Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   3520
  •   36
  •   5

1 / 19

png png png png png png png png png png
  •   3520
  •   36
  •   5
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: EY-87217
  • Статус: на хранении
  • Оператор: Asia Sky Lines 
    (
    tj
    )

По состоянию на 16.05.2021, согласно документу, числился в Asia Sky Lines, но оставался в ливрее Tajik Air согласно фото, был выставлен на продажу: https://www.qx9.ru/air/3476 и https://www.qx9.ru/air/3490
Карточка борта
  • Реестр типа: Яковлев Як-40
  •  
  • Первый полёт: 1975
  • Завод-изготовитель: САЗ
  • Бортовой: EY-87217
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: Asia Sky Lines 
    (
    tj
    )
Комментарии к фотографии

-
0
+
pl8sman (фото) | 2011-12-07 04:39 | #

Вряд ли это Душанбе. В Душанбе горы не настолько близко к аэропорту :-))) Да и грунт...)))
Скорей какой нибудь Хорог, или и того хуже Ванч, Рушан ... и т.д. Но никак не Душанбе.))

-
0
+
pl8sman | 2011-12-07 04:39

Вряд ли это Душанбе. В Душанбе горы не настолько близко к аэропорту :-))) Да и грунт...)))
Скорей какой нибудь Хорог, или и того хуже Ванч, Рушан ... и т.д. Но никак не Душанбе.))


-
0
+
Egor (фото) | 2011-12-26 19:37 | #

Согласен,по-моему тоже Хорог,хотя можно сказать однозначно Хорог.Ванч и Рушан насколько я понимаю в 2004 не работали

-
0
+
Egor | 2011-12-26 19:37

Согласен,по-моему тоже Хорог,хотя можно сказать однозначно Хорог.Ванч и Рушан насколько я понимаю в 2004 не работали


-
0
+
Василий Лисунов (фото) | 2012-12-23 15:23 | #

Однозначно Хорог, в расписании 2004 года на этом рейсе стоял Як. Ванч, Рушан, Ишкашим и прочие высокогорные аэропорты Таджикистана в этот период не принимали такие самолеты. Замените пожалуйста, код ИКАО UTOD

-
0
+
Василий Лисунов | 2012-12-23 15:23

Однозначно Хорог, в расписании 2004 года на этом рейсе стоял Як. Ванч, Рушан, Ишкашим и прочие высокогорные аэропорты Таджикистана в этот период не принимали такие самолеты. Замените пожалуйста, код ИКАО UTOD


-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2012-12-24 12:33 | #

Почему Як-40 и Хорог у меня ассоциируется с катастрофой 93его года, когда они в яшку - 80 человек запихнули))

-
0
+
Матрос Лом | 2012-12-24 12:33

Почему Як-40 и Хорог у меня ассоциируется с катастрофой 93его года, когда они в яшку - 80 человек запихнули))


-
0
+
atvator (фото) | 2020-04-08 01:39 | #

Видео его полета из Хорога, качество не очень 360p.
Жаль их там больше не летает.
https://youtu.be/Uqa2RMOz6U0?t=125
На реактивной тяге этот маршрут повеселее.

Знаком был с Нападайло Владимиром Тимофеевичем(похоронен в подмосковье), инструктором - он летал на Як-40 в Хорог без пролета над Афганом, на его могильной плите высечен этот самолет.
Крутые летчики - спецы уходят, самолеты пилят на металл, а их место занимают операторы бортовых эвм - полеты уже не те, без драйва и сращивания с машиной.
С одной стороны печально, а с другой - прогресс/регресс не остановить..

-
0
+
atvator | 2020-04-08 01:39

Видео его полета из Хорога, качество не очень 360p.
Жаль их там больше не летает.
https://youtu.be/Uqa2RMOz6U0?t=125
На реактивной тяге этот маршрут повеселее.

Знаком был с Нападайло Владимиром Тимофеевичем(похоронен в подмосковье), инструктором - он летал на Як-40 в Хорог без пролета над Афганом, на его могильной плите высечен этот самолет.
Крутые летчики - спецы уходят, самолеты пилят на металл, а их место занимают операторы бортовых эвм - полеты уже не те, без драйва и сращивания с машиной.
С одной стороны печально, а с другой - прогресс/регресс не остановить..

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02