Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   1540
  •   14
  •   9

1 / 254

png png png png png png png png png png png
  •   1540
  •   14
  •   9
Личная коллекцияПо тем или иным причинам модераторы решили не включать этот кадр в общий архив, однако, фотография оставлена в базе, т.к. имеет ценность для реестров.

Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-42549
  • Статус: порезан/уничтожен
  • Оператор: Ижавиа 
    (
    ru
    )

Первый Як-42 в Борисполе. После катастрофы 42529 поставлен на хранение, далее передан в Быково.
В 2002 году назван "Берке". В 2003 переименован в "Евгений Кучер". В 2011 году при перекраске имя закрасили.
Салон на 120 пасс.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Яковлев Як-42
  •  
  • Первый полёт: 1981
  • Завод-изготовитель: САЗ
  • Бортовой: RA-42549
  • Текущий статус: порезан/уничтожен
  • Оператор: Ижавиа 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Андрей К. (фото) | 2011-08-08 22:30 | #

Отличный кадр!

-
0
+
Андрей К. | 2011-08-08 22:30

Отличный кадр!

-
0
+
Pkk (фото) | 2011-08-08 23:08 | # (A) | (R) |

Да вы с ума сошли! Всё в ужасном мареве, тут даже ЧБ обработка не спасает никак.

-
0
+
Pkk | 2011-08-08 23:08

Да вы с ума сошли! Всё в ужасном мареве, тут даже ЧБ обработка не спасает никак.

-
0
+
de ZoomAir (фото) | 2011-08-08 23:35 | #

Наблюдаю, что с каждым месяцем все меньше и меньше на сайте интересных,качественных кадров, как-будто враз не стало отечественных ВС в России и приходится снимать остатки былой (почти исчезнувшей ) роскоши... Или это с ресурса ушла лучшая часть споттеров?
Печально. Как-будто зашел на сайт "20 лет спустя"...

-
0
+
de ZoomAir | 2011-08-08 23:35

Наблюдаю, что с каждым месяцем все меньше и меньше на сайте интересных,качественных кадров, как-будто враз не стало отечественных ВС в России и приходится снимать остатки былой (почти исчезнувшей ) роскоши... Или это с ресурса ушла лучшая часть споттеров?
Печально. Как-будто зашел на сайт "20 лет спустя"...

-
0
+
Andrey Shkurin (фото) | 2011-08-09 12:43 | #

«как-будто враз не стало отечественных ВС в России и приходится снимать остатки былой (почти исчезнувшей ) роскоши...»
Вот об этом и речь. Фотографическая. Рябцеву лишь бы поворчать, а есть ли смысл в том ворчании?
Посмотрите трезво на кадр. Этому борту осталось летать всего ничего. Я не думаю, что в свете сегодняшней политики по уничтожению нашего авиапрома этому Як-42 продлят ресурс. Через год-другой посетители сайта начнут ныть типа «а почему ты его тогда не снимал?». Да, 42549 уже 4 раз подряд ко мне прилетает. До него 42450 и 42455 по 3-4 раза подряд прилетали. Удалось отснять полный цикл посадки, наземного ТО и взлета. Лет через 5 люди будут смотреть на эти кадры с другими мыслями, а пока лучше помолчите.
Кадр переведен в монохром для лучшего восприятия по причине марева от ВПП, это факт. Но от марева увы не избавиться никак, смена точек съемки ничего не даст. Я впервые вижу такое в своей практике: местная ВПП фонит даже при +15С. К тому же она кривая на обе плоскости (это для Рябцева). Перрон имеет выраженный уклон, при съемке телевиками на фокусе более 100 мм этот строительный дефект просто прет. Я не удивлен, аэропорт строили в 1948 г методом «народной стройки» на холмистой местности, результат на фото. А кто удивляется, приезжайте, попробуйте снять лучше, сравним результаты.

-
0
+
Andrey Shkurin | 2011-08-09 12:43

«как-будто враз не стало отечественных ВС в России и приходится снимать остатки былой (почти исчезнувшей ) роскоши...»
Вот об этом и речь. Фотографическая. Рябцеву лишь бы поворчать, а есть ли смысл в том ворчании?
Посмотрите трезво на кадр. Этому борту осталось летать всего ничего. Я не думаю, что в свете сегодняшней политики по уничтожению нашего авиапрома этому Як-42 продлят ресурс. Через год-другой посетители сайта начнут ныть типа «а почему ты его тогда не снимал?». Да, 42549 уже 4 раз подряд ко мне прилетает. До него 42450 и 42455 по 3-4 раза подряд прилетали. Удалось отснять полный цикл посадки, наземного ТО и взлета. Лет через 5 люди будут смотреть на эти кадры с другими мыслями, а пока лучше помолчите.
Кадр переведен в монохром для лучшего восприятия по причине марева от ВПП, это факт. Но от марева увы не избавиться никак, смена точек съемки ничего не даст. Я впервые вижу такое в своей практике: местная ВПП фонит даже при +15С. К тому же она кривая на обе плоскости (это для Рябцева). Перрон имеет выраженный уклон, при съемке телевиками на фокусе более 100 мм этот строительный дефект просто прет. Я не удивлен, аэропорт строили в 1948 г методом «народной стройки» на холмистой местности, результат на фото. А кто удивляется, приезжайте, попробуйте снять лучше, сравним результаты.

