Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
18 августа 1981 г. (Приказ МГА №164 - отработка назначенного ресурса)
Комментарии
Самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте.
КР-6 на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в 1970г. (окрашен в схему "международник" - бело-серебристый с синей полосой по фюзеляжу и с малым красным флагом на киле).
КР-7 на АРЗ-406 (Актюбинск) в декабре 1973г.
КР-9 на АРЗ-26 (Тюмень-Плеханово) в июле 1977г. (окрашен в бело-серую схему с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Законцовки верхнего крыла и стабилизатора - полярные).
информация об известных а/п:информация об а/п:
30 августа 1979г., при выполнении рейса МВЛ №722 по маршруту а/п МВЛ Северное (Новосибирская обл.) - а/п Новосибирск (Северный), в наборе высоты произошло падение давления масла в двигателе. Возврат и посадка в а/п вылета Северное.
10 ноября 1980г., при выполнении рейса МВЛ №2511 по маршруту а/п Новосибирск (Северный) - а/п МВЛ Барабинск - а/п МВЛ Кыштовка (Новосибирская обл.), возникла тряска двигателя при взлёте. Возврат и посадка в а/п Новосибирск (Северный).
5 апреля 1980г. при выполнении рейса МВЛ №2753 по маршруту а/п Новосибирск (Северный) - а/п МВЛ Битки (Новосибирская обл.) - а/п МВЛ Сузун, пошёл дым из-за приборной доски (отказ генератора ГСН-3000м). Возврат и посадка в а/п Новосибирск (Северный).
10 сентября 1980г., при выполнении рейса МВЛ №2777 по маршруту а/п Новосибирск (Северный) – а/п МВЛ Маслянино (Новосибирская обл.) - а/п МВЛ Дубровка, после взлёта и набора высоты, возникла тряска двигателя с падением мощности. Возврат и посадка в а/п Новосибирск (Северный).
6 мая 1981г., при выполнении рейса МВЛ №2760 по маршруту а/п МВЛ Межовка - а/п МВЛ Северное (Новосибирская обл.) - а/п МВЛ Чумаково - а/п Новосибирск (Северный), при посадке в а/п Новосибирск (Северный), после касания ВПП основными колёсами и пробеге 30 метров, самолёт начал заваливаться на левую сторону и разворачиваться влево. После пробега 140 метров самолёт выкатился на БПБ, левой нижней плоскостью коснулся поверхности земли, одновременно произошёл удар лопастями о землю, ВС развернуло на 180 град., с последующим сдвигом ВС хвостом вперёд. (КВС Грибачёв, в/п Горячев). Фото
Самолёт был восстановлен силами АТБ Новосибирского ОАО, после чего эксплуатировался исключительно в грузовом варианте, вскоре был списан.
Техническая информация
Информация о наработке
дата учёта
наработка
1963.10.01
3233ч
1979.07.12
18046ч
1980.09.10
19315ч (ППР - 1269ч)
1981.05.06
19908ч, 25206 циклов
статистика по эксплуатации:
79 час. в месяц - средний налёт 22.9 рейсов в неделю 0.8 час. - средняя продолжительность рейса
Фотография из архива семьи Крячек, публикуется с разрешения.
Ан-2П Новосибирского ОАО, а/п Новосибирск (Северный). На дальней стоянке (ЛК-2, линейка №2). Перед списанием.
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Антон Дятлов, Михаил Лисовский, Дмитрий Лоханов, Forsberg, VLK spotter, Андрей Вечернин, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, VVN, Ендальцев Юрий, Китановски Дмитрий, Сергей Ш, Евгений_Вереин, MAILS, NskPlanes
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2016-01-24 11:54 Версия: 16 (от 2021-03-24 07:14) показов: , сегодня: 1
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
899
18
0
