Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Миль Ми-8Т RA-22613 а/к Новоуренгойский ОАО - карточка борта

Карточка борта
Миль Ми-8Т
Бортовой №:  RA-22613   

статус:на хранении
крайний оператор:
до 2007 г.
в эксплуатации:
  с 23 апреля 1980 г.
до 2007 г. (26 лет 8 месяцев)

КБ разработчик:Миль 
базовый тип:Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр)
категория:многоцелевые
завод-изготовитель:КВЗ
заводской номер: 7960
серийный номер:79-60

первый полет: 1980 г. (44 года 3 месяца) 
дата выпуска:31 марта 1980 г. (44 года) 

Комментарии
Борт выставлен на продажу. Детали. Цена: 12 189 527 руб.
Открытые данные из реестра ВС ГА РФ
Код32147
Категория ВСвертолет
Тип, модификация ВСМи-8Т
Реестровый номерRA-22613
Заводской номер7960
Номер св-ва о регистрации5093
Дата выдачи действующего св-ва13.09.2005
Последнее обновление записи2023-08-10 16:46:28

Техническая информация
код ADS-B hex: расчётный 145855

Информация о наработке
дата учётанаработка
2015.02.1120532ч (ППР - 1491ч)
статистика по
эксплуатации:
64 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1980.04.23 Ми-8ТСССР-22613
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Тюменское УГА 
       → Новоуренгойская ОАЭ 
— с 1981.01.01 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Тюменское УГА 
       → Новоуренгойский ОАО 
 летал 
 1993.05.26 Ми-8ТRA-22613 летал 
 2007 Ми-8ТRA-22613 на хранении 

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2011-03-07 12:11
Версия: 4 (от 2023-09-15 21:48)
показов: 1308, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.