Искать в реестре:
Лисунов Ли-2Т CCCP-16150 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта
Лисунов Ли-2Т
Бортовой №: CCCP-16150   
статус:разбился
крайний эксплуатант: Аэрофлот - МГА СССР
до
в эксплуатации:
  с 1943 г.
до

первый полет: 1943 г. 
дата выпуска: 1943 г. 
списан:29 марта 1968 г. (Приказ № - авария) 

информация об известных а/п:
Экипаж самолета Ли-2 16150 Нюрбинского ОАО выполнял спецрейс с 07.10.76 по 12.10.67 г. по перевозке овощей из Тахтамыгды через Чульман, Олекминск в Кызыл-Сыр с базированием в Тахтамыгде.
12 октября 1967 года в 10 час 40 минут экипаж произвел взлет из а/п Тахтамыгда и занял эшелон 3 000 м. Фактическая погода на маршруте через Чульман, Алдан и Олекминск была: облачность 10 баллов слоистая. Полет выполнялся в облаках, временами между слоями. В облаках наблюдалось обледенение. В 12:40 экипаж установил связь с диспетчером в Алдане и запросил непредусмотренную полетным заданием посадку, а через 6 минут сообщил об отказе левого двигателя и что винт зафлюгирован. Было получено разрешение на заход на посадку с прямой с МК=55° с курсом подхода 25-30°. На борт была передана погода: облачность 10/10 кучево-дождевая 500 м, разорвано-дождевая 300. Облачность на высоте 300 м затрудняла визуальный заход, а расположение приводной радиостанции с противоположным курсом захода и гористая местность вокруг аэродрома усложняли выход на заданной высоте. В процессе снижения экипаж дополнительно сообщил о невыпуске шасси и о решении зайти с обратным курсом. В это время самолет находился над центром аэродрома на высоте 100-150 м. Впереди по курсу на удалении 2 225 м от конца ВПП находилась гора. Выполняя разворот влево из-за возможности столкновения с горой с потерей высоты и скорости, самолет с высоты 15-20 м свалился на левое крыло и почти вертикально столкнулся с землей.
Экипаж и сопровождающая груза при этом погибли.

крайние фотографии борта из архива:

Михаил Кох (c)
Нюрба
1967-03


техническая информация:
КБ:Лисунов 
тип:Ли-2 (реестр)
модификация:Ли-2Т 
назначение ВС:конверт. грузопассажирское

завод-изготовитель:ТАПОиЧ
заводской номер: 1843703
серийный (порядковый) номер:037-03



уведомлять по СМС о рейсах

добавить уточнение по карточке борта

информация об эксплуатантах:
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние: 
 1943 Ли-2Т СССР-Л4465   Аэрофлот - МГА СССР  летал 
 1948 Ли-2Т CCCP-16150   Аэрофлот - МГА СССР 
     → Якутское УГА 
 летал 
 1956.09 Ли-2Т CCCP-16150   Аэрофлот - МГА СССР 
     → Якутское УГА 
 летал 
(192 ЛО Нюрба)
 1966.04 Ли-2Т CCCP-16150   Аэрофлот - МГА СССР 
     → Якутское УГА 
       → Нюрбинский ОАО 
 летал 
 1967.10.12 Ли-2Т CCCP-16150   Аэрофлот - МГА СССР 
     → Якутское УГА 
       → Нюрбинский ОАО 
 катастрофа 
(В а/п Алдан)



фотографии ВС из архива в хронологическом порядке:

Расхождение в типе ВС: Ли-2Т
100575(0/10) 3263 views
Лисунов Ли-2фото опубликовано более четырёх лет назад 

большая · средняя
карточка борта
Тип: Лисунов Ли-2
Бортовой: CCCP-16150
s/n: 1843703
Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)
Y GM AOPA | Нюрба (UENN)


Михаил Кох (c)
март 1967

Борт Нюрбинского ОАО. Хорошо можно разглядеть процесс техобслуживания борта.
Потерпел катастрофу в следующем году.
комментариев к фото: 8

поблагодарили: Даниил Кирин, Алексей Качаев, Алексей Резниченко, Георгий Снежко, Сергей, Евгений, Сергей, Сергей Лойко, , Антон Дятлов, Василий Гоголев, Дмитрий Завьялов, Сергей Чайковский, Вадим874, Максим, Шаньгин Роман, Игорь Двуреков, Николай Смирнов, Антон Петров, Юрий, Василий Коба, Сергей Васильев, горбатый111, Тимофей Никишин , Василий Лисунов, Виталий Ковтун, Алексей Коваль, Юрий ***, Сергей Пахотин, NSK spotter, Андрей Вечернин, Андрей Захаренко, Алексей Х, Иван , Сергей Копцев, Wolf, Джереми Морган, Игорь Тарновский, Николай Зуев, Виктор Иванов (всего - 40)
- +


Запись добавлена: 2016-10-24 11:31
Версия: 1 (от 2016-10-24 11:31)
показов: 0, сегодня: 0


* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.