Фотография самолёта · Туполев · Ту-154М · RA-85688 (зав.н. 90A859) · Сибирь

-

0

+

Николай Попов (фото) | 2009-12-03 19:24 | #

Красивый самолет! И раскраска красивая! =)

-

0

+

Николай Попов | 2009-12-03 19:24

Красивый самолет! И раскраска красивая! =)

-

0

+

Tu-204 (фото) | 2009-12-03 19:30 | #

Да!

-

0

+

Tu-204 | 2009-12-03 19:30

Да!

-

0

+

Максим Аршинов (фото) | 2009-12-03 20:12 | #

самолёт красивый! раскраска .........!

-

0

+

Максим Аршинов | 2009-12-03 20:12

самолёт красивый! раскраска .........!

-

0

+

Tu-204 (фото) | 2009-12-03 20:18 | #

Только жаль, что S7 их списал!

-

0

+

Tu-204 | 2009-12-03 20:18

Только жаль, что S7 их списал!

-

0

+

Максим Аршинов (фото) | 2009-12-03 20:20 | #

Не знаю как вы, а я С7 ненавижу!!!!!!

-

0

+

Максим Аршинов | 2009-12-03 20:20

Не знаю как вы, а я С7 ненавижу!!!!!!

-

0

+

franziskaner (фото) | 2009-12-03 20:24 | # (A) | (R) |

2 Tu-204: их помимо S7 много кто уже списал...(((
2 Максим: а что такое страшное вам сделала S7, что вы ее так не любите?

-

0

+

franziskaner | 2009-12-03 20:24

2 Tu-204: их помимо S7 много кто уже списал...(((
2 Максим: а что такое страшное вам сделала S7, что вы ее так не любите?

-

0

+

Максим Аршинов (фото) | 2009-12-03 20:31 | #

летал ей, не понрвилось, и причём как раз перед этим выводом тушенек!

-

0

+

Максим Аршинов | 2009-12-03 20:31

летал ей, не понрвилось, и причём как раз перед этим выводом тушенек!

-

0

+

Tu-204 (фото) | 2009-12-03 20:38 | #

Максим, я тоже S7 не люблю, но обажаю Аэрофлот!

-

0

+

Tu-204 | 2009-12-03 20:38

Максим, я тоже S7 не люблю, но обажаю Аэрофлот!

-

0

+

franziskaner (фото) | 2009-12-03 20:42 | # (A) | (R) |

Ну на самом деле, S7 тоже как-то свинью подложили((( приехали в ДМЕ в 2 ночи, а улетели только в 21:30 через 19 часов 30 минут((( задержка чартера в Италию.

-

0

+

franziskaner | 2009-12-03 20:42

Ну на самом деле, S7 тоже как-то свинью подложили((( приехали в ДМЕ в 2 ночи, а улетели только в 21:30 через 19 часов 30 минут((( задержка чартера в Италию.

-

0

+

Максим Аршинов (фото) | 2009-12-03 21:09 | #

Я летел на кипр на Тушеньке от С7 мне так безумно понравилось!!! а вот назад был бобик, без мата не опишеш!!!! и именно когда назад возврашались на этом ..... бобике я и узнал что Тушеньки в с7 перестают летать!!! вот такая се ля ви! Спасибо тем компаниям, которые приютили этих несчастных сироток!!!

-

0

+

Максим Аршинов | 2009-12-03 21:09

Я летел на кипр на Тушеньке от С7 мне так безумно понравилось!!! а вот назад был бобик, без мата не опишеш!!!! и именно когда назад возврашались на этом ..... бобике я и узнал что Тушеньки в с7 перестают летать!!! вот такая се ля ви! Спасибо тем компаниям, которые приютили этих несчастных сироток!!!

-

0

+

Инал Хаев (фото) | 2009-12-03 21:46 | #

Рано или поздно все Ту5 выведут. Кому-то надо было начинать. Этим кем-то и оказалась Сибирь.

-

0

+

Инал Хаев | 2009-12-03 21:46

Рано или поздно все Ту5 выведут. Кому-то надо было начинать. Этим кем-то и оказалась Сибирь.

-

0

+

Николай Устинов (фото) | 2009-12-03 21:50 | #

2Максим Аршинов: бобики у них 800-е, чем же они так плохи?

-

0

+

Николай Устинов | 2009-12-03 21:50

2Максим Аршинов: бобики у них 800-е, чем же они так плохи?

-

0

+

Максим Аршинов (фото) | 2009-12-03 22:22 | #

Я летел на 400х сотом!

-

0

+

Максим Аршинов | 2009-12-03 22:22

Я летел на 400х сотом!

-

0

+

коляныч (фото) | 2009-12-04 16:46 | #

удалено автором комментария

-

0

+

коляныч | 2009-12-04 16:46

удалено автором комментария

-

0

+

Максим Аршинов (фото) | 2009-12-04 16:47 | #

Коля: +1

-

0

+

Максим Аршинов | 2009-12-04 16:47

Коля: +1

-

0

+

kaverin-69 (фото) | 2011-03-16 10:46 | #

Может кто знает, какие борта красили в Быково?

