Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2093
  •   2
  •   27

1 / 17223

png png png png png png png png png png
  •   2093
  •   2
  •   27
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Ту-204-100В
Август 2019 - покрашен в цвета Air Koryo.

0Б/210Эк
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Туполев Ту-204/214
  •  
  • Первый полёт: 2008.12.25
  • Завод-изготовитель: Авиастар
Комментарии к фотографии
-
0
+
Шитов Тимофей (фото) | 2010-05-21 21:19 | #

а на конце хвоста - тоже мини-двигатель теперь ставят?:)

-
0
+
Шитов Тимофей | 2010-05-21 21:19

а на конце хвоста - тоже мини-двигатель теперь ставят?:)

-
0
+
Михаил Мизикаев (фото) | 2010-05-21 21:21 | # (A) | (R) |

Тимоха - Ёптать ,эт же ВСУ!!!!!!!!!!!

-
0
+
Михаил Мизикаев | 2010-05-21 21:21

Тимоха - Ёптать ,эт же ВСУ!!!!!!!!!!!

-
0
+
Шитов Тимофей (фото) | 2010-05-21 21:38 | #

и че? Что такое ВСУ? Всемирный Советский Усилитель)))):)

-
0
+
Шитов Тимофей | 2010-05-21 21:38

и че? Что такое ВСУ? Всемирный Советский Усилитель)))):)

-
0
+
Михаил Мизикаев (фото) | 2010-05-21 21:40 | # (A) | (R) |

Да-Да Подсiловачь!!!!

-
0
+
Михаил Мизикаев | 2010-05-21 21:40

Да-Да Подсiловачь!!!!

-
0
+
Шитов Тимофей (фото) | 2010-05-21 21:47 | #

а серьезно? Высотный силовой усилитель?

-
0
+
Шитов Тимофей | 2010-05-21 21:47

а серьезно? Высотный силовой усилитель?

-
0
+
Михаил Мизикаев (фото) | 2010-05-21 22:07 | # (A) | (R) |

Вспомогательная Силовая Установка на сколько я знаю!!!!!!!!!

-
0
+
Михаил Мизикаев | 2010-05-21 22:07

Вспомогательная Силовая Установка на сколько я знаю!!!!!!!!!

-
0
+
Шитов Тимофей (фото) | 2010-05-21 22:07 | #

и давно их устанавливают?

-
0
+
Шитов Тимофей | 2010-05-21 22:07

и давно их устанавливают?

-
0
+
Erik (фото) | 2010-05-21 22:13 | #

поверьте-очень давно! ту204 с ней родился даже.

-
0
+
Erik | 2010-05-21 22:13

поверьте-очень давно! ту204 с ней родился даже.

-
0
+
dk (фото) | 2010-05-21 22:35 | #

ТА-12-60. модификация устанавливаемой на "Русланы". Величина выпуска воздухозаборников зависит от хода штоков их приводов, но он увы несабилен (плюс-минус) и приходиться, иногда, подпиливать РН чтобы не задевал при перемещении, благо его конструкция позволяет

-
0
+
dk | 2010-05-21 22:35

ТА-12-60. модификация устанавливаемой на "Русланы". Величина выпуска воздухозаборников зависит от хода штоков их приводов, но он увы несабилен (плюс-минус) и приходиться, иногда, подпиливать РН чтобы не задевал при перемещении, благо его конструкция позволяет

-
0
+
Шитов Тимофей (фото) | 2010-05-22 11:30 | #

она стабилизирует посадку,да?

-
0
+
Шитов Тимофей | 2010-05-22 11:30

она стабилизирует посадку,да?

-
0
+
kiba (фото) | 2010-05-22 11:33 | #

ВСУ - это такая турбина с генератором на ней. Она обеспечивает питанием самолёт, например, на земле, когда основные двигатели не работают. Это если совсем по-простому.

