Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Яковлев Як-40 RA-88213 а/к UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) - карточка борта

Карточка борта
Яковлев Як-40
Бортовой №:  RA-88213   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
 UTair 
(
ru
)
до 2013 г.
в эксплуатации:
  с 4 ноября 1976 г.
до 2013 г. (36 лет 2 месяца)

КБ разработчик:Яковлев 
базовый тип:Як-40 (реестр)
категория:пассажирские
завод-изготовитель:САЗ
заводской номер: 9631949
серийный номер:49-19

первый полет: 1976 г. 
дата выпуска:8 октября 1976 г. 
СЛГ до:8 октября 2006 г. 

Комментарии
СЛГ № 2092050151
Свидетельство о регистрации №2067 от 29 марта 2004г.
В 2012г. бортовой RA-88213 был переназначен другому Як-40.
Открытые данные из реестра ВС ГА РФ
Код36946
Категория ВСсамолет
Тип, модификация ВСЯк-40
Реестровый номерRA-88213
Заводской номер9840859
Номер св-ва о регистрации6840
Дата выдачи действующего св-ва16.11.2022
Последнее обновление записи2023-08-10 16:46:32

Открытые данные из реестра СЛГ ГА РФ
Код9390
Реестровый номерRA-88213
Тип, модификация ВСЯк-40
Номер СЛГ2102224578
Дата начала действия СЛГ12.09.2022
Срок действия СЛГ23.08.2023
Кем выдано Приволжское МТУ Росавиации
Номер сертификата типаАТТ
Дата выдачи сертификата типа29.03.1976
* slg_stateдо наработки СНЭ 3647л.ч./ 3395 полетов.
Состояниедействующий
Дата оформления СЛГ12.09.2022
Последнее обновление записи2023-06-16 12:27:25

Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:20.36 × 25 × 6.5 м, 70 м2
скорость, км/ч:510 (кр.), 546 (макс.)
высота полёта, м:6000 (кр.), 8000 (макс.)
СУ:3 × ТРДД АИ-25, ВСУ: 1 × АИ-9

MTOW: 17.2 т
Ресурсы:
(действующий этап отработки для данного ВС)
32336 часов
28000 посадок
30 лет
Назначенный ресурс по типу:
(границы продления)
45000 часов
35000 посадок
40 лет (119%)
код ADS-B hex: расчётный 155895

Информация о наработке
дата учётанаработка
1994.09.3022336ч, 18485 циклов
2009.01.0132325ч, 25660 циклов (ППР - 9989ч, 7175 циклов)
статистика по
эксплуатации:
90 час. в месяц - средний налёт
16.4 рейсов в неделю
1.3 час. - средняя продолжительность рейса

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1976.11.04 Як-40СССР-88213 летал 284 ЛО
 1980 Як-40СССР-88213 летал 416 ЛО
 1993 Як-40RA-88213
  ТюменьАвиаТранс 
(
ru
)

— с 2002 - переподчинение, переименование:
  UTair 
(
ru
)
 летал 
 2003.01.28 Як-40RA-88213
  UTair 
(
ru
)
 лизинг аренда, от ООО 'ЮТэйр-Лизинг'
 2006.10 Як-40RA-88213
  UTair 
(
ru
)
 на хранении а/п Тюмень (Рощино)
 2013 Як-40RA-88213
  UTair 
(
ru
)
 порезан/уничтожен Когда?

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
 № 312254(0/4) 271 views  
 Яковлев · Як-40 linksопубликовано 1 год назад 
Тип: Як-40
Бортовой: RA-88213
Зав.№: 9631949
UTair 
(
ru
)


поблагодарили: Даниил Кирин, Вадим874, Максим Гольбрайхт, Андрей Вечернин, Андрей Цымбал, Даниил Попов
 № 57916(0/4) 2912 views  
 Яковлев · Як-40 linksопубликовано более 10 лет назад 
Тип: Як-40
Бортовой: RA-88213
Зав.№: 9631949
UTair 
(
ru
)

Ещё один Як нашёлся:)
комментариев к фото: 1

поблагодарили: Даниил Кирин, Алексей Кутепов, Алексей Качаев, Михаил Тамбовцев, Сергей, Андрей Гавриленко, Хиша Марсов, Дмитрий Лапшанов, Сергей-УВГГ, Сергей Петровский, Эмиль Валуев, Александр Козлов, Ахат, Сергей Чайковский, Игорь Бубин, Андрей Горпинич, Алексей Корсаков, Шаньгин Роман, USSR-85049, Андрей Багиров, Алексей, Владимир Петкевич, Пилот, Андрей Нефёдов, YARYCK, Алексей Константинов, Василий Лисунов, Георгий Снежко, Эрик Дорофеев , Виталий Саковский, Дмитрий Лоханов, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Андрей Конев, Даниил Попов (всего - 34)

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2012-07-30 23:07
Версия: 6 (от 2022-11-28 09:05)
показов: 2453, сегодня: 1


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.