Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   8127
  •   92
  •   26

1 / 7

png png png png png png png png
  •   8127
  •   92
  •   26
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Скан со слайда любезно предоставлен Николаем Касьяновым для реестра.

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: EP-MCF
  • Статус: катастрофа
  • Оператор: Iran Air Tours 
    (
    ir
    )

В Pannon Airlines летал в необычной синей ливрее. 1.09.2006 при посадке в ап Мешхед не выпустилась носовая стойка. Борт выкатился за пределы ВПП, при торможении произошло разрушение фюзеляжа, пожар. Погибло 28 из 137 пассажиров.
Подробности.
Карточка борта
  • Реестр типа: Туполев Ту-154
  •  
  • Первый полёт: 1988
  • Завод-изготовитель: Авиакор
  • Бортовой: EP-MCF
  • Текущий статус: катастрофа
  • Оператор: Iran Air Tours 
    (
    ir
    )
Комментарии к фотографии

-
0
+
Эмиль Валуев (фото) | 2013-12-06 13:36 | #

Регистрацию ВС всё же необходимо указывает на дату съёмки

-
0
+
Эмиль Валуев | 2013-12-06 13:36

Регистрацию ВС всё же необходимо указывает на дату съёмки


-
0
+
Кирилл Тарасов (фото) | 2013-12-06 14:30 | #

Какая красивая машина! Действительно лебедь!!!

-
0
+
Кирилл Тарасов | 2013-12-06 14:30

Какая красивая машина! Действительно лебедь!!!


-
0
+

Вкусный слайд!

-
0
+

Вкусный слайд!


-
0
+
RA-85621 (фото) | 2013-12-07 05:52 | #

На заднем плане та самая Опера...

-
0
+
RA-85621 | 2013-12-07 05:52

На заднем плане та самая Опера...


-
0
+
Кирилл Тарасов (фото) | 2013-12-07 19:47 | #

Кстате я заметил, что над правым боковым двигателем у основания киля нет этого длинного желоба. Кто знает, что это вообще за желоб!?

-
0
+
Кирилл Тарасов | 2013-12-07 19:47

Кстате я заметил, что над правым боковым двигателем у основания киля нет этого длинного желоба. Кто знает, что это вообще за желоб!?


-
0
+

Обтекатель. там проложены либо электрожгуты либо трубопроводы.Почему они выведены ша пределы фюзеляжа-не скажу.

Обтекатель. там проложены либо электрожгуты либо трубопроводы.Почему они выведены ша пределы фюзеляжа-не скажу.


-
0
+
Евгений (фото) | 2013-12-07 22:32 | #

Они появились с 1994 года после очередной катастрофы, защита гидросистем.

-
0
+
Евгений | 2013-12-07 22:32

Они появились с 1994 года после очередной катастрофы, защита гидросистем.


-
0
+

Евгений а что именно угрожает гидросистеме в этом конкретном месте?

Евгений а что именно угрожает гидросистеме в этом конкретном месте?


-
0
+
Евгений (фото) | 2013-12-07 23:54 | #

Обломками лопаток перерубались магистрали=самолёт неуправляем.

-
0
+
Евгений | 2013-12-07 23:54

Обломками лопаток перерубались магистрали=самолёт неуправляем.


-
0
+

Лопатки откуда? Второй двигатель расположен ниже и сзади?

Лопатки откуда? Второй двигатель расположен ниже и сзади?


-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2013-12-08 01:02 | #

Наверное не ГС,а проводке управления.
http://i065.radikal.ru/1312/3b/d6fada0cc380.gif
Гидросистемы(их 3 шт.) обеспечивют работу (с троекратным резервированием) бустеров - рулевых агрегатов РВ, РН и элеронов.Нужно очень постараться все это перерубить сразу.

