Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Миль ? Ми-8Т(ТВ) RA-25363 а/к 2-е Пермское АП (Бахаревка) - карточка борта

Карточка борта
Миль ? Ми-8Т(ТВ)
Бортовой №:  RA-25363   

статус:попал в аварию (повреждён, без жертв)
крайний оператор:
до 19 января 1999 г.
в эксплуатации:
  с 15 июля 1982 г.
до 19 января 1999 г. (16 лет 6 месяцев)

КБ разработчик:Миль 
базовый тип:Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр)
категория:многоцелевые
завод-изготовитель:У-УАЗ
заводской номер: 98206836
серийный номер:59-34

первый полет: 1982 г. 
дата выпуска: 1982 г. 
списан:19 апреля 1999 г. (Акт № 55 - авиационное происшествие.) 

информация об известных а/п: информация об а/п:
19.01.1999г Ми-8 № 25363, 2-е Пермское ГУП, п/п Уральское. При заходе на посадку вертолет вошел в облачность, приступил к снижению с целью перехода на визуальный полет, допустил уменьшение поступательной и рост вертикальной скорости. Это привело к возникновению режима «вихревого кольца». Вертолет грубо приземлился, не долетев до площадки, и получил значительные повреждения.

Дата: 1999-01-19.
Место: Пермская область, пос. площадка Уральский, 40 км юго-западнее г. Чайковский.
Основная причина: ошибка экипажа.
Жертвы среди экипажа: 0 из 5 чел.
Жертвы среди пассажиров: 0 из 2 чел.
Техническая информация
код ADS-B hex: расчётный 146313

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1982.07.15 ? Ми-8Т(ТВ)СССР-25363 летал 
 1994.02.22 ? Ми-8Т(ТВ)RA-25363 летал 
 1999.01.19 ? Ми-8Т(ТВ)RA-25363 авария (повреждён) 

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2010-09-23 20:55
Версия: 5 (от 2023-08-19 11:28)
показов: 1035, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.