Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   10593
  •   118
  •   25

1 / 507

png png png png png png png png png png
  •   10593
  •   118
  •   25
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
год приблизительный
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Салон на 56 пассажиров.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Туполев Ту-124
  •  
  • Первый полёт: 1965
  • Завод-изготовитель: ХГАПП
Комментарии к фотографии
-
0
+
sss (фото) | 2012-03-14 20:04 | #

ФОТО НЕ МОЕ, все права кроме авторства принадлежат мне

-
0
+
sss | 2012-03-14 20:04

ФОТО НЕ МОЕ, все права кроме авторства принадлежат мне

-
0
+
Ахат (фото) | 2012-03-14 21:24 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Ахат | 2012-03-14 21:24

удалено автором комментария

-
0
+
Pkk (фото) | 2012-03-14 21:37 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

-
0
+
Pkk | 2012-03-14 21:37

удалено автором комментария

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2012-03-14 21:48 | # (A) |

удалено автором комментария

-
0
+
Антон Петров | 2012-03-14 21:48

удалено автором комментария

-
0
+
sss (фото) | 2012-03-14 21:55 | #

удалено автором комментария

-
0
+
sss | 2012-03-14 21:55

удалено автором комментария

-
0
+
Ахат (фото) | 2012-03-14 22:03 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Ахат | 2012-03-14 22:03

удалено автором комментария

-
0
+
Сергей_В (фото) | 2012-03-15 15:43 | #

Сергей, спасибо за фото!
Это случайно не парад в Домодедово? Если это парад, то год 1967.

-
0
+
Сергей_В | 2012-03-15 15:43

Сергей, спасибо за фото!
Это случайно не парад в Домодедово? Если это парад, то год 1967.

-
0
+
sss (фото) | 2012-03-15 15:55 | #

я не знаю, где снято это фото и когда – никаких зацепок не осталось
можно просмотреть материалы (в первую очередь видео) с парада в Додо, и найти или не найти этот борт
но стоит отметить, что автор снимка имел все возможности снимать самолеты в любом месте и в любое время

-
0
+
sss | 2012-03-15 15:55

я не знаю, где снято это фото и когда – никаких зацепок не осталось
можно просмотреть материалы (в первую очередь видео) с парада в Додо, и найти или не найти этот борт
но стоит отметить, что автор снимка имел все возможности снимать самолеты в любом месте и в любое время

-
0
+
sss (фото) | 2012-03-19 23:04 | #

что меня поразило в очередной раз

вот это, в общем-то "никакое", совершенно неинтересное, унылое фото довольно ординарного самолета посмотрели на этот момент 770 раз и поблагодарили 78 участников

за то же время РЕДЧАЙШЕЕ, без преувеличения, фото строевого Ил-12 с заводским номером(!)
http://russianplanes.net/ID69892
посмотрели ВТРОЕ меньше раз и отметились вдвое меньше

у меня это совершенно не укладывается в голове… приоритеты какие-то для меня абсолютно абсурдные…
я понял бы, если б здесь было, скажем, 30 или 50, а у Ил-12 – скажем, 150
все (было бы) объяснимо – период уже далекий от нынешнего, техническим качеством фото не блещут…

но почему же соотношение ТАК вывернуто наизнанку???!!!

-
0
+
sss | 2012-03-19 23:04

что меня поразило в очередной раз

вот это, в общем-то "никакое", совершенно неинтересное, унылое фото довольно ординарного самолета посмотрели на этот момент 770 раз и поблагодарили 78 участников

за то же время РЕДЧАЙШЕЕ, без преувеличения, фото строевого Ил-12 с заводским номером(!)
http://russianplanes.net/ID69892
посмотрели ВТРОЕ меньше раз и отметились вдвое меньше

у меня это совершенно не укладывается в голове… приоритеты какие-то для меня абсолютно абсурдные…
я понял бы, если б здесь было, скажем, 30 или 50, а у Ил-12 – скажем, 150
все (было бы) объяснимо – период уже далекий от нынешнего, техническим качеством фото не блещут…

но почему же соотношение ТАК вывернуто наизнанку???!!!

-
0
+
Pkk (фото) | 2012-03-19 23:26 | # (A) | (R) |

Просмотры фотографий лайнеров здесь находятся в прямой зависимости от размеров машины.
Посмотри фотографии Сани Жукова, он выкладывает одни батоны, эксперимент довольно чистый получается, в топы попадают Ил-96 и Ил-86, Ан-24 и Як-40 по просмотрам плетуться сзади.
Выбиваются из этой зависимости только Russian military, происшествия и какой-нибудь жанр.
Также на просмотры влияет количество комментариев.