-
0
+
Валерий Петров | 2013-12-08 01:02

Наверное не ГС,а проводке управления.
http://i065.radikal.ru/1312/3b/d6fada0cc380.gif
Гидросистемы(их 3 шт.) обеспечивют работу (с троекратным резервированием) бустеров - рулевых агрегатов РВ, РН и элеронов.Нужно очень постараться все это перерубить сразу.


-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2013-12-08 01:29 | #

Хотя уже это обсуждалось.По второму кругу пошло )))
http://russianplanes.net/id93726

-
0
+
Валерий Петров | 2013-12-08 01:29

Хотя уже это обсуждалось.По второму кругу пошло )))
http://russianplanes.net/id93726


-
0
+
Евгений (фото) | 2013-12-08 01:31 | #

...В процессе захода на посадку произошел полный отказ бустерного
управления самолетом вследствие разгерметизации проложенных в отсеке
среднего двигателя магистралей всех трех гидросистем, вызванной
нелокализованным разрушением воздушного стартера и пожаром. Всеми
принятыми мерами по поддержанию давления в гидросистемах экипажу не
удалось предотвратить развитие аварийной ситуации. Воздушное судно,
потеряв управляемость, в 04.08.38 столкнулось с землей и наземными
постройками, полностью разрушилось и частично сгорело в наземном
пожаре... Иркутский случай.

-
0
+
Евгений | 2013-12-08 01:31

...В процессе захода на посадку произошел полный отказ бустерного
управления самолетом вследствие разгерметизации проложенных в отсеке
среднего двигателя магистралей всех трех гидросистем, вызванной
нелокализованным разрушением воздушного стартера и пожаром. Всеми
принятыми мерами по поддержанию давления в гидросистемах экипажу не
удалось предотвратить развитие аварийной ситуации. Воздушное судно,
потеряв управляемость, в 04.08.38 столкнулось с землей и наземными
постройками, полностью разрушилось и частично сгорело в наземном
пожаре... Иркутский случай.


-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2013-12-08 01:40 | #

Можно было-бы посоветовать А.Н.Т.создавать систему управления как на Ил-76.Работа АРМ в ручном режиме (безбустерное управление) в режиме "жесткой тяги".Тогда был шанс уцелеть.Ну это мое мнение.Советовать великим-не моя миссия )))

-
0
+
Валерий Петров | 2013-12-08 01:40

Можно было-бы посоветовать А.Н.Т.создавать систему управления как на Ил-76.Работа АРМ в ручном режиме (безбустерное управление) в режиме "жесткой тяги".Тогда был шанс уцелеть.Ну это мое мнение.Советовать великим-не моя миссия )))


-
0
+

Подтверждаю сказанное RA-85621 - на заднем плане действительно та самая злополучная Опера, а фото явно сделано с рулёжки в сторону посёлка. Вот, как это выглядит с воздуха: https://vk.com/photo91150656_305352095

-
0
+

Подтверждаю сказанное RA-85621 - на заднем плане действительно та самая злополучная Опера, а фото явно сделано с рулёжки в сторону посёлка. Вот, как это выглядит с воздуха: https://vk.com/photo91150656_305352095


-
0
+
VLK spotter (фото) | 2013-12-08 05:56 | #

Валерий Петров: Советовать было бы бесполезно)). Вспомните сколько ему тыкали что 104-ке не хватает хода рулей высоты. И как итог посылал всех подальше пока Кузнецов предсмертный репортаж не сделал

-
0
+
VLK spotter | 2013-12-08 05:56

Валерий Петров: Советовать было бы бесполезно)). Вспомните сколько ему тыкали что 104-ке не хватает хода рулей высоты. И как итог посылал всех подальше пока Кузнецов предсмертный репортаж не сделал


-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2013-12-08 07:09 | #

Инюшина вспомнил.Некоторым Ту-16,22 нравились.Я их опасался.Бе-12 и Ил-38-лучшие машины.)))

-
0
+
Валерий Петров | 2013-12-08 07:09

Инюшина вспомнил.Некоторым Ту-16,22 нравились.Я их опасался.Бе-12 и Ил-38-лучшие машины.)))


