Внимание! Этот раздел реестра находится в разработке!
Приведённая ниже информация неполная, статистика неверная или неточная!
Просим не публиковать ссылки на эту страницу на сторонних ресурсах!

реестр самолётов типа Туполев Ту-22

Ту-22, Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК), Ту-22П(ПД), Ту-22Б, Ту-22У, Ту-22К(КД/КП)


реестр самолётов типа Туполев Ту-22

 тип ВСзав. номер с/н п/п бортовойавиакомпаниястатусзамечен*
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)201901201-011960 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
п/п 21.06.1960(?) "дублёр", несет фотокалибровочную разметку на носу без кормовой пушечной установки, позже переделан в Ту-22Р?
  
Ту-22А301902201-021959 44   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Опытный экземпляр для совместных испытаний в ЛИИ и Генеральным конструктором. После второго полёта испытания прекращены до августа 1960 года. На время выяснения причин катастрофы опытного самолёта "105А". За это время двигатели ВД-7М опытной партии были заменены на доработанные серийные. С 15.08.1960 испытательные полёты возобновились и продолжались до 07.1961 с неоднократными заменами двигателей в процессе их доводки. Испытательные полёты проводились до 09.1966. После окончания испытаний самолёт передан на учебный аэродром в Иркутское ВАТУ. Самолёт имел два б/н: №02 – на вершине киля и №44 – на створке передней ноги шасси (б/н получил уже в ИВАТУ). Утилизирован в 2009 году. А еще раньше (в 90-х годах) двигатели с него были сняты и сданы в металлолом

http://vfk1.narod.ru/IVVAIU/Tu-22PSHP.htm
  
Ту-22Б402901102-011960 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Постройки 1959 года, позже отправили на доработки на ММЗ «Опыт», п/п 02.09.1960 – лётчик В.Ковалев совершил первый испытательный полёт в Жуковском. ОКБ провело доработку систему управления. 17.11.1960 Ту-22Б отправился в очередной полёт. Лётчик отметил улучшение устойчивости и управляемости. Однако вскоре было замечено падение давления масла в двигателе, двигатель был выключен. Машина стала терять высоту и лётчик, убедившись что до аэродрома не дотянуть, сел на брюхо в поле у реки Пехорка. При ударе о мёрзлую землю (стояли лютые морозы) кабина экипажа оторвалась, проползла несколько метров и замерла. Все люки и форточки заклинило, оторвавшаяся хвостовая часть с двигателями загорелась. Вскоре приехала машина с ЛИИ и экипаж освободили "из плена". Причиной аварии стал обрыв трубки от двигателя к манометру. После аварии испатания самолётов Ту-22 были прерваны на два месяца.
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)502902502-021959 ?   Россия (СССР) - ВВСкатастрофа
Переделан в Ту-22Р (4-й?), катастрофа 08.01.1964, в 5 км от а/д Жуковский (испытания ВД-7М) налет всего 113ч (Б.В.Половников, Н.Ф.Бочкарев, В.А.Неклюдов).
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)102903402-031959 ?   Россия (СССР) - ВВСкатастрофа
Переделан в Ту-22Р (5-й), катастрофа 18.04.1962, при выходе на сверхзвук (Н.В.Аксенов (погиб), Н.Ф.Бочкарев, В.М.Шестухин)
  
Ту-22Б203901203-011960 301   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История неизвестна. Интересны любые уточнения.
  
Ту-22Б303902203-021960 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Для исследований элеронов-закрылков, передан ВВС в августе 1961-го для испытаний ТРДДФ 2хНК-6.
  