-
0
+
kiba | 2010-05-22 11:33

ВСУ - это такая турбина с генератором на ней. Она обеспечивает питанием самолёт, например, на земле, когда основные двигатели не работают. Это если совсем по-простому.

-
0
+
Шитов Тимофей (фото) | 2010-05-22 13:07 | #

А К НЕЙ ТОЖЕ ИДЕТ ТОПЛИВО? Ведь баки в крыльях. Не знаю, насколько безопасно это)

-
0
+
Шитов Тимофей | 2010-05-22 13:07

А К НЕЙ ТОЖЕ ИДЕТ ТОПЛИВО? Ведь баки в крыльях. Не знаю, насколько безопасно это)

-
0
+
kiba (фото) | 2010-05-22 13:10 | #

да. Безопасно :)
в киле, кстати, тоже топливный бак

-
0
+
kiba | 2010-05-22 13:10

да. Безопасно :)
в киле, кстати, тоже топливный бак

-
0
+
Шитов Тимофей (фото) | 2010-05-22 13:50 | #

????? А где он прячется - как упаковка для крови ?

-
0
+
Шитов Тимофей | 2010-05-22 13:50

????? А где он прячется - как упаковка для крови ?

-
0
+
Erik (фото) | 2010-05-22 13:50 | #

А чем это может влиять на безопасность то!? всу не работает во врея полёта,её используют для запуска двигателей и кондиционирования салона на земле,после запуска по рлэ её надо отключать.Ну я видел много раз и на взлёте ту154 с включеными всу,в жару её можно отключать после набора определённой высоты(это касается юга из-за жаркого климата).

-
0
+
Erik | 2010-05-22 13:50

А чем это может влиять на безопасность то!? всу не работает во врея полёта,её используют для запуска двигателей и кондиционирования салона на земле,после запуска по рлэ её надо отключать.Ну я видел много раз и на взлёте ту154 с включеными всу,в жару её можно отключать после набора определённой высоты(это касается юга из-за жаркого климата).

-
0
+
Шитов Тимофей (фото) | 2010-05-22 14:00 | #

тока не понял я этого момента. почему двигатели нельзя без этой штуки включать?

-
0
+
Шитов Тимофей | 2010-05-22 14:00

тока не понял я этого момента. почему двигатели нельзя без этой штуки включать?

-
0
+
Erik (фото) | 2010-05-22 14:08 | #

а почему лампочка не горит без электричиства? Она нужна на тот случай, если движки не запустились, а нужна эл.энергия для выпуска механизации, питания приборов и т.д. Также при отказе всех генераторов снижаются и запускают ВСУ,у нее свой генератор.Аккумуляторов хватает ненадолго.

-
0
+
Erik | 2010-05-22 14:08

а почему лампочка не горит без электричиства? Она нужна на тот случай, если движки не запустились, а нужна эл.энергия для выпуска механизации, питания приборов и т.д. Также при отказе всех генераторов снижаются и запускают ВСУ,у нее свой генератор.Аккумуляторов хватает ненадолго.

-
0
+
Шитов Тимофей (фото) | 2010-05-22 14:10 | #

понятно. а разве здесь нету такой хрени - типо автомат. генератора. который от ветра раскручивается, как в американских машинах?

-
0
+
Шитов Тимофей | 2010-05-22 14:10

понятно. а разве здесь нету такой хрени - типо автомат. генератора. который от ветра раскручивается, как в американских машинах?

