Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Ту-134 - заводской № 7350201, регистрационный номер СССР-65609. Корпус: первоначально типовой раскраски Аэрофлота, с октября 2010 года фюзеляж окрашен в белый цвет и по левому борту нанесены логотипы и номер телефона рекламного агентства «Глобус», в апреле-мае 2017 г. левый борт раскрашен в стиле граффити. Был построен в 1967 году на Харьковском авиазаводе, 23 сентября 1967 года получил регистрационный знак СССР-65609. Эксплуатировался в Центральном управлении международных воздушных сообщений ГА (аэропорт Шереметьево), а в 1973 году передан в Горьковский авиаотряд. Списан в январе 1983 года. 19 апреля 1983 года установлен на шасси на бетонном основании на площадке около ДК и Т «Химволокно» (сейчас парк аттракционов около ДК области) по адресу пр-кт Пушкинский, 7. Ранее являлся детским кинотеатром, затем музеем авиации и космонавтики, с 2010 года в салоне размещался тир, в 2017 году самолет арендовал пейнтбольный клуб.
В начале июня 2018 года специалисты минского авиаремонтного завода приступили к работам по демонтажу и разборке самолета для перевозки Ту-134 в экспозицию авиационной техники в могилевском аэроклубе. 21 июня 2018 года самолет был перевезен в Новое Пашково.
поблагодарили: Даниил Кирин, Пешик Юрий, Шаньгин Роман, Алан Шанаев, Андрей Вечернин, Андрей Цымбал, Анастасия Юшкевич, Дмитрий Невский, X
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Андрей, Алан Шанаев, Kirill M, Павел Фетисов, Хромов Алексей , Михаил Кох, Валентин Козлов, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Александр Лебедев, Владислав Колесниченко, Аскер Аскеров, Ендальцев Юрий, Анастасия Юшкевич, Китановски Дмитрий, Евгений_Вереин
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Кирилл Тарасов, Антон Удинский, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Василий Лисунов, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Юрий ***, LeopardPhotoavia, Валентин Козлов, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, Антон Пашкевич, Сергей Луценко, Марат, Ендальцев Юрий, Анастасия Юшкевич, Китановски Дмитрий, Любовь O. (всего - 21)
Один из самых первых, еще с парашутом и подфюзеляжным ковшом.
поблагодарили: Сергей, Кирилл Тарасов, Шаньгин Роман, Глеб Шмаков, Андрей Егоров, Андрей Багиров, URKW, Антон Петров, Александр Дошин, Дмитрий Лоханов, VLK spotter, LeopardPhotoavia, Валентин Козлов, Павел Тоденков, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, Гайнутдинов Р.А., Вячеслав Пьянков , Ендальцев Юрий, Анастасия Юшкевич, Виктор Иванов (всего - 22)
поблагодарили: Сергей, Алексей Корсаков, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Николай Смирнов, Андрей Багиров, Алексей Константинов, bender, Александр FILINVIDEO, Владимир, VLK spotter
поблагодарили: Сергей, Алексей Корсаков, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Андрей Багиров, Алексей Константинов, bender, Александр FILINVIDEO, VLK spotter
поблагодарили: Алексей Качаев, Сергей, Кирилл Тарасов, Эмиль Валуев, Сергей Макаров, Ольга Папкова, Алексей Корсаков, Шаньгин Роман, Михаил Степанов, Васильев Александр, Вячеслав Бабаевский, Юрий ***, VLK spotter, Андрей Захаренко
Ещё один новый борт для реестра Ту-134 - первый самолёт второй серии (шестой серийный).
Стоит в детском парке в Могилёве, внутри тир.
Первое фото на сайте.
поблагодарили: Алексей Качаев, Денис Апальков, Сергей, Алексей Корсаков, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Глеб Шмаков, Андрей Багиров, Владимир Сергеевич, Алексей Константинов, bender, Дмитрий Лоханов, Александр FILINVIDEO, Андрей Шляховский, Владимир, Сергей Кривоносов, Юрий ***, Владислав, Фёдор Кабанов, VLK spotter, Михаил Кох (всего - 21)
Этот борт относится к первому поколению Ту-134, ещё "без букв".
