Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   1690
  •   16
  •   4

1 / 719

png png png png png png png png png png png png
  •   1690
  •   16
  •   4
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
В очереди на покраску

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: ST-EBI / 7720
  • Статус: эксплуатируется
  • Оператор: Судан - ВВС 
    (
    sd
    )

Получен с завода ИТС и экипажами АТО НАПО в 1989г с полным комплектом имущества для техобслуживания.
Выведен из российского реестра 26 февраля 1998 года в пользу Анголы.
Карточка борта
  • Реестр типа: Антонов Ан-32
  •  
  • Первый полёт: 1989
  • Завод-изготовитель: Авиант
  • Бортовой: ST-EBI / 7720
  • Текущий статус: эксплуатируется
  • Оператор: Судан - ВВС 
    (
    sd
    )
Комментарии к фотографии

-
0
+
Слон (фото) | 2013-05-31 11:35 | #

До покраски еще ох, как далеко... Уважаемая Наталия! Всегда рад помочь, чем могу. Это машина 22-08. Строго говоря, на самолете нет таблички с указанием его заводского номера. То, что Вы видите на шп.1 под носовым обтекателем - заводской знак сборочной единицы, в данном случае 32.04.0100.000.000 "Фюзеляж Ан-32А". Такие знаки установлены на всех сборочных агрегатах планера (центроплане, СЧК, ОЧК, рулях, створках шасси и т.п.) с указанием чертежного и заводского номеров. Вовсе не обязательно, что даже на заводе-изготовителе планер комплектуется агрегатами с одинаковыми заводскими номерами, но номер самолета традиционно принимается по заводскому номеру фюзеляжа. Правда, история знает случаи (по крайней мере один мне доподлинно известен) замены фюзеляжа на самолете...

-
0
+
Слон | 2013-05-31 11:35

До покраски еще ох, как далеко... Уважаемая Наталия! Всегда рад помочь, чем могу. Это машина 22-08. Строго говоря, на самолете нет таблички с указанием его заводского номера. То, что Вы видите на шп.1 под носовым обтекателем - заводской знак сборочной единицы, в данном случае 32.04.0100.000.000 "Фюзеляж Ан-32А". Такие знаки установлены на всех сборочных агрегатах планера (центроплане, СЧК, ОЧК, рулях, створках шасси и т.п.) с указанием чертежного и заводского номеров. Вовсе не обязательно, что даже на заводе-изготовителе планер комплектуется агрегатами с одинаковыми заводскими номерами, но номер самолета традиционно принимается по заводскому номеру фюзеляжа. Правда, история знает случаи (по крайней мере один мне доподлинно известен) замены фюзеляжа на самолете...


-
1
+
Proxima (фото) | 2013-06-11 16:52 | # (A) | (R) |

Спасибо за ответ. На заводе всегда столько интересного, но дают мало времени посмотреть, да и нечасто пускают. 5 июля надеюсь, что снова будет возможность.
Под носовой обтекатель этому не заглядывала - некрасиво приходить в гости и что-то трогать без спроса.

-
1
+
Proxima | 2013-06-11 16:52

Спасибо за ответ. На заводе всегда столько интересного, но дают мало времени посмотреть, да и нечасто пускают. 5 июля надеюсь, что снова будет возможность.
Под носовой обтекатель этому не заглядывала - некрасиво приходить в гости и что-то трогать без спроса.


-
0
+
Proxima (фото) | 2013-06-28 20:39 | # (A) | (R) |

Сегодня летал "лысый" Ан-32 с бортовым 27, номер рейса 00209. Это машина 02-09?

-
0
+
Proxima | 2013-06-28 20:39

Сегодня летал "лысый" Ан-32 с бортовым 27, номер рейса 00209. Это машина 02-09?


-
0
+
Proxima (фото) | 2013-07-25 14:45 | # (A) | (R) |

Слон, а самолет останется ангольским? В некоторых документах его владельцем (а также D2-FAX) значится Великобритания...

-
0
+
Proxima | 2013-07-25 14:45

Слон, а самолет останется ангольским? В некоторых документах его владельцем (а также D2-FAX) значится Великобритания...

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02