Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   6388
  •   36
  •   18

1 / 877

png png png png png png png png png png png png
  •   6388
  •   36
  •   18
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Як-40, бывший борт №1 президента Грузии Эдуарда Амвросиевича Шеварднадзе. Был брошен в 1993 году. С того момента ни разу не использовался. На данный момент базируется в Сухумском аэропорту (расположен в селе Бабушара). Стоит на открытой площадке.
В ноябре 2018г. выставлен на продажу https://www.qx9.ru/air/2048
Карточка борта
  • Реестр типа: Яковлев Як-40
  •  
  • Первый полёт: 1975
  • Завод-изготовитель: САЗ
Комментарии к фотографии

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2016-07-10 15:20 | #

удалено автором комментария

-
0
+
viktorija33 | 2016-07-10 15:20

удалено автором комментария


-
0
+
Иван (фото) | 2016-07-10 15:53 | #

состояние - на хранении
Не сохранили!

-
0
+
Иван | 2016-07-10 15:53

состояние - на хранении
Не сохранили!


-
0
+
Kirin (фото) | 2016-07-10 16:03 | # (A) | (R) |

да пыль это просто
смывается

-
0
+
Kirin | 2016-07-10 16:03

да пыль это просто
смывается


-
0
+
Дмитрий SherHunter (фото) | 2016-07-10 16:16 | #

Рассказали такую историю: грузины хотели на нём улететь, но на рулении повредили обтекатель. Экипаж сбежал, самолет бросили. Абхазцы его восстановили, облетали, но эксплуатировать не могут, т.к. формуляр грузины успели увезти и передать не хотят

-
0
+
Дмитрий SherHunter | 2016-07-10 16:16

Рассказали такую историю: грузины хотели на нём улететь, но на рулении повредили обтекатель. Экипаж сбежал, самолет бросили. Абхазцы его восстановили, облетали, но эксплуатировать не могут, т.к. формуляр грузины успели увезти и передать не хотят


-
0
+
Proxima (фото) | 2016-07-10 20:38 | # (A) | (R) |

А куда ему летать по Абхазии? Хотя там и без формуляра можно ))

-
0
+
Proxima | 2016-07-10 20:38

А куда ему летать по Абхазии? Хотя там и без формуляра можно ))


-
0
+
Kirin (фото) | 2016-07-10 20:51 | # (A) | (R) |

Абхазия хоть и маленькая, но своё Управление по транспорту с авиационным отделом есть. Всё как положено: сертификаты лётной годности, управление воздушным движением и т.д. и т.п.
Воздушное законодательство Абхазии довольно хорошо проработано (конечно, 95% калька с России), начиная от воздушного кодекса - и дальше, http://parlamentra.org/upload/zakon/Воздушный%20кодекс%20Республики%20Абхазия.doc

-
0
+
Kirin | 2016-07-10 20:51

Абхазия хоть и маленькая, но своё Управление по транспорту с авиационным отделом есть. Всё как положено: сертификаты лётной годности, управление воздушным движением и т.д. и т.п.
Воздушное законодательство Абхазии довольно хорошо проработано (конечно, 95% калька с России), начиная от воздушного кодекса - и дальше, http://parlamentra.org/upload/zakon/Воздушный%20кодекс%20Республики%20Абхазия.doc


-
0
+
Proxima (фото) | 2016-07-10 21:20 | # (A) | (R) |

так куда он летал? Сухум-Бамбоура?

-
0
+
Proxima | 2016-07-10 21:20

так куда он летал? Сухум-Бамбоура?


-
0
+
Kirin (фото) | 2016-07-11 06:47 | # (A) | (R) |

Говорят, в Россию до конца 90х летали. До какого года - показания расходятся.

-
0
+
Kirin | 2016-07-11 06:47

Говорят, в Россию до конца 90х летали. До какого года - показания расходятся.


-
0
+
Proxima (фото) | 2016-07-11 07:51 | # (A) | (R) |

Есть хоть какое-то подтверждение международных полетов?

-
0
+
Proxima | 2016-07-11 07:51

Есть хоть какое-то подтверждение международных полетов?


-
0
+
Kirin (фото) | 2016-07-11 08:34 | # (A) | (R) |

У меня нет. Но в самой Абхазии ему летать некуда.