-
0
+
de ZoomAir (фото) | 2011-08-09 14:28 | #

согласен с Вами, Андрей: через 5 лет любой кадр на этом сайте из наших дней будет приниматься с благодарностью и интересом, что хоть кому-то удалось сохранить историю отечественной авиации.. Уже сегодня, глядя на снимки 90-х, да даже 2005,7 годов, завидуешь тому времени - небо бороздила НАША РОДНАЯ АВИАТЕХНИКА! и благодарность тем пилотам из ВС, кто делает замечательные кадры ЛЕТАЮЩИХ боевых ВС - хоть их пока массово не списали, и отрадно, что они были, остаются в строю

-
0
+
de ZoomAir | 2011-08-09 14:28

согласен с Вами, Андрей: через 5 лет любой кадр на этом сайте из наших дней будет приниматься с благодарностью и интересом, что хоть кому-то удалось сохранить историю отечественной авиации.. Уже сегодня, глядя на снимки 90-х, да даже 2005,7 годов, завидуешь тому времени - небо бороздила НАША РОДНАЯ АВИАТЕХНИКА! и благодарность тем пилотам из ВС, кто делает замечательные кадры ЛЕТАЮЩИХ боевых ВС - хоть их пока массово не списали, и отрадно, что они были, остаются в строю

-
0
+
Pkk (фото) | 2011-08-09 17:11 | # (A) | (R) |

Уже второй год выкладываю свою коллекцию на РП - добрался только до буквы Н (латинской) уже выложил почти полторы тыщщи фотографий - конца-краю этому не видно, причём заклёпки не выкладываю. Так что не надо плакать, а больше двигаться и раньше начинать!
А нормальные фотографы, да, они обходят стороной РП, увидев то количество уг и упёртых фоток, которое вываливают на сайт некоторые рьяные молодые (и не только) люди дорвавшиеся до мыльницы и инета.
Скрининг постфактум делает своё чёрное дело.
И разговоры типа, солнцу не прикажешь, марево не обойдёшь и т.д. - это белый флаг фотографа и не оправдание для выкладывания откровенной фигни на ресурс.

-
0
+
Pkk | 2011-08-09 17:11

Уже второй год выкладываю свою коллекцию на РП - добрался только до буквы Н (латинской) уже выложил почти полторы тыщщи фотографий - конца-краю этому не видно, причём заклёпки не выкладываю. Так что не надо плакать, а больше двигаться и раньше начинать!
А нормальные фотографы, да, они обходят стороной РП, увидев то количество уг и упёртых фоток, которое вываливают на сайт некоторые рьяные молодые (и не только) люди дорвавшиеся до мыльницы и инета.
Скрининг постфактум делает своё чёрное дело.
И разговоры типа, солнцу не прикажешь, марево не обойдёшь и т.д. - это белый флаг фотографа и не оправдание для выкладывания откровенной фигни на ресурс.

-
0
+
Dmitry P (фото) | 2011-08-09 17:41 | #

Сколько уг ещё будет во время и после макса-2011, просто страшно подумать.

-
0
+
Dmitry P | 2011-08-09 17:41

Сколько уг ещё будет во время и после макса-2011, просто страшно подумать.

-
0
+
Антон (фото) | 2011-08-09 18:58 | #

Хорошая фотография, Андрей , и никого не слушайте, продолжайте своё дело. Все-таки фотографии из разных региональных аэропортов, несмотря на малочисленность и однотипность трафика, хоть немного разбавляют поток фотографий из всяких ДМД и ВНК и тому подобных крупных аэропортов, которые делают видимость, что в России нет вообще мелких региональных аэропортов.

-
0
+
Антон | 2011-08-09 18:58

Хорошая фотография, Андрей , и никого не слушайте, продолжайте своё дело. Все-таки фотографии из разных региональных аэропортов, несмотря на малочисленность и однотипность трафика, хоть немного разбавляют поток фотографий из всяких ДМД и ВНК и тому подобных крупных аэропортов, которые делают видимость, что в России нет вообще мелких региональных аэропортов.

-
0
+
de ZoomAir (фото) | 2011-08-09 19:01 | #

Сергей, на Вас и коллег вся надежда )) - такова доля админи-ции сайта: "лопатить" уги, упертых новичков и делать ресурс живым, интересным

-
0
+
de ZoomAir | 2011-08-09 19:01

Сергей, на Вас и коллег вся надежда )) - такова доля админи-ции сайта: "лопатить" уги, упертых новичков и делать ресурс живым, интересным

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02