-

0

+

kaverin-69 | 2011-03-16 10:46

Может кто знает, какие борта красили в Быково?

-

0

+

kiba (фото) | 2011-03-16 11:23 | #

первые пару бортов (возможно, один) красили во Внуково - ещё с серыми ОЧК (85687)
а следующие в Быково. Лётчик Лёха их туда перегонял. Можно попробовать по его блогу фотографии разыскать

-

0

+

kiba | 2011-03-16 11:23

первые пару бортов (возможно, один) красили во Внуково - ещё с серыми ОЧК (85687)
а следующие в Быково. Лётчик Лёха их туда перегонял. Можно попробовать по его блогу фотографии разыскать

-

0

+

Димон (фото) | 2011-03-16 12:21 | #

разве в Быково, могли ТУ-154 приземляться

-

0

+

Димон | 2011-03-16 12:21

разве в Быково, могли ТУ-154 приземляться

-

0

+

kiba (фото) | 2011-03-16 12:37 | #

да что тушки - Ил-76 могут, гораздо более крупные самолёты
а один раз даже Ту-144 чуть не сел -)

-

0

+

kiba | 2011-03-16 12:37

да что тушки - Ил-76 могут, гораздо более крупные самолёты
а один раз даже Ту-144 чуть не сел -)

-

0

+

Димон (фото) | 2011-03-16 13:53 | #

Я часто, ездил "любоваться" пейзажами Быково, до того как установили метел.забор у глав.здания. Видел ещё ТУ-204(RA-64014,15), а Ил76 до сих пор стоит, но ТУ-154 ни разу.
И если посмотреть характеристики, то у ТУ-154 Длина разбега-2300м, у ИЛ-76 1500—2000м.
Взлётная полоса в Быково менее 2000м

-

0

+

Димон | 2011-03-16 13:53

Я часто, ездил "любоваться" пейзажами Быково, до того как установили метел.забор у глав.здания. Видел ещё ТУ-204(RA-64014,15), а Ил76 до сих пор стоит, но ТУ-154 ни разу.
И если посмотреть характеристики, то у ТУ-154 Длина разбега-2300м, у ИЛ-76 1500—2000м.
Взлётная полоса в Быково менее 2000м

-

0

+

kiba (фото) | 2011-03-16 14:44 | #

> Длина разбега-2300м
при каких условиях, при какой загрузке? в +30 с максимальным взлётным весом? -)))))
как в Егорьевске Ту-154 сажали? там длина поля 600м всего...

-

0

+

kiba | 2011-03-16 14:44

> Длина разбега-2300м
при каких условиях, при какой загрузке? в +30 с максимальным взлётным весом? -)))))
как в Егорьевске Ту-154 сажали? там длина поля 600м всего...

-

0

+

Димон (фото) | 2011-03-16 15:26 | #

В Егорьевске только посадили, и то стойку сломали.
Но мне самому интересно, мож и на самом деле были Ту-154 в Быково.
Подтвердите, пожал-та...

-

0

+

Димон | 2011-03-16 15:26

В Егорьевске только посадили, и то стойку сломали.
Но мне самому интересно, мож и на самом деле были Ту-154 в Быково.
Подтвердите, пожал-та...

-

0

+

kaverin-69 (фото) | 2011-03-17 21:58 | #

Я работал в Быково в службе ССТ почти на всех машинах, когда выезжал на взлётку на РП сам лично замерял 2250 метров.

-

0

+

kaverin-69 | 2011-03-17 21:58

Я работал в Быково в службе ССТ почти на всех машинах, когда выезжал на взлётку на РП сам лично замерял 2250 метров.

-

0

+

kaverin-69 (фото) | 2011-03-17 22:15 | #

Если Вас незатруднит отыскать Лёху, может у него и фотки "RED WINGS" в Быково найдутся. Был бы Вам примного благодарен. А то у меня есть фотки "RED WINGS" но очень плохой чёткости, снятые на мобильник 0.3 megapixels.

-

0

+

kaverin-69 | 2011-03-17 22:15

Если Вас незатруднит отыскать Лёху, может у него и фотки "RED WINGS" в Быково найдутся. Был бы Вам примного благодарен. А то у меня есть фотки "RED WINGS" но очень плохой чёткости, снятые на мобильник 0.3 megapixels.

-

0

+

Andrey Shkurin (фото) | 2011-03-17 22:26 | #

Всё верно, ВПП в Быково 2250 х 40 м с ударной нагрузкой до 190 тонн. Ил-76 ремонтируют на местном АРЗ. Ту-154 летают в Быково со времен СССР, но только пустые, опять же на АРЗ или по другой надобности. Регулярных рейсов Ту-154 из Быково никогда не было, т.к. аэропорт допущен к приему Ту-154 только на указанных условиях. Ту-204 в Быково тоже садились

-

0

+

Andrey Shkurin | 2011-03-17 22:26

Всё верно, ВПП в Быково 2250 х 40 м с ударной нагрузкой до 190 тонн. Ил-76 ремонтируют на местном АРЗ. Ту-154 летают в Быково со времен СССР, но только пустые, опять же на АРЗ или по другой надобности. Регулярных рейсов Ту-154 из Быково никогда не было, т.к. аэропорт допущен к приему Ту-154 только на указанных условиях. Ту-204 в Быково тоже садились

-

0

+

kaverin-69 (фото) | 2011-03-18 09:57 | #

Сажали иногда в Быково Ту-134 как на запасной, но проблема была с трапом. Приходилось брать на БАРЗе трап, так как раньше небыло в порту трапа. Потом приобрели два самокатных трапа.

