Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   2881
  •   21
  •   18

1 / 991

png png png png png png png png png png
  •   2881
  •   21
  •   18
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Карточка борта
  • Реестр типа: Яковлев Як-40
  •  
  • Первый полёт: 1971
  • Завод-изготовитель: САЗ
Комментарии к фотографии

-
0
+
Василий Гоголев (фото) | 2011-07-15 09:26 | #

А Ил-14 - это RA-02254 ?

-
0
+
Василий Гоголев | 2011-07-15 09:26

А Ил-14 - это RA-02254 ?


-
0
+
Сергей Григорьев (фото) | 2011-07-15 16:36 | #

Ил14 RA-02254, Ан24 RA-46298, Як40 СССР-87594.

-
0
+
Сергей Григорьев | 2011-07-15 16:36

Ил14 RA-02254, Ан24 RA-46298, Як40 СССР-87594.


-
0
+
Вадим874 (фото) | 2011-07-16 16:38 | # (A) | (R) |

http://russianplanes.net/ID31555
http://russianplanes.net/ID32025 -вот ещё фотки этих самолётов

-
0
+
Вадим874 | 2011-07-16 16:38

http://russianplanes.net/ID31555
http://russianplanes.net/ID32025 -вот ещё фотки этих самолётов


-
0
+
Вадим874 (фото) | 2011-08-16 16:01 | # (A) | (R) |

s/n 9110816 на анете нашёл

-
0
+
Вадим874 | 2011-08-16 16:01

s/n 9110816 на анете нашёл


-
0
+
Василий Гоголев (фото) | 2011-08-16 16:19 | #

Вот тут история борта: http://www.scramble.nl/databases/sovdb/sovdb_ai...
Ил-14 RA-02254 имеет зав. № 14803034

-
0
+
Василий Гоголев | 2011-08-16 16:19

Вот тут история борта: http://www.scramble.nl/databases/sovdb/sovdb_airframe.php?af=55945
Ил-14 RA-02254 имеет зав. № 14803034


-
0
+
iva-savickii (фото) | 2012-04-02 00:04 | #

Спасибо,что показали их нам-мы знали потом,что именно искать в Краснодаре во время офф-споттинга!

-
0
+
iva-savickii | 2012-04-02 00:04

Спасибо,что показали их нам-мы знали потом,что именно искать в Краснодаре во время офф-споттинга!


-
0
+
Василий Лисунов (фото) | 2012-09-20 16:38 | #

Когда-то эти Як-40 и Ан-24 летали из Краснодара в Геленджик и слетать на них было так же просто как выпить стакан минералки:))))

-
0
+
Василий Лисунов | 2012-09-20 16:38

Когда-то эти Як-40 и Ан-24 летали из Краснодара в Геленджик и слетать на них было так же просто как выпить стакан минералки:))))


-
0
+
Василий Лисунов (фото) | 2012-09-20 16:38 | #

Верните местные авиалинии, молодёжь хочет летать как их предки при ССР!!!

-
0
+
Василий Лисунов | 2012-09-20 16:38

Верните местные авиалинии, молодёжь хочет летать как их предки при ССР!!!


-
0
+
Proxima (фото) | 2012-09-20 16:54 | # (A) | (R) |

>>> Верните местные авиалинии//

А также ч/б телевидение с двумя каналами, настоящий сырок "Дружба" и пионерские галстуки...

-
0
+
Proxima | 2012-09-20 16:54

>>> Верните местные авиалинии//

А также ч/б телевидение с двумя каналами, настоящий сырок "Дружба" и пионерские галстуки...


-
0
+
Kotov (фото) | 2012-09-20 16:56 | #

И талоны на продукты

-
0
+
Kotov | 2012-09-20 16:56

И талоны на продукты


-
0
+
Василий Лисунов (фото) | 2012-09-20 17:11 | #

Неужели местные авиалинии это такая же издержка совка, как талоны на продукты и пионерские галстуки:)))?