-
0
+
Erik (фото) | 2010-05-22 14:12 | #

у ту204 есть,вентилятор снизу выпускается)))

-
0
+
Erik | 2010-05-22 14:12

у ту204 есть,вентилятор снизу выпускается)))

-
0
+
Эрнес Туварчиев (фото) | 2010-05-22 16:43 | #

карлсон называется)

-
0
+
Эрнес Туварчиев | 2010-05-22 16:43

карлсон называется)

-
0
+
Эрнес Туварчиев (фото) | 2010-05-22 16:44 | #

или ветряк

-
0
+
Эрнес Туварчиев | 2010-05-22 16:44

или ветряк

-
0
+
Эрнес Туварчиев (фото) | 2010-05-22 16:46 | #

по крайней мере у Туполя нет ограничений по скорости для работы ВСУ. А вот по высоте 9 тысяч. Занял 9тысяч, набрал 900км/ч и лети спокойно с ВСУ. Но нежелательно конечно

-
0
+
Эрнес Туварчиев | 2010-05-22 16:46

по крайней мере у Туполя нет ограничений по скорости для работы ВСУ. А вот по высоте 9 тысяч. Занял 9тысяч, набрал 900км/ч и лети спокойно с ВСУ. Но нежелательно конечно

-
0
+
Эрнес Туварчиев (фото) | 2010-05-22 16:49 | #

Шитов Тимофей (фото) | 2010-05-22 14:00
тока не понял я этого момента. почему двигатели нельзя без этой штуки включать?

двигатели запускаются от сжатого воздуха. А ВСУ создаёт это самое давление. ВСУ ты можешь запустить от аккумуляторов, а вот двигло увы. Также есть УВЗ - установка воздушного запуска (если ВСУ не работает, то через неё запускают).

На Эрбасах ВСУ вообще идёт как опция. Ты её можешь даже и не ставить при покупке самолёта, поэтому если она не работает, то самолёт может летать спокойно, а вот с Туполем такая шутка не пройдёт

-
0
+
Эрнес Туварчиев | 2010-05-22 16:49

Шитов Тимофей (фото) | 2010-05-22 14:00
тока не понял я этого момента. почему двигатели нельзя без этой штуки включать?

двигатели запускаются от сжатого воздуха. А ВСУ создаёт это самое давление. ВСУ ты можешь запустить от аккумуляторов, а вот двигло увы. Также есть УВЗ - установка воздушного запуска (если ВСУ не работает, то через неё запускают).

На Эрбасах ВСУ вообще идёт как опция. Ты её можешь даже и не ставить при покупке самолёта, поэтому если она не работает, то самолёт может летать спокойно, а вот с Туполем такая шутка не пройдёт

-
0
+
Шитов Тимофей (фото) | 2010-05-22 17:09 | #

хм. А там вроде как старые боинги запускают двигатели с земли)))

-
0
+
Шитов Тимофей | 2010-05-22 17:09

хм. А там вроде как старые боинги запускают двигатели с земли)))

-
0
+
Эрнес Туварчиев (фото) | 2010-05-22 17:20 | #

с какой земли?

-
0
+
Эрнес Туварчиев | 2010-05-22 17:20

с какой земли?

-
0
+
Erik (фото) | 2010-05-22 17:34 | #

Тимофей про рап говорит я так понял

-
0
+
Erik | 2010-05-22 17:34

Тимофей про рап говорит я так понял

-
0
+
kirill.567 (фото) | 2010-05-22 18:13 | #

dk (фото) | 2010-05-21 22:35
ТА-12-60. модификация устанавливаемой на "Русланы". Величина выпуска воздухозаборников зависит от хода штоков их приводов, но он увы несабилен (плюс-минус) и приходиться, иногда, подпиливать РН чтобы не задевал при перемещении, благо его конструкция позволяет
-------------------------------------------------------------------------------------------------
А кулачки на механизме перемещения регулировать не пробовали?
------------------------------------------------------------------------------------------------

-
0
+
kirill.567 | 2010-05-22 18:13

dk (фото) | 2010-05-21 22:35
ТА-12-60. модификация устанавливаемой на "Русланы". Величина выпуска воздухозаборников зависит от хода штоков их приводов, но он увы несабилен (плюс-минус) и приходиться, иногда, подпиливать РН чтобы не задевал при перемещении, благо его конструкция позволяет
-------------------------------------------------------------------------------------------------
А кулачки на механизме перемещения регулировать не пробовали?
------------------------------------------------------------------------------------------------

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02