Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Катастрофа произошла в 07:51 местного времени в 10 км с А=10° от а/п МВЛ Змеиногорск (в р-не н.п. Беспаловский).
Сигнальщик увидел, что вертолет направлялся на поле, затем перешел в резкое снижение с небольшим левым доворотом, услышал свистящий звук. Затем вертолет скрылся за возвышенностью, послышался удар.
Приземление вертолета произошло с большой вертикальной скоростью и незначительной поступательной скоростью. Набор высоты происходил с полетным весом, близким к максимальному. Дополнительное сопротивление создавала химаппаратура, что требовало повышенного режима работы двигателей. При полете над пересеченной местностью для выдерживания потребных скоростей набора высоты могла возникнуть необходимость увеличения мощности вплоть до взлетной, что привело к проскальзыванию муфты свободного хода редуктора ВР-2. Переход в снижение с уменьшением скорости полета мог произойти в результате резкого падения оборотов несущего винта из-за прекращения подвода мощности к нему, полета на относительно малой скорости (около 80 км/ч) и наличия значительного лобового сопротивления от химаппаратуры. Внимание пилота могло быть сосредоточено в момент отказа на построении маршрута для захода на гон и обнаружение сигнальщиков, что сказалось на своевременном обнаружении падения оборотов НВ и вмешательстве в управление, особенно шагом НВ. Малая высота полета не позволяла перевести вертолет в режим авторотации для установки необходимых оборотов НВ. Посадка с пробегом по условиям рельефа исключалась.
Касание вертолета в первый момент колесами основных шасси и значительный угол тангажа говорят о том, что действия пилота по выполнению посадки без пробега были правильными. Малый запас кинетической энергии и несущей способности НВ не позволяли погасить вертикальную скорость снижения. Произошел удар вертолета о землю и его разрушение.
Техническая информация
Информация о наработке
дата учёта
наработка
1979.06.30
1392ч, 3397 циклов
статистика по эксплуатации:
53 час. в месяц - средний налёт 30 рейсов в неделю 0.4 час. - средняя продолжительность рейса
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2016-02-01 22:45 Версия: 1 (от 2016-02-01 22:45) показов: , сегодня: 1
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
