Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   4817
  •   9
  •   12

1 / 89

png png png png png png png png png png
  •   4817
  •   9
  •   12
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
  • Страна: Казахстан
  • Алматы (ALA/UAAA)
  • Дата: 22 марта 2009
  •  
  • Камера: FinePix S9500
  • Режим: f=42.6 мм, F5.6, 1/1200 с, ISO200
  •  
  • Примечания: вроде как стоит на хранении но на самом деле тихо умирает, да же не получил "новую" казахстанскую регистрацию, так и остался с советской

Комментарий автора
вроде как стоит на хранении но на самом деле тихо умирает, да же не получил "новую" казахстанскую регистрацию, так и остался с советской
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: СССР-86069
  • Статус: порезан/уничтожен
  • Оператор: Air Kazakhstan 
    (
    kz
    )

В 1992 ТО-10000 для борта решили не делать, законсервировали.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Ильюшин Ил-86
  •  
  • Первый полёт: 1984
  • Завод-изготовитель: ВАСО
  • Бортовой: СССР-86069
  • Текущий статус: порезан/уничтожен
  • Оператор: Air Kazakhstan 
    (
    kz
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Tu-204 (фото) | 2009-12-20 09:41 | #

Бедный Илюша! Ржавеет!
PS: А выглядит то он неплохо и даже с движками!

-
0
+
Tu-204 | 2009-12-20 09:41

Бедный Илюша! Ржавеет!
PS: А выглядит то он неплохо и даже с движками!

-
0
+
Сергей Фролов (фото) | 2009-12-20 09:43 | #

да вот то то и оно, у нас их 5 штук стоит, некоторые без движков, продали бы в Африку..
жалко что он не экономичный, хотя и очень хороший...

-
0
+
Сергей Фролов | 2009-12-20 09:43

да вот то то и оно, у нас их 5 штук стоит, некоторые без движков, продали бы в Африку..
жалко что он не экономичный, хотя и очень хороший...

-
0
+
Николай Устинов (фото) | 2009-12-20 11:31 | #

В африке нет такого количества негров, желающих куда-либо полететь )))

-
0
+
Николай Устинов | 2009-12-20 11:31

В африке нет такого количества негров, желающих куда-либо полететь )))

-
0
+
Сергей Фролов (фото) | 2009-12-20 11:33 | #

за то есть столько гуманитарной помощи, что бы сделать Карго Ил-86 и гонять просроченные консервы и медикаменты..

-
0
+
Сергей Фролов | 2009-12-20 11:33

за то есть столько гуманитарной помощи, что бы сделать Карго Ил-86 и гонять просроченные консервы и медикаменты..

-
0
+
Proxima (фото) | 2009-12-22 13:56 | # (A) | (R) |

медленно умирает...

-
0
+
Proxima | 2009-12-22 13:56

медленно умирает...

-
0
+
Радомир Смаков-Almaty Spotting Club (фото) | 2010-01-12 17:02 | #

Вроде уже этот борт утилизирован на люминь,и еще один порезали,только номер не знаю.....

-
0
+

Вроде уже этот борт утилизирован на люминь,и еще один порезали,только номер не знаю.....

-
0
+
Николай Устинов (фото) | 2010-01-12 17:06 | #

Точно, его больше нет...

-
0
+
Николай Устинов | 2010-01-12 17:06

Точно, его больше нет...

-
0
+
kiba (фото) | 2010-01-12 17:10 | #

Радомир, Николай, если можно, уточните, когда порезали? И какой второй борт?
Спасибо за информацию!

-
0
+
kiba | 2010-01-12 17:10

Радомир, Николай, если можно, уточните, когда порезали? И какой второй борт?
Спасибо за информацию!

-
0
+
Николай Устинов (фото) | 2010-01-13 16:50 | #

28 ноября он еще был. Когда точно порезали - не знаю. На счет второго борта - в выходные поеду на разведку, потом напишу.

-
0
+
Николай Устинов | 2010-01-13 16:50

28 ноября он еще был. Когда точно порезали - не знаю. На счет второго борта - в выходные поеду на разведку, потом напишу.

-
0
+
Радомир Смаков-Almaty Spotting Club (фото) | 2010-02-16 17:42 | #

Мужики сказали порезали 86069 и 86068(вроде RA-86144)-надо уточнить....

-
0
+

Мужики сказали порезали 86069 и 86068(вроде RA-86144)-надо уточнить....

-
0
+
Данил (фото) | 2010-07-22 22:05 | #

Да , в ALA целое кладбище советской эпохи , за "халву" доставшееся от СССР . Сейчас здесь "все" летают на Арбузах , про Ту , Ил , Як даже не вспоминают . А зачем ? Никому это не надо . Все переучились на ино , хотя прекрасно знают - 15-ти летний Ту безопасней 5-ти летнего Airbase . Тот-же самый "Свисток"-всё на механике , лопает он конечно потяжёлому , но нужно было вместе работать над заменой движков всех Ту , сейчас были бы в шоколаде , планер делать не надо , он очень хорош и на 154-ке , и на 134-ке . В ПостСоветском пространстве , "обезъяний" метод переборол разумный , посыпались деньги с "неба" ,( деньги налогоплательщиков ), зачем куда-то вкладывать когда можно получить миллион прибыли сейчас . Всё как было , так и есть . Аэрофлот режет ещё работоспособные Ту-154М . Скоро их совсем не останется . Конечно , это политика , и б о о льшие деньги .

-
0
+
Данил | 2010-07-22 22:05

Да , в ALA целое кладбище советской эпохи , за "халву" доставшееся от СССР . Сейчас здесь "все" летают на Арбузах , про Ту , Ил , Як даже не вспоминают . А зачем ? Никому это не надо . Все переучились на ино , хотя прекрасно знают - 15-ти летний Ту безопасней 5-ти летнего Airbase . Тот-же самый "Свисток"-всё на механике , лопает он конечно потяжёлому , но нужно было вместе работать над заменой движков всех Ту , сейчас были бы в шоколаде , планер делать не надо , он очень хорош и на 154-ке , и на 134-ке . В ПостСоветском пространстве , "обезъяний" метод переборол разумный , посыпались деньги с "неба" ,( деньги налогоплательщиков ), зачем куда-то вкладывать когда можно получить миллион прибыли сейчас . Всё как было , так и есть . Аэрофлот режет ещё работоспособные Ту-154М . Скоро их совсем не останется . Конечно , это политика , и б о о льшие деньги .

-
0
+
Сергей Фролов (фото) | 2010-07-23 06:26 | #

насчет безопасности Ил-86 это отдельный воврос, как говорят он довез всех своих пассажиров до места назначения!

-
0
+
Сергей Фролов | 2010-07-23 06:26

насчет безопасности Ил-86 это отдельный воврос, как говорят он довез всех своих пассажиров до места назначения!

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02