-
0
+
Pkk | 2012-03-19 23:26

Просмотры фотографий лайнеров здесь находятся в прямой зависимости от размеров машины.
Посмотри фотографии Сани Жукова, он выкладывает одни батоны, эксперимент довольно чистый получается, в топы попадают Ил-96 и Ил-86, Ан-24 и Як-40 по просмотрам плетуться сзади.
Выбиваются из этой зависимости только Russian military, происшествия и какой-нибудь жанр.
Также на просмотры влияет количество комментариев.

-
0
+
sss (фото) | 2012-03-19 23:29 | #

мне за Ил-12 обидно, ты не представляешь как – одна из жемчужин коллекции
я эту 124-ку уже недолюбливаю :)

-
0
+
sss | 2012-03-19 23:29

мне за Ил-12 обидно, ты не представляешь как – одна из жемчужин коллекции
я эту 124-ку уже недолюбливаю :)

-
0
+
Proxima (фото) | 2012-03-19 23:38 | # (A) | (R) |

Тогда обсуждение надо переводить под фото Ил-12. А то комментарии тут еще больше увеличивают рейтинг этого Ту-124 :)

-
0
+
Proxima | 2012-03-19 23:38

Тогда обсуждение надо переводить под фото Ил-12. А то комментарии тут еще больше увеличивают рейтинг этого Ту-124 :)

-
0
+
Сергей_В (фото) | 2012-03-20 00:00 | #

Рискну предположить, что по мере увеличения возраста модели самолета (т.е. уменьшения года разработки) у части любителей авиации интерес несколько спадает, а у части наоборот возрастает. Но первых скорее всего оказывается гораздо больше. Думаю еще, что есть некая граница: 1955-1956 год - появление реактивных пассажирских самолетов. Ил-12 и Ту-124 находятся по разную сторону этой границы. Думаю есть и такие, кто восхищается фото Ту-154 начала 90-х и не замечает Ту-104 конца 70-х. Посмотрите, как иногда на УРА идут фотки начала 2000-х.

-
0
+
Сергей_В | 2012-03-20 00:00

Рискну предположить, что по мере увеличения возраста модели самолета (т.е. уменьшения года разработки) у части любителей авиации интерес несколько спадает, а у части наоборот возрастает. Но первых скорее всего оказывается гораздо больше. Думаю еще, что есть некая граница: 1955-1956 год - появление реактивных пассажирских самолетов. Ил-12 и Ту-124 находятся по разную сторону этой границы. Думаю есть и такие, кто восхищается фото Ту-154 начала 90-х и не замечает Ту-104 конца 70-х. Посмотрите, как иногда на УРА идут фотки начала 2000-х.

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2012-03-20 01:10 | # (A) |

Эта фотография выигрывает за счёт сюжета и художественной составляющей. Когда она появилась, я на неё минут 10 смотрел не отрываясь. Замени на ней Ту-124 на Ил-12, а на фотографии Ил-12 поставь три Ту-124 в статике - кол-во просмотров не изменится. ИМХО

Вроде в х/ф "Старик Хоттабыч" похожие кадры были - Волька с Хоттабычем летят на ковре-самолёте и встречаются в небе с Ту-104. Или я путаю?

-
0
+
Антон Петров | 2012-03-20 01:10

Эта фотография выигрывает за счёт сюжета и художественной составляющей. Когда она появилась, я на неё минут 10 смотрел не отрываясь. Замени на ней Ту-124 на Ил-12, а на фотографии Ил-12 поставь три Ту-124 в статике - кол-во просмотров не изменится. ИМХО

Вроде в х/ф "Старик Хоттабыч" похожие кадры были - Волька с Хоттабычем летят на ковре-самолёте и встречаются в небе с Ту-104. Или я путаю?

-
0
+
Pkk (фото) | 2012-03-20 01:27 | # (A) | (R) |

Нет, не встречались они с Ту-104 ;)
Они на нём летели обратно из дома отдыха и это был макет.
http://my-hit.ru/film/15163/online на 38.05

-
0
+
Pkk | 2012-03-20 01:27

Нет, не встречались они с Ту-104 ;)
Они на нём летели обратно из дома отдыха и это был макет.
http://my-hit.ru/film/15163/online на 38.05

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2012-03-20 02:14 | # (A) |

Да - увы!:)

-
0
+
Антон Петров | 2012-03-20 02:14

Да - увы!:)

