Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   1768
  •   18
  •   16

1 / 719

png png png png png png png png png png png
  •   1768
  •   18
  •   16
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Весной видела стоящим на заводе в ожидании ремонта. Уже на облётах. Скоро домой...
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: KA2724
  • Статус: эксплуатируется
  • Оператор: Индия - ВВС 
    (
    in
    )
  • Рейс: VUDBO (-), на карте
  • Замечен: 8 апреля 2024 г. в 17:31 MSK

С декабря 2011 модернизация на 410 АРЗ до An-32RE.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Антонов Ан-32
  •  
  • Первый полёт: 1985.12.23
  • Завод-изготовитель: Авиант
  • Бортовой: KA2724
  • Текущий статус: эксплуатируется
  • Оператор: Индия - ВВС 
    (
    in
    )
  • Рейс: VUDBO (-), на карте
  • Замечен: 8 апреля 2024 г. в 17:31 MSK
Комментарии к фотографии
-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2012-07-24 11:55 | # (R) |

Наташа, молодец!

-
0
+
Алексей Коваль | 2012-07-24 11:55

Наташа, молодец!

-
0
+
Proxima (фото) | 2012-07-24 11:57 | # (A) | (R) |

:) Всего 4 часа ожидания под забором и вот оно - непокрашенное "счастье"

-
0
+
Proxima | 2012-07-24 11:57

:) Всего 4 часа ожидания под забором и вот оно - непокрашенное "счастье"

-
0
+
Владислав (фото) | 2012-07-24 23:17 | #

В неокрашенном есть свой шарм!

-
0
+
Владислав | 2012-07-24 23:17

В неокрашенном есть свой шарм!

-
0
+
Proxima (фото) | 2012-07-24 23:39 | # (A) | (R) |

Да, возможно это единственное его фото в таком виде будет

-
0
+
Proxima | 2012-07-24 23:39

Да, возможно это единственное его фото в таком виде будет

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2012-07-25 00:34 | # (R) |

Уже же не единственное? ;)

-
0
+
Алексей Коваль | 2012-07-25 00:34

Уже же не единственное? ;)

-
0
+
Proxima (фото) | 2012-07-25 00:43 | # (A) | (R) |

2 выложила. Красивый же самолет!

-
0
+
Proxima | 2012-07-25 00:43

2 выложила. Красивый же самолет!

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2012-07-25 00:51 | # (R) |

Не то слово. Я летал на Ан-32 (48104, ныне, увы, разбитом и списанном). Он офигенный вообще.

-
0
+
Алексей Коваль | 2012-07-25 00:51

Не то слово. Я летал на Ан-32 (48104, ныне, увы, разбитом и списанном). Он офигенный вообще.

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2012-07-25 00:52 | # (R) |

Как у американцев muscule car, так это — muscule plane, и другого такого просто нет!

-
0
+
Алексей Коваль | 2012-07-25 00:52

Как у американцев muscule car, так это — muscule plane, и другого такого просто нет!

-
0
+
Владислав (фото) | 2012-07-25 01:01 | #

Машина неординарная, что и говорить!

-
0
+
Владислав | 2012-07-25 01:01

Машина неординарная, что и говорить!

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2012-07-27 14:35 | #

Хоть кто то бережет наши АН-32
АНТК Антонова наплевать на все так хоть Индия их сохранит

-
0
+
Георгий Снежко | 2012-07-27 14:35

Хоть кто то бережет наши АН-32
АНТК Антонова наплевать на все так хоть Индия их сохранит

-
0
+
Proxima (фото) | 2012-07-27 15:02 | # (A) | (R) |

АНТК их только строит. А ремонт на 410 АРЗ. Это совершенно разные организации

-
0
+
Proxima | 2012-07-27 15:02

АНТК их только строит. А ремонт на 410 АРЗ. Это совершенно разные организации

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2012-07-27 15:46 | #

АНТК их еще сопровождает всю жизнь . Продлевает ресурсы , модифицирует и так далее.А строит их КИАПО
Но так как делает сопровождение АНТК то лучше их поставить все в музей.
Они становятся очень золотыми. Достало это АНТК уже всех эксплуатантов. С него толку как с козла молока . Антоновские машины уже практически везде запрещены. А АНТК их просто не отстаивает .
Судьба Антоновских машин идет резко к закату

-
0
+
Георгий Снежко | 2012-07-27 15:46

АНТК их еще сопровождает всю жизнь . Продлевает ресурсы , модифицирует и так далее.А строит их КИАПО
Но так как делает сопровождение АНТК то лучше их поставить все в музей.
Они становятся очень золотыми. Достало это АНТК уже всех эксплуатантов. С него толку как с козла молока . Антоновские машины уже практически везде запрещены. А АНТК их просто не отстаивает .
Судьба Антоновских машин идет резко к закату

-
0
+
Proxima (фото) | 2012-07-27 17:04 | # (A) | (R) |

Георгий, я третью неделю пытаюсь бороться с бюрократией и пофигизмом, поочередно посещая эти организации. И делаю вывод, что авиацию лучше любить из-за забора. По крайней мере, у нас

-
0
+
Proxima | 2012-07-27 17:04

Георгий, я третью неделю пытаюсь бороться с бюрократией и пофигизмом, поочередно посещая эти организации. И делаю вывод, что авиацию лучше любить из-за забора. По крайней мере, у нас

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2012-07-27 17:57 | # (R) |

>> авиацию лучше любить из-за забора

:)) хорошо сказано.

-
0
+
Алексей Коваль | 2012-07-27 17:57

>> авиацию лучше любить из-за забора

:)) хорошо сказано.

-
0
+
aviafil (фото) | 2012-07-27 18:54 | #

> авиацию лучше любить из-за забора
Действительно, хорошо сказано. Я её так и люблю всю жизнь.)))

-
0
+
aviafil | 2012-07-27 18:54

> авиацию лучше любить из-за забора
Действительно, хорошо сказано. Я её так и люблю всю жизнь.)))

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2012-07-27 20:21 | #

Я так думаю что в этом году последний раз продлеваем мы свои АН-26 а в следующем году будем их разбирать .
Надоело с этим уродством общаться в виде АНТК.
Из за них приходиться какой то обезьяне в Африке доказывать что ты не баран и что эти самолеты официально продлеваются . Только эксплуатант не виноват что АНТК не отвечает ни на какие запросы и не подтверждает свои Решения о продлении ресурса.
У них оказывается не кому переводить на английский и французкий .

-
0
+
Георгий Снежко | 2012-07-27 20:21

Я так думаю что в этом году последний раз продлеваем мы свои АН-26 а в следующем году будем их разбирать .
Надоело с этим уродством общаться в виде АНТК.
Из за них приходиться какой то обезьяне в Африке доказывать что ты не баран и что эти самолеты официально продлеваются . Только эксплуатант не виноват что АНТК не отвечает ни на какие запросы и не подтверждает свои Решения о продлении ресурса.
У них оказывается не кому переводить на английский и французкий .

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02