Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Командир вертолета 5 летного отряда Чарджоуского ОАО Туркменского УГА выполнял аэровизуальные полеты по облету трассы газопровода Шатлыкского линейного производственного управления магистральных газопроводов. После выполнения дневного плана работ и высадки служебных пассажиров на площадке ПАНХ компрессорной станции Шатлык, КВС приступил к перелету к месту базирования в пос. Шатлык. Взлет произведен в 14:15 мск. Набрав высоту 100 м, пилот установил радиосвязь с диспетчером МДП а/п Мары. Приняв условия выхода из зоны МДП и установив указанное диспетчером минимальное приведенное давление 753 мм рт.ст., КВС продолжил полет по курсу следования 30° (курсозадатчик с учетом направления и скорости ветра был установлен на 28°) в сторону пос. Шатлык на высоте 320 м по приведенному давлению. Когда вертолет пролетел по курсу маршрута около 15 км от вертолетной площадки компрессорной станции, что соответствует 8-10 минутам полета со средней скоростью 115 км/ч, на борту ВС начала развиваться аварийная ситуация (по предположению комиссии, ухудшение самочувствия КВС). Скоротечность развития ситуации и дефицит времени не позволили пилоту выйти на связь. КВС перевел вертолет на снижение на подобранную площадку по курсу следования. На высоте 20-30 м КВС потерял работоспособность. Неуправляемый вертолет, но сбалансированный по крену пилотом для производства посадки, производил снижение с разгоном поступательной и вертикальной скоростей. Спланировав около 500 м с высоты 100 м с увеличением вертикальной скорости от 2 до 5 м/с, вертолет приземлился правее 10 м от намеченного для посадки такыра на три точки, с дальнейшим движением по пересеченной барханами местности с большой поступательной скоростью. При ударе о землю деформировалась хвостовая балка с последующим разрушением хвостовой опоры и хвостового винта. Разрушаясь, вертолет продвинулся 14,5 м и взмыл вверх с бархана высотой 1 м. Затем с левым креном он ударился о землю, развернувшись на 270°, упал на склон впереди находящегося бархана высотой 3-4 м, разрушился и сгорел. КВС погиб.
Дата: 1990-07-05.
Место: Туркменская ССР, Марыйская область, 42 км юго-западнее а/п Мары.
Основная причина: .
Жертвы среди экипажа: 1 из 1 чел.
Техническая информация
Информация о наработке
дата учёта
наработка
1990.07.05
4674ч, 4909 циклов
статистика по эксплуатации:
54 час. в месяц - средний налёт 13 рейсов в неделю 1 час. - средняя продолжительность рейса
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2016-11-24 14:37 Версия: 1 (от 2016-11-24 14:37) показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