Он заметно отличается от привычных "свистков", эксплуатирующихся и сегодня: на два метра короче, был оборудован двигателями Д-30 первой серии без реверса, не имел ВСУ, зато имел тормозной парашют.
поблагодарили: Алексей Качаев, Денис Апальков, Георгий Снежко, Сергей, Кирилл Тарасов, Lesnik - St.Petersburg Spotters, Антон Удинский, Юрий Дорошенко, Дмитрий Завьялов, Ольга Папкова, Алексей Корсаков, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Глеб Шмаков, Николай Смирнов, Андрей Багиров, Василий Коба, Владимир Сергеевич, Алексей Константинов, bender, Дмитрий Лоханов, Александр FILINVIDEO, Андрей Шляховский, Владимир, Юрий ***, Фёдор Кабанов, VLK spotter, Андрей Вечернин, Михаил Кох (всего - 29)
Так как у первых Ту-134 не было реверса, то на посадке самолёт тормозил "всем, чем придётся". В том числе, этим подфюзеляжным щитком.
Использование этого щитка было запрещено ещё в начале семидесятых, и на всех эксплуатирующихся машинах его заварили.
Интересная история: аэрофлотовские бюрократы отказались принимать это изменение в конструкции Ту-134 (впрочем, как и многие другие) - и все самолёты почти до самых последних ВС выпуска 80х годов (кроме бортов, сразу предназначавшихся не для Аэрофлота) шли с этим самым щитком - заблокированным при выпуске на заводе...
Сейчас "благодаря" вандалам у нас есть уникальная возможность увидеть этот щиток в выпущенном положении (наверное, впервые).
поблагодарили: Денис Апальков, Алексей Резниченко, Георгий Снежко, Сергей, Дмитрий Завьялов, Алексей Корсаков, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Николай Смирнов, Сергей_В, Александр Дошин, Александр Данилин, Владимир Сергеевич, Алексей Константинов, bender, Дмитрий Лоханов, Александр FILINVIDEO, Руслан , Андрей Шляховский, Владимир, Тарас Бажанский, Влад, Юрий ***, Владислав, Илья Соловей, VLK spotter, Андрей Вечернин, Михаил Кох, Гайнутдинов Р.А. (всего - 29)
Ещё один вид на подфюзеляжный тормозной щиток, другой ракурс.
К сожалению, годы берут своё.
поблагодарили: Денис Апальков, Алексей Резниченко, Георгий Снежко, Сергей, Кирилл Тарасов, Александр Шухов - AviaPressPhoto, Олег Сафонов, Дмитрий Завьялов, Алексей Корсаков, Шаньгин Роман, Николай Шишкин, Васильев Александр, Николай Смирнов, Александр Дошин, Владимир Сергеевич, Алексей Константинов, bender, Дмитрий Лоханов, Александр FILINVIDEO, Руслан , Артём Панькив, Андрей Шляховский, Виталий Ковтун, Тарас Бажанский, Юрий ***, Владислав Ефремeнкo, Владислав, Павел Губкин, Михаил Кох, Гайнутдинов Р.А. (всего - 30)
поблагодарили: Сергей, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Александр Дошин, Валентин Козлов, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, Алексей Коршунов, Aleksei Grichkov, Китановски Дмитрий
поблагодарили: Сергей, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Александр Дошин, Юрий ***, Валентин Козлов, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, Алексей Коршунов, Aleksei Grichkov, Китановски Дмитрий
поблагодарили: Сергей, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Александр Дошин, Юрий ***, VLK spotter, Валентин Козлов, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, Владимир К., VVN, Aleksei Grichkov, Анастасия Юшкевич, Китановски Дмитрий
поблагодарили: Сергей, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Юрий ***, Фёдор Кабанов, LeopardPhotoavia, Валентин Козлов, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, Aleksei Grichkov, Китановски Дмитрий, Любовь O.
поблагодарили: Сергей, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Глеб Шмаков, Юрий ***, Валентин Козлов, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, Aleksei Grichkov, Китановски Дмитрий, Любовь O.
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2012-03-20 22:49 Версия: 4 (от 2018-09-27 19:34) показов: , сегодня: 1
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
517
5
0
