Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2390
  •   34
  •   17

1 / 719

png png png png png png png png png png png
  •   2390
  •   34
  •   17
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Не летал 8 лет, а сейчас проходит ремонт и уйдет в новую АК. Бортовой номер UR-CJS временный, позже должен быть RA-26554 - Меридиан
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Изначально поступил в 278 ОТАЭ ЦБП и ПЛС (Николаев).
До 29 июня 2007 года принадлежал Министерству Обороны Украины.
Был внесен в реестр Молдовы как ER-AVC в 2006 году, регистрация на самолет не наносилась, Украину не покидал. Исключен из украинского реестра 21 ноября 2006 года.
9 ноября 2011 года под временной украинской регистрацией UR-CJS из Львова перелетал в Киев на КР.
По документам с ноября 2011 года присвоена регистрация RA-26554, фактически на самолет не наносилась.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Антонов Ан-26
  •  
  • Первый полёт: 1977.7
  • Завод-изготовитель: Авиант
Комментарии к фотографии
-
0
+
Proxima (фото) | 2012-04-08 15:59 | # (A) | (R) |

Под предыдущими его фото были сомнения в заводском. Проверила лично - 5305
http://img-fotki.yandex.ru/get/6207/24090781.1c...
http://img-fotki.yandex.ru/get/6107/24090781.1c...

-
0
+
Proxima | 2012-04-08 15:59

Под предыдущими его фото были сомнения в заводском. Проверила лично - 5305
http://img-fotki.yandex.ru/get/6207/24090781.1c/0_5ff29_cf39ac66_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/6107/24090781.1c/0_5ff28_4cc74f00_XL.jpg

-
0
+
Сергей К. (фото) | 2012-04-08 16:48 | #

26554 Был когда-то Красноярский борт Аэрофлотовский.

-
0
+
Сергей К. | 2012-04-08 16:48

26554 Был когда-то Красноярский борт Аэрофлотовский.

-
0
+
Proxima (фото) | 2012-04-08 16:56 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

-
0
+
Proxima | 2012-04-08 16:56

удалено автором комментария

-
0
+
Слон (фото) | 2012-04-08 21:44 | #

Вот он: http://russianplanes.net/ID56012. "Меридиан" к нему никакого отношения не имеет - они просто перегоняли борт в Киев.

-
0
+
Слон | 2012-04-08 21:44

Вот он: http://russianplanes.net/ID56012. "Меридиан" к нему никакого отношения не имеет - они просто перегоняли борт в Киев.

-
0
+
Proxima (фото) | 2012-04-08 21:50 | # (A) | (R) |

Да, это он. Информации об эксплуатанте у меня нет, только о владельце.
Заводской посмотрела, потому что именно под Вашим фото спрашивали точно ли это 5305.
А нет ли у Вас данных по тому Ан-32, что в дальнем левом углу, за UR-26526?

-
0
+
Proxima | 2012-04-08 21:50

Да, это он. Информации об эксплуатанте у меня нет, только о владельце.
Заводской посмотрела, потому что именно под Вашим фото спрашивали точно ли это 5305.
А нет ли у Вас данных по тому Ан-32, что в дальнем левом углу, за UR-26526?

-
0
+
Иван Петровский (фото) | 2012-04-08 22:03 | #

Наташа.Там стоял 35-05 АН32 Бангладеш.Он облетан и покрашен.

-
0
+
Иван Петровский | 2012-04-08 22:03

Наташа.Там стоял 35-05 АН32 Бангладеш.Он облетан и покрашен.

-
0
+
Proxima (фото) | 2012-04-08 22:06 | # (A) | (R) |

Быстро справились с ним. У меня на фото он еще в металле.

-
0
+
Proxima | 2012-04-08 22:06

Быстро справились с ним. У меня на фото он еще в металле.

-
0
+
Старик (фото) | 2012-04-09 19:44 | #

Живой!!! Наталья, а доступа к формулярам нет? Все же, если склероз не изменяет, этот борт из вч 45777, Николаев.
Отличительных особенностей вроде нет. Вот у 3709 (вроде бы) http://russianplanes.net/sern/3709 правый рельс рампы в передней части был отломлен и дважды варился (при полном подкате рампы она вываливалась на бетон)
Кстати, Наталья, Вам передали фото по николаевским бортам? Кто-то спрашивал, я отправил. Без ответа.

-
0
+
Старик | 2012-04-09 19:44

Живой!!! Наталья, а доступа к формулярам нет? Все же, если склероз не изменяет, этот борт из вч 45777, Николаев.
Отличительных особенностей вроде нет. Вот у 3709 (вроде бы) http://russianplanes.net/sern/3709 правый рельс рампы в передней части был отломлен и дважды варился (при полном подкате рампы она вываливалась на бетон)
Кстати, Наталья, Вам передали фото по николаевским бортам? Кто-то спрашивал, я отправил. Без ответа.