Ту-22Б403903103-031960 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Для ресурсных испытаний. Последний полёт был совершён с заводского аэродрома (предположительно) на а/д Зябровка в сентябре 1984 года, самолет начали "раскулачивать" из-за нехватки з/ч и в первую очередь двигателей, борт был разукомплектован для установки в гарнизоне в качестве памятника. Но по каким-то неизвестным причинам был установлен макет. Предположительно это именно Ту-22Р №43 (на стоянке ТЭЧ полка).
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)503904503-041960 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Переоборудован в Ту-22Р в конце 1961
  
Ту-22П(ПД)?03005?03-051960 54   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Предположительно уже после переоборудования в 1962-м году присвоен з/н 1032054 ? – в конце 1961-го переделан в Ту-22Р (2-й). На испытаниях на взлёте сложились опоры шасси (при взлете Б.В. Машковцев дал форсаж, и в тот же момент у самолёта сложились шасси. Почти взлетев, машина упала на бетонку. Никто не погиб, но штурман Н. Шамилов получил серьёзную травму позвоночника. В то время на панели управления самолёта был установлен лишь один общий командный тумблер для шасси, который имел три положения: 'убрано', 'нейтрально', 'выпуск'. По предположению, Машковцев нечаянно его перещёлкнул. После в конструкцию самолёта внесли изменения, а на панели управления появилось два тумблера: 'выпуск' и 'убрано'). В августе 1962-го переоборудован в самолёт РЭБ – первый опытный Ту-22П.
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)?04001?04-011960 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
В конце 1961-го переоборудован в Ту-22Р (3-й). При испытаниях на сверхзвуковой скорости машину начало бросать по вертикали. Весь экипаж удачно катапультировался. После этого самолет, словно в насмешку, перестал раскачиваться и продолжал полет, пока не выработал все топливо. Позднее на Ту-22 установили ограничитель скорости ОС-1. Кроме того, была проанализирована склонность машины к раскачке. Установив на ней автомат, решили и эту проблему.
  
Ту-22Б?04002?04-021960 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История неизвестна. Интересны любые уточнения.
  
Ту-22Б104003404-031960 ?   Россия (СССР) - ВВСавария
13-й серийный переделали в первый Ту-22Р (1-й). 04.1961 выкат первого прототипа Ту-22Р, 24.07.1961 – начало испытаний, 10.10.1961 при наземной гонке двигателей в Жуковском разрушилась первая ступень компрессора, самолёт сгорел.
  
Ту-22Б404004104-041961 43   Россия (СССР) - ВВСпорезан10-15 лет назад (ф)
Первая половина 1961, п/п 05.07.1961 – передан для испытаний в ЛИИ в августе 1961. На самолёте вместо двигателей ВД-7М (изделие 17) установлены опытные двигатели РД-7М2 (изделие 29). В ЛИИ отрабатывали навигационную систему и радиооборудование. По итогам испытаний двигателя РД-7М2 они стали устанавливаться на все новые модификации этого самолёта с добавлением к его обозначению буквы "Д": Ту-22КД, Ту-22РД и т.д. Это совпало с установкой на новые модификации Ту-22 системы дозаправки топливом в воздухе. Таким образом буква "Д" обозначает оба эти события на самолетах. В последующем на ремонтных заводах при доработках старых самолетов без системы дозаправки их двигатели также были заменены на РД-7М2, так как ВД-7М к тому времени уже не выпускались. Но буквы "Д" к обозначению самолета это не добавило. В 1967 году после окончания испытаний передан в Иркутское ВАТУ. Самолёт имел два б/н: №47 – на вершине киля и №43 – на створке передней ноги шасси (номер борт получил в ИВАТУ). Утилизирован в 2009 году

http://vfk1.narod.ru/IVVAIU/Tu-22_29.htm
  
Ту-22П(ПД)?04005?04-051960 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Переоборудован в Ту-22П в 1962.
  
Ту-22Б?05002?05-021961 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История неизвестна. Интересны любые уточнения.
  
Ту-22Б?05003?05-031961 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История неизвестна. Интересны любые уточнения.
  
