Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Миль ? Ми-8Т(ТВ) 4К-25152 а/к ­не указанная в списке авиакомпания­ - карточка борта

Карточка борта
Миль ? Ми-8Т(ТВ)
Бортовой №: 4К-25152   

статус:катастрофа
крайний оператор:
до 12 октября 2007 г.
в эксплуатации:
  с 30 октября 1990 г.
до 12 октября 2007 г. (16 лет 11 месяцев)

КБ разработчик:Миль 
базовый тип:Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр)
категория:многоцелевые
завод-изготовитель:У-УАПО
заводской номер: 99047749
серийный номер:95-35

первый полет: 1990 г. 
дата выпуска: 1990 г. 

Комментарии
12.10.2007г Вертолет вылетел с площадки в пос. Забрат на буровую платформу "Хазар-4", находящуюся примерно в 20 км от побережья. Целью полета была эвакуация заболевшего сотрудника буровой. Приняв на борт больного и сопровождающего, вертолет взлетел с вертолетной площадки буровой, но упал в море в 200 м от нее и затонул на глубине около 12 м,погибло 6 человек.

информация об известных а/п: информация об а/п:
Дата: 2007-10-12.
Место: Каспийское море, около 20 км от побережья Азербайджана.
Основная причина: не выяснено.
Жертвы среди экипажа: 4 из 4 чел.
Жертвы среди пассажиров: 2 из 2 чел.
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
2004.098340ч (ППР - 2196ч)
статистика по
эксплуатации:
50 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1990.10.30 ? Ми-8Т(ТВ)СССР-25152 летал 
 1993 ? Ми-8Т(ТВ)4К-25152 летал Азалгеликоптер
 2007.10.12 ? Ми-8Т(ТВ)4К-25152 катастрофа Азалгеликоптер

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2010-11-17 19:05
Версия: 5 (от 2023-08-14 18:33)
показов: 881, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.