Ильюху укоротили, убрали несколько рядов кресел. Уже затем, в 89 начали прорабатывать удлинённый вариант Ил-96М с двигателем Пратт-и-Витни, в 91 заключили договор. Первый полёт Ил-96МО (О от "опытный") в 93. Потом мы были посланы штатовским эксимбанком , хоть до этого они рьяно обещали кредит в миллиард на цели организации производства. После этого начали работы по 96-400, но пассажиро-поток в стране упал ниже некуда - решили грузовой делать - 400Т , сегодня вот три машины летают.

-

0

+

Виталий Чернышов | 2011-10-20 15:16

Нет нет, изначально Ил-96 был длиннее Ил-96-300, и его хотели оснастить новыми перспективными движками НК-56 (18 000 кг). Затем постановление МАП унифицировать движки с Ту-204 (ПС-90А). Ильюху укоротили, убрали несколько рядов кресел. Уже затем, в 89 начали прорабатывать удлинённый вариант Ил-96М с двигателем Пратт-и-Витни, в 91 заключили договор. Первый полёт Ил-96МО (О от "опытный") в 93. Потом мы были посланы штатовским эксимбанком , хоть до этого они рьяно обещали кредит в миллиард на цели организации производства. После этого начали работы по 96-400, но пассажиро-поток в стране упал ниже некуда - решили грузовой делать - 400Т , сегодня вот три машины летают.

-

0

+

fanavia (фото) | 2011-10-20 15:16 | #

удалено автором комментария

-

0

+

fanavia | 2011-10-20 15:16

удалено автором комментария

-

0

+

fanavia (фото) | 2011-10-20 15:17 | #

удалено автором комментария

-

0

+

fanavia | 2011-10-20 15:17

удалено автором комментария

-

0

+

Алеут (фото) | 2011-10-20 15:19 | # (A) | (R) |

Усанов спросил про разницу между Ил-96 и Ил-96-300, Виталий ему ответил. А вы ВМ со своим уставом в чужой монастырь.

-

0

+

Алеут | 2011-10-20 15:19

Усанов спросил про разницу между Ил-96 и Ил-96-300, Виталий ему ответил. А вы ВМ со своим уставом в чужой монастырь.

-

0

+

fanavia (фото) | 2011-10-20 15:23 | #

удалено автором комментария

-

0

+

fanavia | 2011-10-20 15:23

удалено автором комментария

-

0

+

Виталий Чернышов (фото) | 2011-10-20 15:29 | #

"Совсем совсем изначально" вроде да. Проект даже назывался Ил-86Д. Затем решили строить принципиально новый самолёт.

-

0

+

Виталий Чернышов | 2011-10-20 15:29

"Совсем совсем изначально" вроде да. Проект даже назывался Ил-86Д. Затем решили строить принципиально новый самолёт.

-

0

+

fanavia (фото) | 2011-10-20 15:32 | #

удалено автором комментария

-

0

+

fanavia | 2011-10-20 15:32

удалено автором комментария

-

0

+

Алеут (фото) | 2011-10-20 15:39 | # (A) | (R) |

ВМ насчёт опечатки - такой проект дейстительно имел место. Но он так и остался эскизным. Вы понимаете, что такое эскизный проект? А ведь ещё был и Ил-90 на 220 пасс. с 2*НК-86 - это было тех. предложение, тоже в декабре 1979 г. У ильюшинцев, к сожалению, очень много осталось на бумаге: Ил-90-200 (что-то вроде Б-767-200), Ил-98 с PW4382 (аналог А330), а ещё были Ил-96-300В, Ил-96-300Д, Ил-96-300Т.
А Ил-86Д прорабатывался аж с 1975 года, с салоном как у обычного Ил-86 - на 350 мест, но двигатели предполагались - Д-18Т! Потом возник вариант с Ролс-Ройс RB-211-524B.