Ту-22А105204305-041962 45   Россия (СССР) - ВВСна хранении1-2 года назад (ф)
203 тбап, полёты только с 03.1963, самолёт налетал всего 93 часа и 04.1966 был передан на учебный аэродром в Иркутское ВАТУ. Самолёт имел два б/н: №45 на вершине киля и №42 на створке передней стойки шасси (номер борт получил в ИВАТУ).

http://vfk1.narod.ru/IVVAIU/Tu-22_VD-7M.htm
  
Ту-22К(КД/КП)505005105-051961 32   Россия (СССР) - ВВСна хранении6-12 мес. назад (ф)
20-й серийный, последний "а". Летом 1961-го переоборудован в опытный Ту-22К. Участвовал в параде над Тушино (именно ли этот борт там был или №06-04?). 28.09.1962 самолёт передали в ВВС. Там он прослужил до 18.10.1965. Последний полёт на этом самолёте состоялся 27.10.1965 года в Монино, на учебно-аэродромную базу ВВИА им. Н.Е.Жуковского, откуда 18.02.1977 прибыл в музей ВВС. К тому времени борт налетал 350 часов
  
Ту-22У?06101?06-011961 06   Россия (СССР) - ВВСпорезан
В 1962 переделан в Ту-22У, с раздельными кабинами, без кормовой АУ 1.
  
Ту-22У306202206-021962 -   Россия (СССР) - ВВСпорезан
С 23.07.1963–28.01.1965 этап ГИ.
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)?06003?06-031962 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История неизвестна. Интересны любые уточнения.
  
Ту-22К(КД/КП)506004506-041961 24   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Первый серийный Ту-22К.
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)106205406-051961 25   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Последний самолёт выпуска 1961 года, передан в Ачинское ВАТУ (снимок 1980-1983);
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)?07203?07-031962 23   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22РД – 2 аэ 290 одрап? (на 1984 г. в командировке в 199 одрап).
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)507204507-041962 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
По другим данным 5073048 – 1 аэ 290 одрап, в середине 80-х получил №??
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)?05205?07-051962 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История неизвестна. Интересны любые уточнения.
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)308301208-011962 28   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Переоборудован в опытный Ту-22РД, получил новый з/н 5084016, далее 15 одрап(?) 1 (на 1990??)
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)208202308-021962 23   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История неизвестна. Интересны любые уточнения.
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)?08203?08-031962 75   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан
2 аэ 290 одрап (на 1984 г.) 1, предполодительно позже был передан в 199 одрап, где впоследствии утилизирован;
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)?08204?08-041962 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
29.10.1961 на аэродроме во время гонки двигателя ВД-7М произошло разрушение диска турбины. Произошел взрыв и начался пожар, который был быстро потушен. Похожее проишествие произошло 10.10.1961 с первым Ту-22Р. Естественно все полёты Ту-22 приостановили, вплоть до окончания доработок по двигателям ВД-7М. Еще одной причиной прекращения испытаний стали рулевые приводы РП-21А, не выдерживающие стендовых испытаний на ресурс в 100 часов.
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)508205508-051962 ?   Россия (СССР) - ВВСавария
Авария 29.08.1962 в районе села Селта северо-западнее Ижевска. При выполнении третьего полёта по заданию №2, в зоне неустойчивости по скорости, случился отказ системы управления стабилизатором, в результате чего самолёт начал кабрировать и после катапультирования экипажа вошёл в крутую спираль вплоть до столкновения с землёй.
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)509401709-011962 50   Россия (СССР) - ВВСпорезан
30 одрап
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)?09202?09-021962 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История неизвестна. Интересны любые уточнения.
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)?09203?09-031962 19   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22РД №63 – 1 аэ 290 одрап, позже доработан в Ту-22РДМ, вернулся в 1 аэ, получил №19, в 1994 году «в Энгельс улететь не смог, так как силовой набор лев. внут. закрылка был лопнут», утилизирован в Зябровке.
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)?09204?09-041962 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История неизвестна. Интересны любые уточнения.
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)?09205?09-051962 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История неизвестна. Интересны любые уточнения.
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)?10202?10-021962 25   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан
199 одрап
  
