Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2195
  •   46
  •   15

1 / 500

png png png png png png png png png png png
  •   2195
  •   46
  •   15
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
"Пикирует" на посадку ))
Реестры:

Карточка борта ➦
Карточка борта ➦
Комментарии к фотографии
-
0
+
Taras Bazhanskiy (фото) | 2012-03-17 17:58 | #

Хорошо так пикирует!

-
0
+
Taras Bazhanskiy | 2012-03-17 17:58

Хорошо так пикирует!

-
0
+
Юрий Степанов (фото) | 2012-03-17 18:40 | #

Чумазяка! :)

-
0
+
Юрий Степанов | 2012-03-17 18:40

Чумазяка! :)

-
0
+
Лысенко Сергей (фото) | 2012-03-17 19:04 | #

это не чумазяка, это "пот рабочий"

-
0
+
Лысенко Сергей | 2012-03-17 19:04

это не чумазяка, это "пот рабочий"

-
0
+
Jeck1975 (фото) | 2012-03-17 20:00 | #

Заслуженно почетный дедушка

-
0
+
Jeck1975 | 2012-03-17 20:00

Заслуженно почетный дедушка

-
0
+
александр козлов (фото) | 2012-03-18 06:05 | #

71 год это не дедушка,а сынок

-
0
+
александр козлов | 2012-03-18 06:05

71 год это не дедушка,а сынок

-
0
+
Jeck1975 (фото) | 2012-03-18 11:07 | #

Для Александра Козлова: Александр! Готов согласится с Вами. Все ж зависит от исходной точки отсчета. Вы, как я понял, выбрали дату выпуска этого "Красавца" в общей серии: тогда - да, есть АНы-12 и постарше. Я же отталкивася от поколений транспортников (независимо от их грузоподъемности). В любом случае, думаю, мы сойдемся на том, что это "заслуженный ветеран". Автору фото и всем давшим комментарии (кстати, классные фотографы, кроме меня) удачи!

-
0
+
Jeck1975 | 2012-03-18 11:07

Для Александра Козлова: Александр! Готов согласится с Вами. Все ж зависит от исходной точки отсчета. Вы, как я понял, выбрали дату выпуска этого "Красавца" в общей серии: тогда - да, есть АНы-12 и постарше. Я же отталкивася от поколений транспортников (независимо от их грузоподъемности). В любом случае, думаю, мы сойдемся на том, что это "заслуженный ветеран". Автору фото и всем давшим комментарии (кстати, классные фотографы, кроме меня) удачи!

-
0
+
bender (фото) | 2012-03-18 11:21 | #

Jeck1975, спасибо!

-
0
+
bender | 2012-03-18 11:21

Jeck1975, спасибо!

-
0
+
sss (фото) | 2012-03-18 11:21 | #

"это не чумазяка, это "пот рабочий""
замечательный комментарий, особенно уместен в отношении Ан-2

-
0
+
sss | 2012-03-18 11:21

"это не чумазяка, это "пот рабочий""
замечательный комментарий, особенно уместен в отношении Ан-2

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-03-18 14:14 | #

Да уж-АН-2- реальный трудяга, не знающий усталости.. Вечный самолетик..

-
0
+
viktorija33 | 2012-03-18 14:14

Да уж-АН-2- реальный трудяга, не знающий усталости.. Вечный самолетик..

-
0
+
александр козлов (фото) | 2012-03-18 16:59 | #

ту Jeck1975-полностью солидарен,а про другие типы писал ранее но повторюсь-начинал службу на новых ту-22м3-сейчас их осталось мало,продолжал и закончил на ан-12 -поостерегусь предсказывать его закат,сейчас работаю по теме ан-2 -и не знаю не переживёт ли он их к моменту списания с лётной работы

-
0
+
александр козлов | 2012-03-18 16:59

ту Jeck1975-полностью солидарен,а про другие типы писал ранее но повторюсь-начинал службу на новых ту-22м3-сейчас их осталось мало,продолжал и закончил на ан-12 -поостерегусь предсказывать его закат,сейчас работаю по теме ан-2 -и не знаю не переживёт ли он их к моменту списания с лётной работы

