Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   2338
  •   19
  •   4

1 / 697

png png png png png png png png png png png png png
  •   2338
  •   19
  •   4
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Доставлен речным путем в Жуковский. Собран на ЭМЗ. Имел поисково-прицельную станцию и пушку. 20 марта 1985 года совершил первый полет (летчик В.В. Архипенко). Во время пятого испытательного полета совершил аварийную посадку на запасном аэродроме из-за отказа демпфера курса. В 1985 году участвовал на смотре авиационной техники на а/д Мачулищи в Белоруссии. В 1985-1987 годах совершил 51 испытательный полет, в том числе в ГК НИИ ВВС по программе Госиспытаний. Проходил боевые стрельбы - было сбито 9 аэростатов на высоте 17-21 км. Проходил испытания и иследования пилотажного комплекса ПК-17, прочностных характеристик планера и вибронагрузок, определения загазованности, доводки САУ. Весной 1990 года установил 25 мировых рекордов высоты, скорости и скороподъемности в подклассе С-11. 28 марта 1990 года поднялся на высоту 21880 метров и совершил там горизонтальный полет (летчик В.В. Архипенко). 6 апреля 1990 года поднялся на высоту 20000 метров за 21 минуту 58 секунд (летчик В.В. Архипенко). 18 апреля 1990 года пролетел по замкнутому 500-км маршруту со средней скоростью 734 км/ч (летчик В.В. Архипенко). 19 апреля 1990 года поднял 2 тонны груза на 12000 метров за 8 минут 44,8 секунды (летчик О.Г. Смирнов). 3 мая 1990 года поднял 2 тонны груза на 15000 метров за 12 минут 54 секунды (летчик Н.Н. Генералов). В декабре 1990 года участвовал в программе "Глобальный резерв озона" для изучения состояния ознового слоя над Москвой. Последний полет совершил в 1992 году по маршруту Жуковский-Чкаловская. Позже передан в музей ВВС в Монино. Впервые замечен в августе 1995 года. Во время транспортировки получил серьезные повреждения. До 2004 года находился в основной экспозиции музея ВВС в Монино с разрушенным (оторванным) хвостовым оперением. В августе 2004 года помещен в остойник музея ВВС в Монино. Сильно разрушен вандалами.
Карточка борта
  • Реестр типа: Мясищев М-17
  •  
  • Первый полёт: 1985.3.20
  • Завод-изготовитель: КумАПП
Комментарии к фотографии

-
0
+
Micro (фото) | 2016-04-01 08:33 | # (R) |

Стыдно за музей...

-
0
+
Micro | 2016-04-01 08:33

Стыдно за музей...


-
0
+
Kirin (фото) | 2016-04-01 10:28 | # (A) | (R) |

Это не основной экспонат, запасной. А отстойники такие во всех музеях есть.
http://russianplanes.net/id174924 - М-17 целый и красивый стоит.

-
0
+
Kirin | 2016-04-01 10:28

Это не основной экспонат, запасной. А отстойники такие во всех музеях есть.
http://russianplanes.net/id174924 - М-17 целый и красивый стоит.


-
0
+
Андрей Хомич (фото) | 2016-04-01 14:22 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Андрей Хомич | 2016-04-01 14:22

удалено автором комментария


-
0
+
Fencer (фото) | 2016-04-04 13:51 | # (R) |

Уникальный самолет...

-
0
+
Fencer | 2016-04-04 13:51

Уникальный самолет...

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02