-

0

+

kaverin-69 | 2011-03-18 09:57

Сажали иногда в Быково Ту-134 как на запасной, но проблема была с трапом. Приходилось брать на БАРЗе трап, так как раньше небыло в порту трапа. Потом приобрели два самокатных трапа.

-

0

+

kaverin-69 (фото) | 2011-03-18 10:40 | #

А однажды случай был в начале 90-ых, армяне на Ил-76 полные гружёные коньяком летели в Раменское Лии и перепутали Быковский курс 100 с Раменским курсом 101. Армяне докладывают "Видим полосу, садимся" Насколько было удивление диспетчеров аэропора Быково,когда они увидили на глисаде внеплановый Ил-76. Самое интересное армяне только при посадке поняли,что что-то не так, что полоса-то короткая и это явно не Лии. Они тормозили и реверсом и тормзами, короче сожгли резину на колёсах и разбили два ящика коньяка, чудом не выкатились за полосу. Лиёвские диспетчера спршивают "Вы где?" армяне отвечяют "Мы в Быково". Вот такой был случай.

-

0

+

kaverin-69 | 2011-03-18 10:40

А однажды случай был в начале 90-ых, армяне на Ил-76 полные гружёные коньяком летели в Раменское Лии и перепутали Быковский курс 100 с Раменским курсом 101. Армяне докладывают "Видим полосу, садимся" Насколько было удивление диспетчеров аэропора Быково,когда они увидили на глисаде внеплановый Ил-76. Самое интересное армяне только при посадке поняли,что что-то не так, что полоса-то короткая и это явно не Лии. Они тормозили и реверсом и тормзами, короче сожгли резину на колёсах и разбили два ящика коньяка, чудом не выкатились за полосу. Лиёвские диспетчера спршивают "Вы где?" армяне отвечяют "Мы в Быково". Вот такой был случай.

-

0

+

Василий Лисунов (фото) | 2012-04-05 22:59 | #

Интересно, в Саратове полоса тоже 2220 метров, но там ничего крупнее Як-42 не садится, даже Ту-134. В Курган-Тюбе такая же история - ВПП 2285х42 м. садятся только Ан-12 и Як-42, Ту-134 ни разу не садился

-

0

+

Василий Лисунов | 2012-04-05 22:59

Интересно, в Саратове полоса тоже 2220 метров, но там ничего крупнее Як-42 не садится, даже Ту-134. В Курган-Тюбе такая же история - ВПП 2285х42 м. садятся только Ан-12 и Як-42, Ту-134 ни разу не садился

-

0

+

Владимир Бережных (фото) | 2012-04-06 00:40 | #

Виталий,во первых,на ту-134 туда никто не летает и уже не будет.
а у нас в Воронеже полоса ~2600 метров,дальше некуда,ошибка при проектировании,с обоих сторон полосы находятся автодороги.принимают саабы,бомбардье,атр 42/72,ан-148,ан-24,як-42 и легде,хотели разрешить ту-154 и боинг 737,но.................

-

0

+

Владимир Бережных | 2012-04-06 00:40

Виталий,во первых,на ту-134 туда никто не летает и уже не будет.
а у нас в Воронеже полоса ~2600 метров,дальше некуда,ошибка при проектировании,с обоих сторон полосы находятся автодороги.принимают саабы,бомбардье,атр 42/72,ан-148,ан-24,як-42 и легде,хотели разрешить ту-154 и боинг 737,но.................

-

0

+

Матрос Лом (фото) | 2012-04-06 14:36 | #

Василий Лисунов

Вы вопрос свой в Сарай-авиа переадресуйте! Почему они никого к себе не пускают, и самолёт стоит дороже чем СВ в фирамнном поезде "Саратов" )) И тут вам откроются глаза на мир))

-

0

+

Матрос Лом | 2012-04-06 14:36

Василий Лисунов

Вы вопрос свой в Сарай-авиа переадресуйте! Почему они никого к себе не пускают, и самолёт стоит дороже чем СВ в фирамнном поезде "Саратов" )) И тут вам откроются глаза на мир))

-

0

+

Kirin (фото) | 2012-04-07 13:35 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

-

0

+

Kirin | 2012-04-07 13:35

удалено автором комментария

-

0

+

Владимир Бережных (фото) | 2012-04-08 00:40 | #

а у нас тоже Полёт вместе с Воронежавиа никого не пускали.ютэйр пустили только с вмешательства губернатора.

-

0

+

Владимир Бережных | 2012-04-08 00:40

а у нас тоже Полёт вместе с Воронежавиа никого не пускали.ютэйр пустили только с вмешательства губернатора.

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.