Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   5524
  •   28
  •   15

1 / 403

png png png png png png png png png png png
  •   5524
  •   28
  •   15
Информация о ЛА
  • Разработчик: Туполев
  • Тип: Ту-154
  • Модификация: Ту-154М
  • Бортовой номер: RA-85685
  • Заводской номер: 90A853
  •  
  • Оператор: UTair 
    (
    ru
    )
  • Государственная принадлежность:
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
  • Страна: Россия
  • Томск - Богашево (TOF/UNTT)
  • Дата: 27 июня 2012
  •  
  • Камера: Canon EOS 7D
  • Режим: f=70 мм, F9, 1/640 с, ISO100
  •  
  • Примечания: Музейно-экскурсионный экспонат. Прилетевший к нам 28 декабря 2011. Двигатели сняты, но кабина и салон полностью укомплектованы. Регистрация перерисована на СССР- и окраска под советский Аэрофлот (с оговорками конечно) выполнена уже в Томске.

Комментарий автора
Музейно-экскурсионный экспонат. Прилетевший к нам 28 декабря 2011. Двигатели сняты, но кабина и салон полностью укомплектованы. Регистрация перерисована на СССР- и окраска под советский Аэрофлот (с оговорками конечно) выполнена уже в Томске.
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-85685
  • Статус: на хранении
  • Оператор: UTair 
    (
    ru
    )

Во ВладАвиа назывался "Находка". В собственности UTair.
Вероятнее всего, в 2009 году на тяжёлой форме.
Салон: 151Y/145Y.

Установлен в музее в а/п Томск.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Туполев Ту-154
  •  
  • Первый полёт: 1990
  • Завод-изготовитель: Авиакор
  • Бортовой: RA-85685
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: UTair 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Евгений Чичканов (фото) | 2012-08-16 11:50 | #

Молодцы. ливрею очень прикольно сделали. я сначала смотрел на самолет и думал, не ошиблись ли с эксплуатантом:) Только вот видок без двигателей не очень честно.

-
0
+
Евгений Чичканов | 2012-08-16 11:50

Молодцы. ливрею очень прикольно сделали. я сначала смотрел на самолет и думал, не ошиблись ли с эксплуатантом:) Только вот видок без двигателей не очень честно.

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-08-16 11:56 | #

а с какими ОГОВОРКАМИ выполнена окраска в цвета СССР?

-
0
+
viktorija33 | 2012-08-16 11:56

а с какими ОГОВОРКАМИ выполнена окраска в цвета СССР?

-
1
+
Алексей Литвинов (фото) | 2012-08-16 14:55 | #

Мелочи, но если присмотреться, то отличия видны. Нет серпа с молотом на флаге (но это скорее всего дорисуют позже), у родной раскраски брюшко было полностью серым, почти до линии иллюминаторов. Цвет краски здесь значительно светлее чем в родном варианте. Широкая полоса спускалась ниже иллюминаторов, а узкая отступала от неё на большее расстояние чем здесь. Синие полосы не доходили до сопла второго двигателя, там был серый цвет. Маркировка самолета (Ту-154) здесь выполнена черными буквами в белом квадрате на фоне широкой синей полосы.
в общем сравнивайте
http://www.airliners.net/photo/Aeroflot/Tupolev...

Это все конечно мелочи и придирки. Не важно на 100% идентично он покрашен или на 99. Я очень рад что этот самолет просто есть в Томске. За ним ухаживают, поддерживают в хорошей форме и у нас есть возможность с экскурсией посетить этого красавца.

-
1
+
Алексей Литвинов | 2012-08-16 14:55

Мелочи, но если присмотреться, то отличия видны. Нет серпа с молотом на флаге (но это скорее всего дорисуют позже), у родной раскраски брюшко было полностью серым, почти до линии иллюминаторов. Цвет краски здесь значительно светлее чем в родном варианте. Широкая полоса спускалась ниже иллюминаторов, а узкая отступала от неё на большее расстояние чем здесь. Синие полосы не доходили до сопла второго двигателя, там был серый цвет. Маркировка самолета (Ту-154) здесь выполнена черными буквами в белом квадрате на фоне широкой синей полосы.
в общем сравнивайте
http://www.airliners.net/photo/Aeroflot/Tupolev-Tu-154M/0988415/L/

Это все конечно мелочи и придирки. Не важно на 100% идентично он покрашен или на 99. Я очень рад что этот самолет просто есть в Томске. За ним ухаживают, поддерживают в хорошей форме и у нас есть возможность с экскурсией посетить этого красавца.

