Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
АПК 17.08.1990г.
Экипаж выполнял задание по обслуживанию экспедиции геологического института Кольского научного центра – перевозку семи пассажиров с посадочной площадки Рында в аэропорт Кировск. В 16:56 экипаж произвел взлет. Полет происходил на эшелоне 2 400 м с приборной скоростью 160 км/ч. В 17:30:40 близ аэродрома Ловозеро экипаж заметил начавшиеся изменения параметров полета - самопроизвольное изменение оборотов двигателей и несущих винтов и курса вправо (с 225° до 230° за 20 сек) со снижением поступательной скорости и высоты. Экипаж парировал тенденцию изменения курса вправо даче левой педали. Произошло увеличение вертикальной скорости снижения до 4 м/с. Экипаж принял решение на вынужденную посадку в Ловозере. В дальнейшем, в 17:32:42, при возрастании вертикальной скорости снижения до 6 м/с, КВС увеличил общий шаг с 11,5° до 14°, что привело к уменьшению вертикальной скорости до 3,5 м/с и увеличению темпа разворота вертолета вправо, который экипаж пытался парировать дачей левой педали вплоть до упора (в 17:33:18). Однако в 17:33:14, после отворачивания гайки Д2Б2600-189 из-за срезания усика контровочной шайбы, произошло рассоединение кинематики управления верхним несущим винтом и начался существенный рост темпа разворота вправо с 0,25°/с до 12°/с за 15 сек. Увеличение темпа разворота и неуправляемый характер полета был квалифицирован экипажем, как отказ системы управления. В 17:33:32 КВС сначала энергично уменьшил общий шаг НВ до 10°, затем сразу увеличил его до 13,5°. Резкое увеличение шага в сложившейся ситуации привело к схлестыванию и разрушению лопастей несущих винтов. В 17:33:53 вертолет упал на землю, разрушился и сгорел на болотистой местности лесотундры.
Дата: 1990-08-17.
Место: Мурманская область, 6 км западнее Ловозеро.
Основная причина: отказ техники.
Жертвы среди экипажа: 4 из 4 чел.
Жертвы среди пассажиров: 7 из 7 чел.
Техническая информация
Информация о наработке
дата учёта
наработка
1990.08.17
711ч, 717 циклов
статистика по эксплуатации:
59 час. в месяц - средний налёт 13.8 рейсов в неделю 1 час. - средняя продолжительность рейса
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2011-03-05 22:43 Версия: 3 (от 2016-11-25 12:32) показов: , сегодня: 3
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