-
0
+
Kirin | 2016-07-11 08:34

У меня нет. Но в самой Абхазии ему летать некуда.


-
0
+
Proxima (фото) | 2016-07-11 08:41 | # (A) | (R) |

Да, но в РФ (кроме военных аэродромов врядли ему дали бы разрешение на взлеты/посадки. Mayday, и маскировка под медицинские рейсы в международные аэропорты не в счет.

-
0
+
Proxima | 2016-07-11 08:41

Да, но в РФ (кроме военных аэродромов врядли ему дали бы разрешение на взлеты/посадки. Mayday, и маскировка под медицинские рейсы в международные аэропорты не в счет.


-
0
+
dexter (фото) | 2016-07-11 09:24 | # (A) | (R) |

"Салон" Шеварнадзе. А обтекатель повредили явно недавно, раньше он был целый

-
0
+
dexter | 2016-07-11 09:24

"Салон" Шеварнадзе. А обтекатель повредили явно недавно, раньше он был целый


-
0
+
Олег Михмель (фото) | 2016-07-11 12:00 | #

Вот это я понимаю хрендель, если бы он взлетел, то это был бы ужас, летящий в ночи))))

-
0
+
Олег Михмель | 2016-07-11 12:00

Вот это я понимаю хрендель, если бы он взлетел, то это был бы ужас, летящий в ночи))))


-
0
+
Kirin (фото) | 2016-07-11 12:08 | # (A) | (R) |

> Да, но в РФ
В РФ какой-то относительный порядок начал проявляться году в 1998м.
До этого что только не летало. После Бе-12 с деревянными табуретками, подумаешь, Як-40.

-
0
+
Kirin | 2016-07-11 12:08

> Да, но в РФ
В РФ какой-то относительный порядок начал проявляться году в 1998м.
До этого что только не летало. После Бе-12 с деревянными табуретками, подумаешь, Як-40.


-
0
+
Proxima (фото) | 2016-07-11 13:45 | # (A) | (R) |

Сухум-Чкаловский с дозаправкой в воздухе? ;)

-
0
+
Proxima | 2016-07-11 13:45

Сухум-Чкаловский с дозаправкой в воздухе? ;)


-
0
+
Антон Петров (фото) | 2016-07-11 18:01 | # (A) |

Сейчас это, конечно, смешно. Но в лихие 90-е именно так всё и было - через Чкаловский и Раменское, включая и полеты за границу. Только без дозаправки в воздухе. Как правило, экипаж вез с собой "котлету" в кармане и расплачивался за топливо налом. А места пром. посадок выбирали по наличию топлива. А сколько грузов в обход таможни привезено из Китая, Турции, ОАЭ и т.п. через эти порты не знает, наверное, никто.
Однажды, в начале 90-х, когда из-за обстановки на Сев. Кавказе были отменены все регулярные рейсы во Владикавказ, я сам летал в него из Чкаловского бортом ВВС.

-
0
+
Антон Петров | 2016-07-11 18:01

Сейчас это, конечно, смешно. Но в лихие 90-е именно так всё и было - через Чкаловский и Раменское, включая и полеты за границу. Только без дозаправки в воздухе. Как правило, экипаж вез с собой "котлету" в кармане и расплачивался за топливо налом. А места пром. посадок выбирали по наличию топлива. А сколько грузов в обход таможни привезено из Китая, Турции, ОАЭ и т.п. через эти порты не знает, наверное, никто.
Однажды, в начале 90-х, когда из-за обстановки на Сев. Кавказе были отменены все регулярные рейсы во Владикавказ, я сам летал в него из Чкаловского бортом ВВС.


-
0
+
kiba (фото) | 2016-07-11 18:06 | #

удалено автором комментария

-
0
+
kiba | 2016-07-11 18:06

удалено автором комментария


-
0
+
Kirin (фото) | 2016-07-11 18:21 | # (A) | (R) |

У меня нежные чувства к Як-40 с тех пор, как в детстве 2П посадил меня на колени, потому что в салоне стоять было негде. Какие формуляры, о чём речь.

-
0
+
Kirin | 2016-07-11 18:21

У меня нежные чувства к Як-40 с тех пор, как в детстве 2П посадил меня на колени, потому что в салоне стоять было негде. Какие формуляры, о чём речь.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02