Ту-22П(ПД)310204210-041962 26   Россия (СССР) - ВВСавария
30 одрап, аварийная посадка 10.08.1974 на а/д Саки, восстановлен?
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)?10205?10-051962 ?   Россия (СССР) - ВВСавария
15 одрап, 24.12.1964 уничтожен на а/д Чкаловск врезавшимся в него №13-05;
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)211201211-011962 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22Р? з/н 2112012 – ?
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)311202211-021962 ?   → Дальняя авиацияпорезан
290 одрап, 11.11.1997 утилизирован в Энгельсе;
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)511505911-051963 81   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан
15 одрап, 24.12.1964 уничтожен на а/д Чкаловск врезавшимся в него Ту-22 №13-05;
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)512501612-011963 23   Россия (СССР) - ВВСкатастрофа
По другим данным 2122015 – 30 одрап (по другим данным этот борт потерян в катастрофе 27.07.1963 – взрыв кислородной станции).
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)?12203?12-031963 05   → КБ Туполевапорезан
290 одрап (на 1965 г.), далее передан ОКБ Туполева, в конце 90-х в Жуковском порезан на металлолом 1 2
  
Ту-22К(КД/КП)512204112-041963 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
121-203 тбап, (один из первых 4 Ту-22К с двигателями ВД-7М, без системы дозаправки), 25.06.1996 утилизирован в Энгельсе;
  
Ту-22К(КД/КП)?12305?12-051963 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Один из первых 4 Ту-22К с двигателями ВД-7М, без системы дозаправки;
  
Ту-22У113301213-011963 59   Россия (СССР) - ВВСпорезан
№59? (в других данных встречается з/н 5135017) – 3 аэ 203 тбап, на 1994 год, 11.11.1997 утилизирован в Энгельсе;
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)?13304?13-041963 21   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан
290 одрап, передан в 199 одрап, получил №83, позже переименован в №21
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)?13305?13-051963 ?   Россия (СССР) - ВВСавария
15 одрап ВВС БФ, при гонке двигателей на стоянке сорвался с колодок и врезался в два Ту-22Р (10-05, 11-05, все три сгорели)
  
Ту-22Б414301514-011963 1113   Ирак - ВВСпорезан
История неизвестна. Интересны любые уточнения.
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)?15301?15-011963 26   Россия (СССР) - ВВСпорезан
2 аэ 290 одрап (на 08.08.1991)
  
Ту-22П(ПД)?16301?16-011963 24   Россия (СССР) - ВВСпорезан
2 аэ 290 одрап, в 1987? получил №24
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)417305217-051963 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
290 одрап, 08.07.1996 утилизирован в Энгельсе;
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)219304119-041963 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
290 одрап, 11.11.1997 утилизирован в Энгельсе;
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)319305419-051963 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
290 одрап, 11.11.1997 утилизирован в Энгельсе;
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)?20303?20-031964 18   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан
199 одрап 1, позже переименован в №18, летал до расформирования полка
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)?20304?20-041964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
прототип Ту-22РД
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)?20405?20-051964 12   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан
199 одрап (в начале 60-х переоборудован в прототип Ту-22РД), далее №12
  
Ту-22У?21404?21-041964 10   Россия (СССР) - ВВСпорезан
1 аэ 341 тбап
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)172263422-031977 48   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)472575825-051977 18   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)182781227-011978 10   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан  
Ту-22?27401?27-011964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
1 аэ 290 одрап (на 1984/1987 г.), далее получил №??
  