-
0
+
Василий Лисунов | 2012-09-20 17:11

Неужели местные авиалинии это такая же издержка совка, как талоны на продукты и пионерские галстуки:)))?


-
0
+
Василий Лисунов (фото) | 2012-09-20 17:11 | #

Насчёт ТВ - мне двух каналов хватает))))

-
0
+
Василий Лисунов | 2012-09-20 17:11

Насчёт ТВ - мне двух каналов хватает))))


-
0
+
Proxima (фото) | 2012-09-20 17:16 | # (A) | (R) |

Местные линии в СССР требовали дотаций. Кончились дотации - кончились местные линии. Почти. За редким исключением, например "Костромское авиапредприятие", или в Тамбов есть дотационный рейс (или был).

-
0
+
Proxima | 2012-09-20 17:16

Местные линии в СССР требовали дотаций. Кончились дотации - кончились местные линии. Почти. За редким исключением, например "Костромское авиапредприятие", или в Тамбов есть дотационный рейс (или был).


-
0
+
Василий Лисунов (фото) | 2012-09-20 17:21 | #

Пока есть, хотелось бы чтобы появились дотационные рейсы и на Юге РФ

-
0
+
Василий Лисунов | 2012-09-20 17:21

Пока есть, хотелось бы чтобы появились дотационные рейсы и на Юге РФ


-
0
+
Kirin (фото) | 2012-09-20 17:43 | # (A) | (R) |

> Кончились дотации - кончились местные линии
Да ладно этот дурацкий миф поддерживать. Местным линиям надо всего-лишь не мешать - и будут они развиваться десятимильными шагами, как в ...
А не требовать от каждой 208й Цессны восьмикратного резервирования, установки TCAS, RVSM и EGPWS и подачи флайт-плана за неделю.
Не такие они и дорогие эти местные линии, по себестоимости раза в полтора всего-то дороже автобусов и газелек.

-
0
+
Kirin | 2012-09-20 17:43

> Кончились дотации - кончились местные линии
Да ладно этот дурацкий миф поддерживать. Местным линиям надо всего-лишь не мешать - и будут они развиваться десятимильными шагами, как в ...
А не требовать от каждой 208й Цессны восьмикратного резервирования, установки TCAS, RVSM и EGPWS и подачи флайт-плана за неделю.
Не такие они и дорогие эти местные линии, по себестоимости раза в полтора всего-то дороже автобусов и газелек.


-
0
+
Василий Лисунов (фото) | 2012-09-20 18:06 | #

Ну зачем Цессна, Л-410 и Ан-28 надо

-
0
+
Василий Лисунов | 2012-09-20 18:06

Ну зачем Цессна, Л-410 и Ан-28 надо


-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-09-20 18:30 | #

удалено автором комментария

-
0
+
viktorija33 | 2012-09-20 18:30

удалено автором комментария


-
0
+
Proxima (фото) | 2012-09-20 18:56 | # (A) | (R) |

>>> Местным линиям надо всего-лишь не мешать

Золотые слова.
Как показательный пример http://russianplanes.net/id86848
Самолет с ресурсом по планеру и двигателям. Но! Например, нет ремней для стюардессы. Оборудование стоит копейки, а сертификат на него - тысяч 10 у.е. И таких доработок по самолету набирается столько, что эксплуатировать его уже не имеет смысла, вкладывая деньги в кучу оборудования.

-
0
+
Proxima | 2012-09-20 18:56

>>> Местным линиям надо всего-лишь не мешать

Золотые слова.
Как показательный пример http://russianplanes.net/id86848
Самолет с ресурсом по планеру и двигателям. Но! Например, нет ремней для стюардессы. Оборудование стоит копейки, а сертификат на него - тысяч 10 у.е. И таких доработок по самолету набирается столько, что эксплуатировать его уже не имеет смысла, вкладывая деньги в кучу оборудования.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02