-

0

+

Алеут | 2011-10-20 15:39

ВМ насчёт опечатки - такой проект дейстительно имел место. Но он так и остался эскизным. Вы понимаете, что такое эскизный проект? А ведь ещё был и Ил-90 на 220 пасс. с 2*НК-86 - это было тех. предложение, тоже в декабре 1979 г. У ильюшинцев, к сожалению, очень много осталось на бумаге: Ил-90-200 (что-то вроде Б-767-200), Ил-98 с PW4382 (аналог А330), а ещё были Ил-96-300В, Ил-96-300Д, Ил-96-300Т.
А Ил-86Д прорабатывался аж с 1975 года, с салоном как у обычного Ил-86 - на 350 мест, но двигатели предполагались - Д-18Т! Потом возник вариант с Ролс-Ройс RB-211-524B.

-

0

+

fanavia (фото) | 2011-10-20 16:01 | #

удалено автором комментария

-

0

+

fanavia | 2011-10-20 16:01

удалено автором комментария

-

0

+

Виталий Чернышов (фото) | 2011-10-20 16:15 | #

<<<У ильюшинцев, к сожалению, очень много осталось на бумаге

А у Вас случаем "самой бумаги" нету? Что-нибудь. Мне для сайта, для статьи о Ил-96.

-

0

+

Виталий Чернышов | 2011-10-20 16:15

<<<У ильюшинцев, к сожалению, очень много осталось на бумаге

А у Вас случаем "самой бумаги" нету? Что-нибудь. Мне для сайта, для статьи о Ил-96.

-

0

+

Алеут (фото) | 2011-10-20 17:54 | # (A) | (R) |

ВМ отвечу своими словами. По-поводу дальнемагистральника - этот был поиск, поиск технического решения. Дальность можно было увеличить за счёт крыла и баков, а двигатели НК-86 ведь так ни разу не модернизировали за 35 лет - о чём-то это говорит.
4*Д-18Т это дополнительные восемь тонн на условное крыло Ил-86, поэтому проектировалось новое, под другой перспективный - более легкий и менее тяговитый двигатель Д-90. И потом, зачем Союзу нужен был огромный самолёт с дальностью <11000км? Страна была закрытая, с Австралией мы не дружили, а Москва - Петропавловск-Камчатский, Москва - Южно-Сахалинск - вполне хватало с ПС-90. Унификация с будущим Ту-204 опять же, над которым сначала 80-х активно велись работы. На западе, например, с CFM-56 летают: семейство А320, Б-737, Б-707, DC-8, А-340 - между первыми двумя и остальными знак равенства никак не поставишь.
Виталий, к большому сожалению, ничем не смогу помочь. Читал в начале нулевых статью в каком-то журнале - о ильюшинских самолётах, как фирма в 90-ых выживала, там ещё было интервью с Г.В. Новожиловым. Вроде бы "Вестник авиации и космонавтики" - давно этот журнал в природе не видел, а того экземпляра не имею. Что помню всё изложил.

-

0

+

Алеут | 2011-10-20 17:54

ВМ отвечу своими словами. По-поводу дальнемагистральника - этот был поиск, поиск технического решения. Дальность можно было увеличить за счёт крыла и баков, а двигатели НК-86 ведь так ни разу не модернизировали за 35 лет - о чём-то это говорит.
4*Д-18Т это дополнительные восемь тонн на условное крыло Ил-86, поэтому проектировалось новое, под другой перспективный - более легкий и менее тяговитый двигатель Д-90. И потом, зачем Союзу нужен был огромный самолёт с дальностью <11000км? Страна была закрытая, с Австралией мы не дружили, а Москва - Петропавловск-Камчатский, Москва - Южно-Сахалинск - вполне хватало с ПС-90. Унификация с будущим Ту-204 опять же, над которым сначала 80-х активно велись работы. На западе, например, с CFM-56 летают: семейство А320, Б-737, Б-707, DC-8, А-340 - между первыми двумя и остальными знак равенства никак не поставишь.
Виталий, к большому сожалению, ничем не смогу помочь. Читал в начале нулевых статью в каком-то журнале - о ильюшинских самолётах, как фирма в 90-ых выживала, там ещё было интервью с Г.В. Новожиловым. Вроде бы "Вестник авиации и космонавтики" - давно этот журнал в природе не видел, а того экземпляра не имею. Что помню всё изложил.

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.