Ту-22?27402?27-021964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
1 аэ 290 одрап (на 1984 г.), далее получил №??
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)?27405?27-051964 37   Россия (СССР) - ВВСкатастрофа
Ту-22РД – 3 аэ 290 одрап, катастрофа 28.05.1987 1 (уникальное фото: лётчики: КК Емельянович, оператор Савинов, ШК Гришин, (помимо экипажа на фото ст. техник Александр Капустенко и электрик самолета Виктор Анищенко), экипаж погибнет на этом самолете);
  
Ту-22?28401?28-011964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
2 аэ 290 одрап (на 1984 г.), далее получил №??
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)428405128-051964 15   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22РД – 1 аэ 290 одрап (на 1984 г.), прототип Ту-22РД, позже доработан в Ту-22РДМ, 25.06.1996 утилизирован в Энгельсе;
  
Ту-22П(ПД)529402129-021964 23   Россия (СССР) - ВВСпорезан
3 аэ 341 тбап (в 90-х годах в 3 аэ были б/н 23 и б/н 27 без пушек а вместо них стояли обтекатели для станций СПС с антеннами но самих станций не было, по какой причине неизвестно)
  
Ту-22П(ПД)?29403?29-031964 29   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22ПД – 3 аэ 341 тбап
  
Ту-22П(ПД)229405329-051964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
белорусский полк, 25.06.1996 утилизирован в Энгельсе;
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)230501230-011965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22РД – 2 аэ 290 одрап, с этой машины пошли Ту-22РД (первый серийный), позже доработан в Ту-22РДМ, получил №??.
  
Ту-22К(КД/КП)130402530-021965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22КП – 121-203 тбап, 11.11.1997 утилизирован в Энгельсе;
  
Ту-22К(КД/КП)330403430-031965 81   Россия (СССР) - ВВСпорезан>20 лет назад (ф)
Ту-22К – 2 аэ 203 тбап, при запуске летом 1984-го, взрыв двигателей: произошла течь топливопровода и возгорание топлива в отсеке одного из двигателей. В результате - пожар и потеря хвостовой части фюзеляжа. Восстановлен силами ТЭЧ полка до лётной годности под руководством зам.к-ра полка по ИАС п/п-ка Рачкова c использованием части фюзеляжа от экс-исследовательского Ту-22 (находившегося на 360 АРЗ). Совершены два успешных испытательных полёта в июле и августе 1986 года.
«Все обмеры-замеры-тарировки отклонений не выявили. А вот КБ Туполева разрешения на эксплуатацию не дало. КБ в восстановлении самолёта участия не принимало даже чисто номинально. Следовательно КБ никакой оплаты за это не получило. Пытались с ними договориться – так те запросили совершенно немыслимое количество шпаги. Весь полк год бы летал на ""сухую"". Вот и договорились, с трудом правда, пристроить самолет в МИИ ГА.»
Хотя были разработаны тесты полётов, в том числе сверхзвуковые. Главный штаб отказался санкционировать возвращение б/н 81 на службу, и он был передан как учебное пособие в МИИГА"
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)530404330-041965 11   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22РД – 1 аэ 290 одрап (на 1984 г.), позже доработан в Ту-22РДМ, вошёл в 1 аэ, получил №11 (после посадки в Энгельсе).
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)?31501?31-011965 11   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22РД – 199 одрап, знак "лучший самолёт" 1А
  
Ту-22К(КД/КП)?31502?31-021965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22К – с двигателями РД-7М2
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)?31503?31-031965 38   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22РДМ – 3 аэ 290 одрап (на 08.08.1991)
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)?31504?31-041965 14   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22РД – 3 аэ 290 одрап (на 1984 г.), позже доработан в Ту-22РДМ, вошёл в 1 аэ,утилизирован в Энгельсе.
  
