Искать в реестре:
Миль Ми-26 а/к Россия (СССР) - ВВС - карточка борта
Миль Ми-26
Бортовой №: 64   
статус:на хранении
крайний эксплуатант: Россия (СССР) - ВВС
до
в эксплуатации:
  с 1985 г.
до

первый полет: 1985 г. (32 года 5 месяцев) 
дата выпуска: 1985 г. (32 года 5 месяцев) 


комментарии:
Данная машина использовалась при ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС.
793 отбвп Кинель-Черкассы.
Планировался ремонт на РВЗ в 2010 году.
На 2011 год - вертолёт всё ещё в К.-Ч. 

крайние фотографии борта из архива:

Вадим (c)
Кинель-Черкассы
2016-04

Михаил Лисовский (c)
Кинель-Черкассы
2015-09-19


техническая информация:
КБ:Миль 
тип:Ми-26/27 (реестр)
модификация:Ми-26 
назначение ВС:грузовое

завод-изготовитель:Роствертол
заводской номер: 34001212053
серийный (порядковый) номер:07-02


MTOW: 56 т

добавить уточнение по карточке борта

информация об эксплуатантах:
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние: 
 1985 Ми-26 64   Россия (СССР) - ВВС  летал 
 2005 Ми-26 64   Россия (СССР) - ВВС  на хранении 
(Кинель-Черкассы)



фотографии ВС из архива в хронологическом порядке:

Расхождение в состоянии: preserved
187781(0/2) 874 views
Миль Ми-26/27фото опубликовано более года назад 

большая · средняя
карточка борта
Тип: Миль Ми-26
Бортовой: 64 тип
s/n: 34001212053
Россия (СССР) - ВВС 
(
ru
)
Y GM AOPA | Кинель-Черкассы (XWWL)


Вадим (c)
апрель 2016


поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Михаил Лисовский, Максим, Васильев Александр, , Юрий ***, Андрей Вечернин, Михаил Кох, Иван , Ми-26, Валентин Козлов, Fencer, Андрей Марков, Дмитрий Рязанов, Антон Пашкевич, Алексей Коршунов, Георгий Данилкин
- +
174364(0/4) 886 views
Миль Ми-26/27фото опубликовано более года назад 

большая · средняя
карточка борта
Тип: Миль Ми-26
Бортовой: 64 тип
s/n: 34001212053
Россия (СССР) - ВВС 
(
ru
)
Y GM AOPA | Кинель-Черкассы (XWWL)


Михаил Лисовский (c)
19 сентября 2015


поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Михаил М., Сергей Чайковский, Андрей, Дмитрий Карпилов, Васильев Александр, , Виталий, Евгений Волков, Алан Шанаев, Вячеслав Бабаевский, Сергей Пахотин, Андрей Вечернин, Ми-26, Валентин Козлов, Fencer, Дмитрий Рязанов, Илья Савиных, Алексей Коршунов, Георгий Данилкин (всего - 21)
- +
161575(0/2) 769 views
Миль Ми-26/27фото опубликовано более двух лет назад 

большая · средняя
карточка борта
Тип: Миль Ми-26
Бортовой: 64 тип
s/n: 34001212053
Россия (СССР) - ВВС 
(
ru
)
Y GM AOPA | Кинель-Черкассы (XWWL)


Ми-26 (c)
9 апреля 2015

! данная фотография из личной коллекции !

поблагодарили: Даниил Кирин, Микро, Сергей, Александр Стукалин, Васильев Александр, Виталий, Андрей Вечернин, Fencer, Дмитрий Рязанов, Алексей Коршунов
- +
183141(0/4) 561 views
Миль Ми-26/27фото опубликовано более года назад 

большая · средняя
карточка борта
Тип: Миль Ми-26
Бортовой: 64 тип
s/n: 34001212053
Россия (СССР) - ВВС 
(
ru
)
Y GM AOPA | Кинель-Черкассы (XWWL)


Георгий Данилкин (c)
26 ноября 2010


поблагодарили: Микро, Сергей, Александр Стукалин, Андрей, Васильев Александр, Павел Безруков, Юрий ***, Андрей Вечернин, Ми-26, Валентин Козлов, Fencer, Дмитрий Рязанов, Анастасия Юшкевич
- +
14573(0/2) 3360 views
Миль Ми-26/27фото опубликовано более пяти лет назад 

большая · средняя
карточка борта
+ №25296, №25308
Тип: Миль Ми-26
Бортовой: 62 тип
s/n: 34001212051
Россия (СССР) - ВВС 
(
ru
)
Y GM AOPA | Кинель-Черкассы (XWWL)


Петр горчаков (c)
19 мая 2007

бывший аэродром ДОСААФ в с. Кинель-Черкассы Самарской обл. В настоящее время полк транспортной авиации, расквартированный на этом аэродроме полностью расформирован. На момент съемки машины находились в нерабочем состоянии. Предположительно разделаны в ноябре 2009 года на территории речного порта г. Самары.
комментариев к фото: 1

поблагодарили: Михаил М., Максим, Андрей, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Николай Смирнов, Роман Мухортов, Павел Безруков, Юрий ***, Сергей Пахотин, Ми-26, Fencer, Александр Шишов
- +


Запись добавлена: 2011-07-15 13:17
Версия: 11 (от 2015-04-28 23:44)
показов: 194, сегодня: 0


* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.