-
0
+
sss (фото) | 2012-03-20 02:28 | #

"Эта фотография выигрывает за счёт сюжета и художественной составляющей"
очень жаль :(

"Когда она появилась, я на неё минут 10 смотрел не отрываясь"
еще не поздно посмотреть на Ил-12 в течение 20 минут - ну, хотябы чтоб сделать мне приятное :D

-
0
+
sss | 2012-03-20 02:28

"Эта фотография выигрывает за счёт сюжета и художественной составляющей"
очень жаль :(

"Когда она появилась, я на неё минут 10 смотрел не отрываясь"
еще не поздно посмотреть на Ил-12 в течение 20 минут - ну, хотябы чтоб сделать мне приятное :D

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2012-03-20 10:26 | # (A) |

Я смотрел фотографию 3-х Ил-12 со стройными рядами парашютистов не один раз! Но смотреть на неё 20 минут даже для меня - праздного бездельника, и ради тебя, не смогу.:) Прости меня, пожалуйста!
Каждый из пользователей оценивает фотографии с точки зрения своих личных приоритетов. Но художественная составляющая всегда в приоритете и, по-моему, это вполне нормально и правильно.
У каждого из нас есть кадры очень ценные для самого себя (мёрз в 30-ти градусный мороз, жарился в +40 под солнцем, 2 часа шёл по пояс в снегу, полчаса под проливным тропическим ливнем и т.д.), но абсолютно некрасивые и, что естественно, не оцененные другими.

-
0
+
Антон Петров | 2012-03-20 10:26

Я смотрел фотографию 3-х Ил-12 со стройными рядами парашютистов не один раз! Но смотреть на неё 20 минут даже для меня - праздного бездельника, и ради тебя, не смогу.:) Прости меня, пожалуйста!
Каждый из пользователей оценивает фотографии с точки зрения своих личных приоритетов. Но художественная составляющая всегда в приоритете и, по-моему, это вполне нормально и правильно.
У каждого из нас есть кадры очень ценные для самого себя (мёрз в 30-ти градусный мороз, жарился в +40 под солнцем, 2 часа шёл по пояс в снегу, полчаса под проливным тропическим ливнем и т.д.), но абсолютно некрасивые и, что естественно, не оцененные другими.

-
0
+
iva-savickii (фото) | 2012-09-17 07:22 | #

Уж пол-часа смотрю на фото и Ил-12 и Ту-124,оба ценные и интересные!

-
0
+
iva-savickii | 2012-09-17 07:22

Уж пол-часа смотрю на фото и Ил-12 и Ту-124,оба ценные и интересные!

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-09-17 14:53 | #

Ерунду пишете, Ркк! Если снимок хороший-неважно что на нем -ИЛ-86 или ЯК-18... Дрянных фото больших самолетов, кстати ,здесь тоже хватает.

-
0
+
viktorija33 | 2012-09-17 14:53

Ерунду пишете, Ркк! Если снимок хороший-неважно что на нем -ИЛ-86 или ЯК-18... Дрянных фото больших самолетов, кстати ,здесь тоже хватает.

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2012-09-17 15:33 | #

Правильно Наталья
чужое паскудить может а свое пусть покажет

-
0
+
Георгий Снежко | 2012-09-17 15:33

Правильно Наталья
чужое паскудить может а свое пусть покажет

-
0
+
игорь (фото) | 2012-10-25 23:41 | #

господа,а,это,наша,история-тех,кто-рожден-до-1980г

-
0
+
игорь | 2012-10-25 23:41

господа,а,это,наша,история-тех,кто-рожден-до-1980г

-
0
+
iva-savickii (фото) | 2012-10-25 23:58 | #

А я вот в 80-м родился,но эта история и мне дорога!

-
0
+
iva-savickii | 2012-10-25 23:58

А я вот в 80-м родился,но эта история и мне дорога!

-
0
+
Дмитрий Леонидович Лагун (фото) | 2021-02-05 15:43 | #

Из парка БУГА Минского ОАО

-
0
+

Из парка БУГА Минского ОАО

-
0
+
Дмитрий Леонидович Лагун (фото) | 2021-02-12 11:32 | #

На нем в конце 60-ых и первой половине 70-ых летал старшим штурманом в Белорусском ТУ ГВФ мой отец - Лагун Л.Д.
https://timenote.info/ru/Leonid-Lagun

-
0
+

На нем в конце 60-ых и первой половине 70-ых летал старшим штурманом в Белорусском ТУ ГВФ мой отец - Лагун Л.Д.
https://timenote.info/ru/Leonid-Lagun

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02