Ту-22У?31505?31-051965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22УД
История неизвестна. Интересны любые уточнения.
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)432501532-011965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22РД – 2 аэ 290 одрап, позже доработан в Ту-22РДМ, получил №??, 11.11.1997 утилизирован в Энгельсе;
  
Ту-22К(КД/КП)232502332-021965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22КП – 121-203 тбап, 08.07.1996 утилизирован в Энгельсе;
  
Ту-22П(ПД)132503232-031965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22ПД – белорусский полк, 11.11.1997 утилизирован в Энгельсе;
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)532504132-041965 34   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22РД – 2 аэ 290 одрап (на 1984 г.), позже доработан в Ту-22РДМ, вошёл в 3 аэ, получил №34, 11.11.1997 утилизирован в Энгельсе;
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)133501233-011965 17   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22РД – 2 аэ 290 одрап, позже доработан в Ту-22РДМ, вошёл в 1 аэ, получил №17 (на 08.08.1991 проходит ремонт на 360 АРЗ), 11.11.1997 утилизирован в Энгельсе;
  
Ту-22К(КД/КП)533502133-021965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Белорусский полк, 11.11.1997 утилизирован в Энгельсе;
  
Ту-22П(ПД)433503433-031965 32   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22ПД – 3 аэ 121 тбап
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)?33504?33-041965 ?   Россия (СССР) - ВВСкатастрофа
Ту-22РД – катастрофа близ Ахтубинска 22.04.1967, отказ одного из генераторов переменного тока СГС-30-8 и последующий пожар на двигателе (Корчагин В.И., Пронин Г.И., Санников А.А.)
  
Ту-22У233505333-051965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Белорусский полк, 11.11.1997 утилизирован в Энгельсе;
  
Ту-22234501434-011965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История неизвестна. Интересны любые уточнения.
  
Ту-22П(ПД)134502334-021965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22ПД?– 3 аэ 290 одрап (на 1984 г.), в 1987? году получил №??, 08.07.1996 утилизирован в Энгельсе;
  
Ту-22П(ПД)334503534-031965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22ПД – белорусский полк, 11.11.1997 утилизирован в Энгельсе;
  
Ту-22П(ПД)?34504?34-041965 33   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан
Ту-22ПД – 199 одрап, далее №33
  
Ту-22П(ПД)435501535-011965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22ПД – белорусский полк
  
Ту-22К(КД/КП)?35504?35-041965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22К (осень 1965) – первый серийный Ту-22К с ТРДФ РД-7М-2;
  
Ту-22У?37502?37-021965 05   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан
Ту-22УД – 30 одрап (штанга демонтирована), в конце 80-х передан в 199 одрап, где он летал до последнего, утилизирован примерно в 2000 году
  
Ту-22К(КД/КП)438601538-011966 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22К– 121-203 тбап, 25.06.1996 утилизирован в Энгельсе;
  
Ту-22У?38604?38-041966 50   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22УД – 2 аэ 341 тбап, в начале 90-х «отправился на Воронежский АРЗ, говорят на заводе спарку сломали статикой»
  
Ту-22П(ПД)139602339-021966 35   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22ПД – 3 аэ 290 одрап (на 1984 г.), в 1987? вошёл в 3 аэ;
  
Ту-22К(КД/КП)?39603?39-031966 73   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22К – 2 аэ 203 тбап
  
Ту-22К(КД/КП)?40605?40-051966 56   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22К – 2 аэ 341 тбап
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)441602541-021966 18   Россия (СССР) - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)
3 аэ 290 одрап (на 1984 г.) 1, 2, позже доработан в Ту-22РДМ, вошёл в 1 аэ, получил №18 (на 08.08.1991), в 1994 году выведен в Энгельс, экспонат в музее ДА.

Надпись на самолёте гласит:
Прости нас Белорусская земля
Не мы тебя с Россией разлучили
Мы как Россию берегли тебя
И как Россию мы тебя любили!
  
