Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 1980 г. |
в эксплуатации: | с 10 июля 1958 г. до 1980 г. (21 год 6 месяцев) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | Авиант |
заводской номер: | 110047313 |
серийный номер: | 100-13 |
первый полет: | 1958 г. |
дата выпуска: | 1 июля 1958 г. |
списан: | 19 июня 1980 г. (Приказ МГА №92 - отработка назначенного ресурса) |
Самолёт эксплуатировался в гидро, ТП и грузовом вариантах. В 1963г. самолёт временно передавался в Ханты-Мансийскую ОАЭ. На 26 сентября 1963г. - 3 ремонта. КР на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в 1968г. Тюменская обл., 1970-е: Фото |
Из Приказа начальника Уральского ТУ ГВФ №253 от 19 октября 1961г., гор. Свердловск: "О вынужденных посадках самолёта Ан-2 №98267 234-го АО ТАГ" ... 11 августа с.г. самолёт Ан-2В №98267 под управлением командира самолёта 234-го АО Носырева произвёл вынужденную посадку в районе посёлка Малый Атлым из-за самопроизвольного падения оборотов двигателя. При осмотре матчасти после вынужденной посадки никаких дефектов, за исключением большого количества скоксовавшегося масла на фильтрах РПО и МФМ-25 обнаружено не было. Инженер 2-й АЭ 234-го АО т.Перфилов, которому было поручено расследование лётного происшествия, не установил причин повышенного коксования масла и, ограничившись промывкой фильтров и опробыванием работы двигателя, принял решение о выпуске самолёта в полёт до базового а/п Салехард. При выполнении этого полёта 12 августа с.г., самолёт в а/п Берёзово произвёл вынужденную посадку также из-за падения оборотов двигателя. При осмотре материальной части, на фильтрах РПО и МФМ-25, кроме большого количества кокса, была обнаружена алюминиевая стружка. Как установлено, причиной появления стружки явилось разрушение замка поршневого кольца в цилиндре №7... Начальник Уральского ТУ ГВФ Барабохин" |
дата учёта | наработка |
1958.11.01 | 398ч |
1961.11.01 | 2588ч |
1963.09.26 | 3931ч |
1964.02 | 4249ч |
1967.09.26 | 7461ч |
статистика по эксплуатации: | 68 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1958.07.10 | СССР-98267 | ( su )→ Тюменская авиагруппа ГВФ → 234-й ОАО (Салехард) — с 1960.04.02 - переподчинение, переименование: Уральское ТУ ГВФ ( su )→ Тюменская авиагруппа ГВФ → 234-й ОАО (Салехард) — с 1963.08.29 - переподчинение, переименование: Уральское ТУ ГВФ ( su )→ Тюменская авиагруппа ГВФ → Салехардский ОАО — с 1964.07.27 - переподчинение, переименование: Уральское ТУ ГВФ ( su )→ Тюменская авиагруппа ГВФ → Салехардский ОАО — с 1964.09.15 - переподчинение, переименование: Уральское УГА ( su )→ Тюменская авиагруппа ГВФ → Салехардский ОАО — с 1967.02 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Тюменское УГА → Салехардский ОАО | летал | 234 ЛО | |
1970 | СССР-98267 | ( su )→ Тюменское УГА → Тазовская ОАЭ — с 1978 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Тюменское УГА → Тазовский ОАО | летал | 389 ЛО | |
1980 | СССР-98267 | порезан/уничтожен | Тазовский? Когда? |