-
0
+
Jeck1975 (фото) | 2012-03-18 20:25 | #

Для Александра Козлова: Александр! Ваше непосредственное причастие к авиации не позволяет мне не висказать Вам свое уважение. Конечно, с Вашим последнимм тезисом тоже тяжело не согласиться. Буду безгранично рад, если слова власти РФ о необходимосчти продления сроков службы Ту-22М3 (т.е. хотя бы воссст. производства двигателей) будет иметь результат. По Ан-12: здесь была ссылка на интервью с Зелиным - АНу-70 таки быть. Как я понимаю, это замена заслуженому трудяге. Сам работаю возле заводского а/д КБ Антонова (Святошино). Видел - 70-ка супер красивая птица (дай бог, чтобы так и летала). Поэтому я говорил о том, что АН-12 - это "дедушка", хотя, по отношению к АН-70 он скорее "батя". Ну, то такое. Думаю, самое главное, это то, что мы можем наблюдать этих красавцев в полете. И сегодня за это надо сказать спасибо не только конструкторам и авиаторам, но и тем, кто фотографирует эти самолеты. По форме фоторафируют, а на самом деле потихоньку пишут историю. С уважением ко всем причастным.

-
0
+
Jeck1975 | 2012-03-18 20:25

Для Александра Козлова: Александр! Ваше непосредственное причастие к авиации не позволяет мне не висказать Вам свое уважение. Конечно, с Вашим последнимм тезисом тоже тяжело не согласиться. Буду безгранично рад, если слова власти РФ о необходимосчти продления сроков службы Ту-22М3 (т.е. хотя бы воссст. производства двигателей) будет иметь результат. По Ан-12: здесь была ссылка на интервью с Зелиным - АНу-70 таки быть. Как я понимаю, это замена заслуженому трудяге. Сам работаю возле заводского а/д КБ Антонова (Святошино). Видел - 70-ка супер красивая птица (дай бог, чтобы так и летала). Поэтому я говорил о том, что АН-12 - это "дедушка", хотя, по отношению к АН-70 он скорее "батя". Ну, то такое. Думаю, самое главное, это то, что мы можем наблюдать этих красавцев в полете. И сегодня за это надо сказать спасибо не только конструкторам и авиаторам, но и тем, кто фотографирует эти самолеты. По форме фоторафируют, а на самом деле потихоньку пишут историю. С уважением ко всем причастным.

-
0
+
александр козлов (фото) | 2012-03-19 01:54 | #

лет 6-7 назад вёз предстасителей самары и они поведали,что тех кто умел делать двигатели почти не осталось,так что наши желания про новые НК-25,.так и останутся мечтами.унылый вид воздвиженки в 10 году поверг в шок-стоько туполей под нож.ан-70-дай Бог чтобы проект всё таки состоялся-всё таки ан-12 полностью не заменит,машинка намного больше и вплотную приближается к ил-76.так что двенашкам ещё коптить и коптить небо.ждём фото взлетающей 70-ки.удачи

-
0
+
александр козлов | 2012-03-19 01:54

лет 6-7 назад вёз предстасителей самары и они поведали,что тех кто умел делать двигатели почти не осталось,так что наши желания про новые НК-25,.так и останутся мечтами.унылый вид воздвиженки в 10 году поверг в шок-стоько туполей под нож.ан-70-дай Бог чтобы проект всё таки состоялся-всё таки ан-12 полностью не заменит,машинка намного больше и вплотную приближается к ил-76.так что двенашкам ещё коптить и коптить небо.ждём фото взлетающей 70-ки.удачи

-
0
+
Вадим Арлетов (фото) | 2012-03-19 02:08 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Вадим Арлетов | 2012-03-19 02:08

удалено автором комментария

-
0
+
Михаил Степанов (фото) | 2012-03-19 20:11 | #

Пикирование видимо фантазия фотографа. Мал мал тушку при съемке покосило :-))

-
0
+
Михаил Степанов | 2012-03-19 20:11

Пикирование видимо фантазия фотографа. Мал мал тушку при съемке покосило :-))

-
0
+
bender (фото) | 2012-03-19 20:26 | #

Михаил, он действительно заходил по более крутой траектории, чем обычно. Горизонт я не заваливал.

-
0
+
bender | 2012-03-19 20:26

Михаил, он действительно заходил по более крутой траектории, чем обычно. Горизонт я не заваливал.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02