Ту-22?41605?41-051966 ?   → ЛИИ Громова (МАП)порезан
ЛЛ Ту-22 – летающая лаборатория, использовалась в ЛИИ до 1987
  
Ту-22К(КД/КП)?42601?42-011966 47   Россия (СССР) - ВВСпорезан
42-01? Ту-22КП – 2 аэ 121 тбап, утилизирован в Энгельсе
  
Ту-22У242602442-021966 10   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22УД – 3 аэ 290 одрап, передан в полк после катастрофы Ту-22У 05.09.1979 1 (Зябровский экипаж, слева на право: штурман Шиховцев Александр, рядом кк Сусляков Алесандр (уже нет с нами) и оператор РТС), после 1985-го вошёл в 1 аэ, получил №10 (на 08.08.1991), утилизирован в Энгельсе (на стоянке в ТЭЧ полка - это был последний летающий самолёт на аэродроме...ушел в Энгельс через пару дней после съёмки)
  
Ту-22У?43602?43-021966 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22УД
  
Ту-22К(КД/КП)?43605?43-051966 52   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22К – 2 аэ 341 тбап, 24.11.1995 последний полет (КК Кирий Н.Н.) на а/д Васильков (Киевская обл.), самолёт предназначался для музея, но простояв около трёх лет на газовочной площадке АЭ, был утилизирован;
  
Ту-22П(ПД)345704145-041967 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22ПД – белорусский полк, 11.11.1997 утилизирован в Энгельсе;
  
Ту-22К(КД/КП)546701146-011967 63   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении3-6 лет назад (ф)
2 аэ 341 тбап, в 1990 году после регламентных работ в Дягилево получил №63, 04.02.1967 введён в эксплуатацию, с 1992-го в ВВС Украины, 22.03.1996 был перегнан на аэродром Полтава (КК Эдуард Колупаев), на 2009 год в Полтавском музее авиации.
http://mda.poltava.ua/index.php?theme=plains&plain=tu22kp&lang=ru
  
Ту-22К(КД/КП)446702346-021966 01   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22КП – 1 аэ 341 тбап
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)147702447-021967 19   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан
Ту-22РД – 199 одрап, в 1970 году переоборудован в Ту-22РДК №09, позже вошёл в 1 аэ, получил №19
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)?47703?47-031967 16   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22РД – 2 аэ 290 одрап (на 1984 г.) 1А, позже доработан в Ту-22РДМ, вошёл в 1 аэ, получил №16 (на 08.08.1991), в составе на 1994 год;
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)?47704?47-041967 12   Россия (СССР) - ВВСавария
Ту-22РД – 2 аэ 290 одрап (на 1984 г.) 1, позже доработан в Ту-22РДМ, вошёл в 1 аэ, получил №12 (на 08.08.1991), позже авария – при посадке КК Степчанкова, отвалился хвост, в Энгельс не перегонялся, остался в Зябровке, позже утилизирован;
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)?47705?47-051967 32   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22РД – 2 аэ 290 одрап, позже доработан в Ту-22РДМ, вошёл в 3 аэ, получил №32 (на 08.08.1991), 11.11.1997 утилизирован в Энгельсе;
  
Ту-22У?48704?48-041967 ?   → КБ Туполевакатастрофа
Ту-22УД – КАПО, катастрофа 23.03.1968;
  
Ту-22П(ПД)?49701?49-011967 22   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22ПД – 30 одрап
  
Ту-22У249702349-021967 20   Россия (СССР) - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)
2 аэ 290 одрап (на 08.08.1991 проходит ремонт на 360 АРЗ), в 1994 году перегон для утилизации в Энгельс, позже оставлен для музея ДА.
  
Ту-22У?50701?50-011967 42   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22УД, в 80-е передан в Зябровский УАЦ, получил №42 (на 08.08.1991), со снятой штангой, утилизирован в Энгельсе (08.1997)
  
Ту-22П(ПД)?51701?51-011967 39   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан
Ту-22ПД – 199 одрап, ВВС Украины на 1996 год
  
Ту-22П(ПД)?52704?52-041967 37   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22ПД – 3 аэ 121 тбап
  
Ту-22П(ПД)?54804?54-041968 90   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22ПД – 290 одрап, со станцией «Резеда»
  