-
0
+
Proxima (фото) | 2012-04-09 22:30 | # (A) | (R) |

Живой и пребывает в добром здравии, чего и всем собратьям желает!
Да, это бывший Николаевский 24, позже 54.
Доступа к формулярам нет, к сожалению. Вообще, считаю, что мне повезло пятерку улетающих в тот день индийских Ан-32 увидеть, и благодаря хорошему человеку посмотреть еще немного самолетов в цехах.
Фото николаевских бортов не получала. Если не сложно, повторите пожалуйста на nata.russianplanes@gmail.com
Пока копаюсь в николаевских трех семерках - 70, 71, 72. Как раз 70 нашелся недавно http://russianplanes.net/ID70802

-
0
+
Proxima | 2012-04-09 22:30

Живой и пребывает в добром здравии, чего и всем собратьям желает!
Да, это бывший Николаевский 24, позже 54.
Доступа к формулярам нет, к сожалению. Вообще, считаю, что мне повезло пятерку улетающих в тот день индийских Ан-32 увидеть, и благодаря хорошему человеку посмотреть еще немного самолетов в цехах.
Фото николаевских бортов не получала. Если не сложно, повторите пожалуйста на nata.russianplanes@gmail.com
Пока копаюсь в николаевских трех семерках - 70, 71, 72. Как раз 70 нашелся недавно http://russianplanes.net/ID70802

-
0
+
Старик (фото) | 2012-04-09 23:52 | #

Спасибо! Обрадовали (и самолет живой и у меня с головой пока :))
Письмо отправил.
"Пока копаюсь в николаевских трех семерках -70,71,72" -странные ассоциации. Вообще это часть была 45777, отсюда и просторечное название.

-
0
+
Старик | 2012-04-09 23:52

Спасибо! Обрадовали (и самолет живой и у меня с головой пока :))
Письмо отправил.
"Пока копаюсь в николаевских трех семерках -70,71,72" -странные ассоциации. Вообще это часть была 45777, отсюда и просторечное название.

-
0
+
Proxima (фото) | 2012-04-10 00:02 | # (A) | (R) |

>>>Вообще это часть была 45777, отсюда и просторечное название.
Прежде всего хочу с Ту-134 разобраться, а уже потом с остальными бортами 45777 :)

-
0
+
Proxima | 2012-04-10 00:02

>>>Вообще это часть была 45777, отсюда и просторечное название.
Прежде всего хочу с Ту-134 разобраться, а уже потом с остальными бортами 45777 :)

-
0
+
Александр Шишов (фото) | 2014-04-03 21:11 | #

Кто может объяснить чайнику,что это за полосы поперек борта из свежего металла?

-
0
+
Александр Шишов | 2014-04-03 21:11

Кто может объяснить чайнику,что это за полосы поперек борта из свежего металла?

-
0
+
Proxima (фото) | 2014-04-03 23:18 | # (A) | (R) |

В районе винтов? Там должна крепиться резиновая накладка и потом закрываться листом алюминия

-
0
+
Proxima | 2014-04-03 23:18

В районе винтов? Там должна крепиться резиновая накладка и потом закрываться листом алюминия

-
0
+
Александр Шишов (фото) | 2014-04-03 23:40 | #

Спасибо за пояснение. Если правильно понимаю-это "шумодав", как на Л-410,только под обшивкой? А давно такое "Ноу-Хау" применяют на АН-26? Где-то читал, что резиновый пояс пробовали еще раньше на АН-10?

-
0
+
Александр Шишов | 2014-04-03 23:40

Спасибо за пояснение. Если правильно понимаю-это "шумодав", как на Л-410,только под обшивкой? А давно такое "Ноу-Хау" применяют на АН-26? Где-то читал, что резиновый пояс пробовали еще раньше на АН-10?

-
0
+
Proxima (фото) | 2014-04-03 23:47 | # (A) | (R) |

Вы не поверите, но применяю всегда. Еще со времен Ан-24 :)
http://russianplanes.net/id70040 - второй летный прототип Ан-26, четко видно линию накладки. Видимость ее зависит от чистоты, качества покраски и освещения самолета.

-
0
+
Proxima | 2014-04-03 23:47

Вы не поверите, но применяю всегда. Еще со времен Ан-24 :)
http://russianplanes.net/id70040 - второй летный прототип Ан-26, четко видно линию накладки. Видимость ее зависит от чистоты, качества покраски и освещения самолета.

-
0
+
Сергей Пахотин (фото) | 2014-04-03 23:47 | #

Там крепится усиление обшивки фюзеляжа в плоскости вращения воздушных винтов. На всех самолётах с винтами (с двигателями в крыле). Обшивка обычной толщины может быть пробита кусками льда (например), сорвавшимися с лопастей винтов.

-
0
+
Сергей Пахотин | 2014-04-03 23:47

Там крепится усиление обшивки фюзеляжа в плоскости вращения воздушных винтов. На всех самолётах с винтами (с двигателями в крыле). Обшивка обычной толщины может быть пробита кусками льда (например), сорвавшимися с лопастей винтов.

-
0
+
Александр Шишов (фото) | 2014-04-04 00:02 | #

Век живи,век учись.Всем спасибо!

-
0
+
Александр Шишов | 2014-04-04 00:02

Век живи,век учись.Всем спасибо!

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02