-
0
+

Инюшин помнится был КВС на ТУ-104. Том самом на котором погибло командование ТОФ в 1981г...Интересно пришли к какому то выводу правдоподобному о причине?

Инюшин помнится был КВС на ТУ-104. Том самом на котором погибло командование ТОФ в 1981г...Интересно пришли к какому то выводу правдоподобному о причине?


-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2013-12-08 19:09 | #

Александр Кильчицкий.---Интересно пришли к какому то выводу правдоподобному о причине?---
Фильм есть по этому факту.Мое мнение-обычный пофигизм и "адмиральский эффект".Я в это время был в первом лейтенантском отпуске.Погибли некоторые мои знакомые-сослуживцы.Думаю,фильм очень правдоподобно и достоверно отразил все.Рекомендую.

-
0
+
Валерий Петров | 2013-12-08 19:09

Александр Кильчицкий.---Интересно пришли к какому то выводу правдоподобному о причине?---
Фильм есть по этому факту.Мое мнение-обычный пофигизм и "адмиральский эффект".Я в это время был в первом лейтенантском отпуске.Погибли некоторые мои знакомые-сослуживцы.Думаю,фильм очень правдоподобно и достоверно отразил все.Рекомендую.


-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2013-12-08 19:20 | #

Обсуждение на форуме и фильм.
http://www.forumavia.ru/forum/5/8/5936338568128...
http://www.ex.ua/1594065?r=1987 Гибель адмиралов

-
0
+
Валерий Петров | 2013-12-08 19:20

Обсуждение на форуме и фильм.
http://www.forumavia.ru/forum/5/8/5936338568128698954351297068758_1.shtml
http://www.ex.ua/1594065?r=1987 Гибель адмиралов


-
0
+

Благодарю Вас! Видел и не раз- у меня есть этот фильм записан Там перед концом мужик рассказывал как после катастрофы сперва следили за центровкой а через год снова все пошло по старому...Всем все пофигу.... Но всеже отчего возник крен? Не от центровки же? Была версия о невыпуске закрылка с одной стороны..Либо несимметричный выпуск.

Благодарю Вас! Видел и не раз- у меня есть этот фильм записан Там перед концом мужик рассказывал как после катастрофы сперва следили за центровкой а через год снова все пошло по старому...Всем все пофигу.... Но всеже отчего возник крен? Не от центровки же? Была версия о невыпуске закрылка с одной стороны..Либо несимметричный выпуск.


-
0
+
Станислав Ожигин (фото) | 2013-12-11 17:38 | #

Опера правее, самолет обращен носом на Оперу. Есть фото с другого ракурса

-
0
+
Станислав Ожигин | 2013-12-11 17:38

Опера правее, самолет обращен носом на Оперу. Есть фото с другого ракурса


-
0
+
RA-85621 (фото) | 2013-12-11 18:10 | #

Можно это фото увидеть?

-
0
+
RA-85621 | 2013-12-11 18:10

Можно это фото увидеть?


-
0
+
Станислав Ожигин (фото) | 2013-12-12 07:58 | #

Да, вот она. http://russianplanes.net/id126285

-
0
+
Станислав Ожигин | 2013-12-12 07:58

Да, вот она. http://russianplanes.net/id126285


-
0
+
RA-85621 (фото) | 2013-12-12 11:53 | #

Да, уже увидел, спасибо.
Вы на чём туда летали?

-
0
+
RA-85621 | 2013-12-12 11:53

Да, уже увидел, спасибо.
Вы на чём туда летали?


-
0
+
Станислав Ожигин (фото) | 2013-12-12 12:14 | #

Я летел оттуда, таким же Ту-154 http://aviaforum.ru/showpost.php?p=1275217&...

-
0
+
Станислав Ожигин | 2013-12-12 12:14

Я летел оттуда, таким же Ту-154 http://aviaforum.ru/showpost.php?p=1275217&postcount=891

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02