Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   4245
  •   12
  •   13

1 / 27

png png png png png png png png png png
  •   4245
  •   12
  •   13
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Preserved at the Newark Air Museum, painted as Czech AF but it is an ex-Russian machine. As requested by Михаил Лисовский ;-)
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: 458
  • Статус: на хранении
  • Оператор: Польша - ВВС 
    (
    pl
    )

Карточка борта ➦
  • Бортовой: 458
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: Польша - ВВС 
    (
    pl
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Mike Hopwood (фото) | 2010-10-07 23:19 | #

I am sure someone will tell me this is not a Mig-23ML!!

Я уверен, что кто-то скажет мне, что это не Mig-23ML!!

-
0
+
Mike Hopwood | 2010-10-07 23:19

I am sure someone will tell me this is not a Mig-23ML!!

Я уверен, что кто-то скажет мне, что это не Mig-23ML!!

-
0
+
Михаил Лисовский (фото) | 2010-10-07 23:27 | #

Спасибо за фото, но это точно не МИГ-23МЛ, скорее всего МиГ-23МФ. Тот же МиГ-23М только в экспортном исполнении.

-
0
+
Михаил Лисовский | 2010-10-07 23:27

Спасибо за фото, но это точно не МИГ-23МЛ, скорее всего МиГ-23МФ. Тот же МиГ-23М только в экспортном исполнении.

-
0
+
Михаил Лисовский (фото) | 2010-10-07 23:33 | #

А вот его брат с соседним номером № 457 . : http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/mig23mf...

-
0
+
Михаил Лисовский | 2010-10-07 23:33

А вот его брат с соседним номером № 457 . : http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/mig23mf/mig23mf-2.jpg

-
0
+
Михаил Лисовский (фото) | 2010-10-07 23:43 | #

А почему написано Чехословакия -ВВС, а знаки Польские-ВВС?

-
0
+
Михаил Лисовский | 2010-10-07 23:43

А почему написано Чехословакия -ВВС, а знаки Польские-ВВС?

-
0
+
Mike Hopwood (фото) | 2010-10-07 23:46 | #

Sorry, my mistake - I clicked on the wrong Air Force while uploading

Жаль, моя ошибка - я нажал на неправильные Воздушные силы, загружая

-
0
+
Mike Hopwood | 2010-10-07 23:46

Sorry, my mistake - I clicked on the wrong Air Force while uploading

Жаль, моя ошибка - я нажал на неправильные Воздушные силы, загружая

-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2012-03-14 18:53 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

-
0
+

удалено автором комментария

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-03-14 19:27 | #

Естественнр МиГ-23М.. а если экспорный вариант-то МФ

-
0
+
viktorija33 | 2012-03-14 19:27

Естественнр МиГ-23М.. а если экспорный вариант-то МФ

-
0
+
Вячеслав Бабаевский (фото) | 2014-09-25 00:23 | #

что-то У НЕГО БЕДА ПРЯМО КАКАЯ ТО с ОЗ =/

-
0
+

что-то У НЕГО БЕДА ПРЯМО КАКАЯ ТО с ОЗ =/

-
0
+
APKAH (фото) | 2016-04-22 12:15 | # (A) | (R) |

В октябре 1993 года его вывезли вместе с десятками других самолётов и вертолётов морским путём из Риги в Англию. Ранее этот Миг-23М №07 был учебным пособием в РВВАИУ.

-
0
+
APKAH | 2016-04-22 12:15

В октябре 1993 года его вывезли вместе с десятками других самолётов и вертолётов морским путём из Риги в Англию. Ранее этот Миг-23М №07 был учебным пособием в РВВАИУ.

-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2016-04-22 12:37 | # (A) | (R) |

А это точно тот борт, что был в РВВАИУ?

-
0
+

А это точно тот борт, что был в РВВАИУ?

-
0
+
APKAH (фото) | 2016-04-22 14:04 | # (A) | (R) |

27 октября 1993 в морской порт Ливерпуль зашло судно “Inženieris Kreilis”, с которого выгрузили авиатехнику гражданского и военного назнчения из Латвийского УГА, ДОСААФ и Рижского ВВАИУ. При перевозке почти у всех самолетов были сняты крылья, а у вертолетов лопасти. Латвийские рег. номера были присвоены только на бумаге, а регистрация оставалась советской. Состав груза: 10 Ан-2, 1 Як-50, 4 Як-52, 6 Л-29, 2 Авиатика 890, 2 Ми-2, 2 Ми-24Д, 1 Ми-24В, Су-17М, Су-17М3, 2 Миг-23М, Миг-23БМ, Миг-27М.
После "незаметной" продажи техники их спокойно списали в мае 1994 года из латвийского реестра. В течении нескольких месяцев всё это было перевезено из порта Ливерпуля в Честер. За это время часть техники была продана различным музеям, в том числе для испытания (Ми-24Д) компании BAE Systems. На 2008 год хозяин Hawarden Air Services держит половину авиатехники в закрытом ангаре в а/п Hawarden (Chester) (CEG / EGNR).

Также рижские Миг-21/23/25 в то же время окольными путями попали в Швецию и Финляндию.

-
0
+
APKAH | 2016-04-22 14:04

27 октября 1993 в морской порт Ливерпуль зашло судно “Inženieris Kreilis”, с которого выгрузили авиатехнику гражданского и военного назнчения из Латвийского УГА, ДОСААФ и Рижского ВВАИУ. При перевозке почти у всех самолетов были сняты крылья, а у вертолетов лопасти. Латвийские рег. номера были присвоены только на бумаге, а регистрация оставалась советской. Состав груза: 10 Ан-2, 1 Як-50, 4 Як-52, 6 Л-29, 2 Авиатика 890, 2 Ми-2, 2 Ми-24Д, 1 Ми-24В, Су-17М, Су-17М3, 2 Миг-23М, Миг-23БМ, Миг-27М.
После "незаметной" продажи техники их спокойно списали в мае 1994 года из латвийского реестра. В течении нескольких месяцев всё это было перевезено из порта Ливерпуля в Честер. За это время часть техники была продана различным музеям, в том числе для испытания (Ми-24Д) компании BAE Systems. На 2008 год хозяин Hawarden Air Services держит половину авиатехники в закрытом ангаре в а/п Hawarden (Chester) (CEG / EGNR).

Также рижские Миг-21/23/25 в то же время окольными путями попали в Швецию и Финляндию.

-
0
+
APKAH (фото) | 2016-04-22 14:13 | # (A) | (R) |

Вот как этот борт выглядел на том же месте в 2004-2008 годах: http://www.abpic.co.uk/search.php?q=024003607&a...

-
0
+
APKAH | 2016-04-22 14:13

Вот как этот борт выглядел на том же месте в 2004-2008 годах: http://www.abpic.co.uk/search.php?q=024003607&u=cn

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02