Ту-22Р(РД/РМ/РДМ/РДК)?54805?54-051968 27   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22РД №77 – 199 одрап, далее №27 (прощание со знаменем л/с 199-го ОГДРАП в мае 1992 года)
  
Ту-22П(ПД)?55804?55-041968 31   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22ПД – 3 аэ 290 одрап (на 1984 г.) , позже получил №31 (на 08.08.1991)
  
Ту-22К(КД/КП)555805355-051968 77   Россия (СССР) - ВВСна хранении7-10 лет назад (ф)
Ту-22К – 2 аэ 203 тбап, в 1994 выведен в Энгельс, в музее ДА
  
Ту-22У256803456-031968 40   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22УД – Зябровский УАЦ (на 08.08.1991 проходит ремонт на 360 АРЗ)
  
Ту-22557801157-011968 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История неизвестна. Интересны любые уточнения.
  
Ту-22П(ПД)357803557-031968 46   Россия (СССР) - ВВСна хранении7-10 лет назад (ф)
Ту-22П – неизвестный эксплуатант, в 1994 выведен в Энгельс, в музее ДА. «На самолёте вариация эмблемы 121-го полка "а ля под Мачулищи". Акулья пасть под 41-й борт 121-го полка»
  
Ту-22К(КД/КП)?57804?57-041968 12   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22К – 121 тбап 1 (снимок сделан в 1988-1992 гг. на а/д Барановичи (сзади видна ПДС Барановичей) во время ремонта полосы на а/д Мачулищи)
  
Ту-22258801558-011968 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История неизвестна. Интересны любые уточнения.
  
Ту-22К(КД/КП)?58804?58-041968 61   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22КП №61 (1968) – 2 аэ 341 тбап, на 1993 был
  
Ту-22К(КД/КП)?58805?58-051968 10   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22К №10 (1968) – 121 тбап
  
Ту-22К(КД/КП)559802159-021969 20   Россия (СССР) - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)
1 аэ 121 тбап, в 1994 перегон для утилизации в Энгельс, 03.11.1999 доставлен в Саратовский Парк Победы, установлен в виде памятника.
  
Ту-22К(КД/КП)?59803?59-031969 23   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22КП №23 (1969) – 121 тбап, утилизирован в Энгельсе
  
Ту-22П(ПД)359804359-041969 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22ПД– белорусский полк, 11.11.1997 утилизирован в Энгельсе;
  
Ту-22К(КД/КП)?60901?60-011969 76   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22К №76 (1969) – 2 аэ 203 тбап, летом 1994-го замечен в Энгельсе, впоследствии утилизирован
  
Ту-22К(КД/КП)161901561-011969 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22К – 121-203 тбап, 11.11.1997 утилизирован в Энгельсе;
  
Ту-22К(КД/КП)?61903?61-031969 15   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22КП №15 (1969) – 121 тбап
  
Ту-22К(КД/КП)?61904?61-041969 11   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22КП №11 (1969) – 1 аэ 341 тбап, последний выпущенный «К», самый молодой самолёт в 1АЭ, назначенный ресурс заканчивался в 2001 году, 02.04.1996 последний полёт (КК-Колупаев) на 148 АРЗ (а/д Белая Церковь), где утилизирован
  
Ту-22К(КД/КП)?62901?62-011969 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22К №?? (1969) – по некоторым данным последний серийный «К»?
  
Ту-22У?62904?62-041969 41   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22УД №01 (1969) – 290 одрап (на 1984 г.)позже передан в Зябровский УАЦ, получил №41 (на 08.08.1991), с 1993 в 3 аэ 121 тбап
  
Ту-22У?63903?63-031969 01   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан
Ту-22УД №30 (1969) – 199 одрап, далее №01, был самым новым самолётом в полку
  
Ту-22?64901?64-011969 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-22 – последний выпущенный борт
  


Статистика по годам выпуска:

19596061626364656667686970717273747576771978всего
выпущено31172114122512121111       21142
в экспл-ции                    0
       


* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.