-
0
+
Александр Михайлов (фото) | 2012-08-16 15:24 | #

Да, здорово, молодцы.
Ещё бы хотяб ковши реверса поставить на место :)

-
0
+

Да, здорово, молодцы.
Ещё бы хотяб ковши реверса поставить на место :)

-
0
+
Petr (фото) | 2012-08-16 20:36 | #

еще помыть бы его)

-
0
+
Petr | 2012-08-16 20:36

еще помыть бы его)

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-08-16 20:46 | #

удалено автором комментария

-
0
+
viktorija33 | 2012-08-16 20:46

удалено автором комментария

-
0
+
Алексей Литвинов (фото) | 2012-08-16 21:57 | #

Единственную фоту борта в его новом облике засунули в ЛК? Молодцы! 5+. Может быть дождётесь лучшей, лет через, несколько...

-
0
+
Алексей Литвинов | 2012-08-16 21:57

Единственную фоту борта в его новом облике засунули в ЛК? Молодцы! 5+. Может быть дождётесь лучшей, лет через, несколько...

-
0
+
Roman Pastierik (фото) | 2012-09-09 00:11 | #

Оригинальная окраска машины здесь: http://www.flickr.com/photos/pslg05896/7102321513/

-
0
+
Roman Pastierik | 2012-09-09 00:11

Оригинальная окраска машины здесь: http://www.flickr.com/photos/pslg05896/7102321513/

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2012-09-09 21:05 | # (R) |

>> Алексей Литвинов (фото) 2012-08-16 21:57
>> Единственную фоту борта в его новом облике засунули в ЛК? Молодцы! 5+

Ага. Логика по некоторым кадрам иногда поражает до глубины...

-
0
+
Алексей Коваль | 2012-09-09 21:05

>> Алексей Литвинов (фото) 2012-08-16 21:57
>> Единственную фоту борта в его новом облике засунули в ЛК? Молодцы! 5+

Ага. Логика по некоторым кадрам иногда поражает до глубины...

-
0
+
Лешик Колганов (фото) | 2013-03-12 11:39 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Лешик Колганов | 2013-03-12 11:39

удалено автором комментария

-
0
+
Лешик Колганов (фото) | 2013-03-12 11:55 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Лешик Колганов | 2013-03-12 11:55

удалено автором комментария

-
0
+
Лешик Колганов (фото) | 2013-03-13 07:43 | #

этот борт не летал ни разу при Мавиале. он так и стоял до 1998г в СССРовской окраске и без двигателей до передачи его в ВладАвиа.
прошу исправить (вместо летал 1996-98)

-
0
+
Лешик Колганов | 2013-03-13 07:43

этот борт не летал ни разу при Мавиале. он так и стоял до 1998г в СССРовской окраске и без двигателей до передачи его в ВладАвиа.
прошу исправить (вместо летал 1996-98)

-
0
+
Proxima (фото) | 2013-03-13 09:22 | # (A) | (R) |

Лешик, сколько десятков раз вы пишете один и тот же комментарий под разными фото?
Если редактор реестра Ту-154 найдет документальные подтверждения ваших слов, то информацию поправит.
Также настоятельно рекомендую ознакомиться с правилами сайта и сменить тон вашего общения, иначе большинство комментариев будут удаляться

-
0
+
Proxima | 2013-03-13 09:22

Лешик, сколько десятков раз вы пишете один и тот же комментарий под разными фото?
Если редактор реестра Ту-154 найдет документальные подтверждения ваших слов, то информацию поправит.
Также настоятельно рекомендую ознакомиться с правилами сайта и сменить тон вашего общения, иначе большинство комментариев будут удаляться

-
0
+
никитин максим (фото) | 2013-03-13 10:16 | #

За что люблю(уважаю)Проксиму, так это за то, что у неё всегда найдется повод сделать кому-нибудь замечание(в основном справедливое), этакий дружинник на сайте(в хорошем смысле, без подковырок). И это считаю правильным,а то все распоясались бы на сайте.

-
0
+
никитин максим | 2013-03-13 10:16

За что люблю(уважаю)Проксиму, так это за то, что у неё всегда найдется повод сделать кому-нибудь замечание(в основном справедливое), этакий дружинник на сайте(в хорошем смысле, без подковырок). И это считаю правильным,а то все распоясались бы на сайте.

-
0
+
Лешик Колганов (фото) | 2013-03-13 12:55 | #

но кто сказал, что он летал в 1996-98г? это точно невозможно подтвердить, потому что это не так!

-
0
+
Лешик Колганов | 2013-03-13 12:55

но кто сказал, что он летал в 1996-98г? это точно невозможно подтвердить, потому что это не так!

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02